InterCity Direct op verzoek van Bombardier van spoor gehaald

[wouter15]

InterCity Direct op verzoek van Bombardier van spoor gehaald

De InterCity Direct (voorheen genaamd Fyra) is dinsdagmiddag per direct uit de dienstregeling gehaald. De 18 locomotieven zijn teruggeroepen door fabriekant Bombardier. Volgens de fabrikant zijn er problemen gevonden bij de stroomafnemers.

De InterCity Direct riidt normaal ieder half uur tussen Amsterdam en Breda. Wanneer de treindienst weer hervat kan worden is op dit moment nog onduidelijk. Het spoorbedrijf hoopt later vanmiddag een prognose te kunnen geven. Reizigers moeten nu gebruik maken van de conventionele intercity via Leiden en Den Haag, die is zo'n half uur langzamer dan de InterCity Direct. Lees verder

[Jef400]

Weer problemen met de binnenlandse HSL dienst? Het begint zo langzaam maar zeker op gefaal te lijken

[deadlock]

Ik vind dit eigenlijk niet zo spannend. Denk dat het niet belachelijk lang duurt voordat alles weer op de baan is.

[Dennenboom]

Zoiets komt bij ander materieel ook wel voor. Dan trekken we een blik Plan V open. Alleen rijdt het een beetje lastig met Plan V over de HSL.

[Hainje]

D'r zit natuurlijk geen ATB op de HSL?
En er is natuurlijk niet ander IC-materieel die ERTMS heeft ingebouwd?

[Suus]

Er is geen ander materieel dat de afwijkende spanning aankan

[Dennenboom]

Maar de Abellio treinen voor Arnhem - Duitsland zouden er wel kunnen rijden.

[Hainje]

Staan er niet ergens nog wat diesellocs die wel op ERTMS kunnen?
Nood breekt wet hoor, zo lang het niet voor al te lange tijd is.
Of zit dat zo gecompliceerd in elkaar (lease-contracten met goederenvervoerders ofzo) dat dit op de zeer korte termijn gewoon geen optie is?

[waldo79]

Maar de Abellio treinen voor Arnhem - Duitsland zouden er wel kunnen rijden.

Dat is nog toekomstmuziek. Ga ervan uit dat de hervatting van de dienstverlening niet zo lang op zich laat wachten

[marvinkok]

Zijn het specifiek de NSH TRAXX-en of zijn er ook in andere landen TRAXX-en aan de kant gezet met het probleem?
Het HSL-imago wordt er zo niet beter op...

[Ardan]

Zijn het specifiek de NSH TRAXX-en of zijn er ook in andere landen TRAXX-en aan de kant gezet met het probleem?
Het HSL-imago wordt er zo niet beter op...

Specifiek deze ja.

[Aking]

Wijken de ICD-locs trouwens nog zo veel af van andere traxxen dan, dat het alleen deze zijn? Of is er hier sprake van toeval?

[Karl]

Op de HSL-TRAXX'en zag ik laatst wel toelatingen voor België, Oostenrijk (?) en Duitsland afgekruisd, dus er is wel iets anders dan bij 'de rest'.

[deadlock]

Op de HSL-TRAXX'en zag ik laatst wel toelatingen voor België, Oostenrijk (?) en Duitsland afgekruisd, dus er is wel iets anders dan bij 'de rest'.

Het zijn gewoon F140MS2's alleen omdat ze 160 mogen mogen ze weer niet naar Duitsland en Oostenrijk geloof ik.

[Suus]

In België hebben ze (nog) geen toelating voor de HSL 4.

[Thom91]

Wijken de ICD-locs trouwens nog zo veel af van andere traxxen dan, dat het alleen deze zijn? Of is er hier sprake van toeval?

Ja, draaistelmodificatie & stroomafnemer modificatie.

[Daniel]

Het probleem schijnt volgens een bericht op Somda in scheurvorming in de stroomafnemers te zitten, naar het schijnt mede veroorzaakt door het vaak omschakelen van spanning op de HSL.

[deadlock]

Ja, draaistelmodificatie & stroomafnemer modificatie.

Dan wijken ze dus niet veel af, ze wijken iets af.

[Wubbo]

Morgen rijdt de helft van de treinen alweer.

[Anne]

En anders kan een Italiaanse firma wel wat treinstellen leveren! Ze hebben ze op voorraad staan

[ODRAIL]

Morgen rijdt de helft van de treinen alweer.

En donderdag moet er weer de normale dienstregeling gereden worden. Dit werd in het journaal van 8 uur gezegd.

[Suus]

Vanaf 16:25 wordt de reguliere dienstregeling weer hervat.

[deadlock]

Nou wat een draaaaama was dit inderdaad.

[Carlos0_0]

Zoiets komt bij ander materieel ook wel voor. Dan trekken we een blik Plan V open. Alleen rijdt het een beetje lastig met Plan V over de HSL.

Goeie manier om er vanaf te komen nou eens, ik denk niet dat die ouwgies die hele hoge spanning leuk gaan vinden .
Ze blijven maar rijden zijn niet kapot te krijgen zowat.

[marlies]

Zie her en der zuur gedoe over dit hele verhaal maar om eerlijk te zijn denk ik dat het NS(H) het zo toch keurig heeft gedaan? Meteen handelen, vrij snel weer iig een uursdienstregeling op touw zetten en daarna ook weer vrij vlot weer gewoon terug op de reguliere. Vervelend, sure, maar dit soort dingen gebeuren en je onderscheidt je als bedrijf imho middels de manier waarop je er mee omgaat.

Snap ook niet dat mensen zeuren dat ze de toeslag tijdelijk hadden moeten opschorten toen ze een uursdienstregeling reden. Op het moment dat je op halve capaciteit zit wil je toch juist niet nog eens extra reizigers trekken? Ookal is het niet de bedoeling van het opschorten van de toeslag, het is wel een van de effecten.