NS gaat 340 miljoen euro extra bezuinigen

[Michael]

NS gaat 340 miljoen euro extra bezuinigen

De Nederlandse Spoorwegen gaan in de periode tot 2024 340 miljoen euro extra bezuinigen. Minister Jeroen Dijsselbloem van Financiën heeft dat vrijdag aan de Tweede Kamer geschreven.
De bezuiniging is nodig door het Fyra-debacle en volgens de NS-directie 'uitdagend', maar 'haalbaar'.
De NS heeft eerder al een bezuinigingsprogramma opgezet dat tussen 2017 en 2024 moet leiden tot een kostenbesparing van in totaal 800 miljoen. Daar komt het bedrag van 340 miljoen nu bovenop.

Lees verder op: http://www.nu.nl/binnenland/3732683/ns- ... nigen.html

[Frans F]

Laat eens raden: geen nieuw materieel, doorrijden met oude meuk, nog verder inkrimpen van de materieelinzet, schrappen van treinen, etc.

[Thom91]

Denk meer aan EZR, optimalisaties in materieelinzet en optimaliseren van personeelsbezetting van zowel binnen als buiten.

[Suus]

Nou, dan zal de dringend noodzakelijke verbouwing van het hoofdkantoor ook wel niet doorgaan... :X

[webguy]

Oh, die is al begonnen - paar wandjes afbreken en dan kunnen we aan de slag met het nieuwe werken...

[Meltrain]

Denk meer aan EZR,

EZR = Erg Zuinig Rijden?

[Suus]

Energiezuinig Rijden. Je hebt ook nog EZO, Energiezuinig Opstellen.

[Hainje]

Lijkt mij logischer dat er juist meer op zaken als EZR ingezet gaat worden, dáár is de winst te halen.

[Wubbo]

Laat eens raden: geen nieuw materieel, doorrijden met oude meuk, nog verder inkrimpen van de materieelinzet, schrappen van treinen, etc.

In het artikel waarnaar de openingspost linkt wordt dit al ontkracht.

[Frans F]

Ik ben minder goed gelovig.

[Klaasje]

Ja, dat was al duidelijk. Ga nu maar weer met de modeltreintjes spelen.

[Mr-W]

Ik ben minder goed gelovig.

Dan ben je niet de enige.
Ik denk ook dat er iets in de dienstverlening gesnoeid moet worden om de volledige bezuiniging te halen.

[Hainje]

Ik ben minder goed gelovig.

Is dat een inschatting of weet je dat zeker?

[Frans F]

Dat ik minder goed gelovig ben weet ik zeker.

Verder is het een inschatting. NS heeft de vakbonden jarenlange garanties geven dat er op personeel niet bezuinigd wordt, dus dan blijft er weinig anders over dan bezuinigen op materieel, investeringen en de dienstregeling. Meer smaken zijn er niet.

[Geert]

Bezuinigen op kantoorpersoneel?

[Hainje]

Kom op jongens, het gaat om 34 miljoen euro per jaar. Dat is gewoon een kwestie van EZR etc. goed in laten burgeren onder het rijdend personeel en de treinkaartjes bij elke prijsverhoging gewoon 0,25% extra duurder maken en je hebt het verschil al binnen. Voor een bedrijf als NS zijn dit echt geen spannende bedragen hoor.

[Klaasje]

Maar het komt wel over een al bestaande doelstelling van 100 miljoen heen. Dan is het iets minder kattenpis. Aan de andere kant is het wel weer zo dat er genoeg beter kan bij NS zonder dat je gaat millimeteren op treinlengtes.

[Frans F]

Bezuinigen op kantoorpersoneel?

Nee, want er is een garantie voor alle personeel gegeven dus ook het kantoorpersoneel.

[Frans F]

Maar het komt wel over een al bestaande doelstelling van 100 miljoen heen. Dan is het iets minder kattenpis. Aan de andere kant is het wel weer zo dat er genoeg beter kan bij NS zonder dat je gaat millimeteren op treinlengtes.

134 miljoen bezuinigen terwijl het personeel volledig buiten schot blijft gaat je niet lukken zonder zeer pijnlijke gevolgen voor de reizigers. Het zal een vervelende optelsom worden van extra tariefsverhogingen, nog meer staan door nog kortere treinen, doorrijden met versleten materieel, "slimme" aanpassingen in de dienstregeling zoals nu in de IJmond, minder schoonmaken, enz. enz.

[waldo79]

Ik proef hier verschillende meningen over de impact van de bezuinigingen.
De ene zegt dat het mee gaat vallen, terwijl de andere rampen voorziet

[reisthijs]

Uit gesprekken met de NS is mij gebleken dat een totaal van € 340mln aan extra kostenbesparingen door efficiencymaatregelen over de jaren 2016-2024 volgens de NS-directie uitdagend is, maar bij de huidige inzichten wel haalbaar zou moeten zijn zonder dat dit leidt tot operationele risico’s of directe gevolgen voor de reiziger.

Wat NS precies van plan is weten we dus niet, maar de reiziger zou er niets nadeligs van moeten merken.

[Freek]

Prijsverhoging kan bovendien niet zomaar omdat er beschermde kaartsoorten zijn.

[deadlock]

Bezuinigen op kantoorpersoneel?

Nee, want er is een garantie voor alle personeel gegeven dus ook het kantoorpersoneel.

Dat betekent niet dat je er niet op kan bezuinigen.

[Wubbo]

Bovendien is NS erg vergrijsd: een vacaturestop kan al heel wat binnenhalen. Naast dat je nog kan besparen op huisvesting (door flexwerken), inkoop van kantoorartikelen, energie-inkoop, ICT en ondersteunende projecten, etcetera. Genoeg zaken die de reiziger niet (direct) raken.

[Frans F]

Sympathiek idee, maar daarmee ga je geen 134 miljoen per jaar bezuinigen. Misschien 10% van dat bedrag.