Mogelijk NMBS-staking door boek Descheemaecker

[Suus]

Spoorstaking door boek Descheemaecker?

Ligt 'Dwarsligger', het boek van ex-spoorbaas Marc Descheemaecker, aan de basis van een mogelijke spoorstaking in mei? Jean-Pierre Goossens, algemeen secretaris van ACOD, meent in Gazet Van Antwerpen dat Descheemaeckers uitspraken enorm veel kwaad bloed hebben gezet. In zijn boek noemt hij de vakbonden en een deel van het personeel lui en wereldvreemd.

"Je kunt je inbeelden dat dit soort opmerkingen hard aankomen." Ook huidig spoorbaas Jo Cornu is volgens Goossens niet vrij van schuld. "Hij heeft in interviews laten uitschijnen dat we wel erg veel vakantiedagen hebben. Maar als je overuren doet, vraag je compensatie aan. Dat is geen verlof", argumenteert Goossens.

[..]

Woensdag staat er een "ultiem overleg" gepland tussen vakbonden en directie. Goossens acht de kans op een staking op 50 procent.
Bron: De Morgen

[waldo79]

OMG. Staken omdat iemand zijn mond opentrekt en de pijnlijke waarheid blootlegt ;) Treurig.

[Ardan]

:') ____!

'Lui en wereldvreemd'. Dus gaan ze nóg maar een keer staken, nee dat helpt :')

[isadora]

Brrr, wat een mentaliteit. :neg:

[marlies]

Staken doe je toch om iets te bereiken? Niet om te laten zien dat je het niet eens bent met uitspraken van de voormalige baas. Wat suf.

[Frans F]

Descheemaecker heeft toch alleen maar de waarheid verteld. Zo'n staking bevestigt alleen maar zijn gelijk.

[Dennenboom]

Dat worden 6 stakingen:
- een van de Vlaamse socialistische bond
- een van de Waalse socialistische bond
- een van de Vlaamse liberale bond
- een van de Waalse liberale bond
- een van de Vlaamse christen-democratische bond
- een van de Waalse christen-democratische bond
*O*

[Frans F]

Wat de vakbond o.a. in het verkeerde keelgat is geschoten is de passage in het boek: "weet U wel hoeveel mensen er bij de NMBS werken? de helft". (knack.be)

[Hainje]

Dan hebben ze ook wel erg lange tenen zeg.

[Frans F]

Ter verdediging van het personeel denk ik dat de opmerking dat de helft van het personeel niet werkt niet juist is, Het probleem is volgens mij meer dat het werk bij de NMBS mateloos inefficiënt is georganiseerd en er veel mensen tamelijk nutteloos bezig zijn. Als je bijv. anno 2014 nog steeds vrijwel alle kaartjes via een loket verkoopt heb je wat technische ontwikkeling gemist.

[WSM]

Het wordt tijd dat hier in Nederland iemand ook eens de waarheid gaat vertellen.
Het beeld dat in België geschetst wordt is namelijk erg herkenbaar.

[Suus]

Er zijn vorig jaar nog 40 loketten gesloten én volgens mededelingen van de NMBS heeft 100% van de stations nu een kaartautomaat. Ik kan dat niet controleren maar dat heel veel stations nu minstens één automaat hebben is zeker.

[isadora]

Het wordt tijd dat hier in Nederland iemand ook eens de waarheid gaat vertellen.
Het beeld dat in België geschetst wordt is namelijk erg herkenbaar.

Wie houdt je tegen?

[Frans F]

Er zijn vorig jaar nog 40 loketten gesloten én volgens mededelingen van de NMBS heeft 100% van de stations nu een kaartautomaat. Ik kan dat niet controleren maar dat heel veel stations nu minstens één automaat hebben is zeker.

Ja, alleen zijn die automaten zo gebruikersonvriendelijk dat niemand er mee overweg kan. En 40 loketten in heel België zegt niet zoveel, ik was begin deze maand in Brugge en daar zitten op donderdag om 11 uur 's morgens alleen al 6 man op een rijtje achter de loketten te wachten op klanten.

[Suus]

Je bent in de war met de oude kaartautomaten. De nieuwe kaartautomaten zijn veel beter en worden ook best wel goed gebruikt. Het kost alleen wat tijd voordat iedereen ze gebruikt, maar als in juli de treintoeslag naar zeven euro gaat zal ook dat wel loslopen.

[Vinny]

Wat de vakbond o.a. in het verkeerde keelgat is geschoten is de passage in het boek: "weet U wel hoeveel mensen er bij de NMBS werken? de helft". (knack.be)

Leuke grap, maar op zich weinigzeggend. In een 24/7 bedrijf zijn er meestal 6 arbeidsplaatsen per formatie-eenheid nodig. In een gezond full-continue bedrijf werkt dus slechts 1/6e van het personeel

[Frans F]

Volgens mij was dat niet wat de Descheemaecker probeerde te zeggen.

[Dennenboom]

De NMBS heeft jarenlang veel soort van Melkertbanen gehad.
Ofwel economisch niet echt nodig, maar men is toch in een baan actief.
De vraag is of dat zo erg is. In Nederland gooien we mensen liever in de WAO, de WW of de bijstand.
De staat moet in beide gevallen met geld over de brug komen.

[Suus]

Het is niet persé erg als een spoorbedrijf veel personeel heeft. Kijk maar naar Japan, waar overal waar je kijkt spoorwegpersoneel te vinden is. Het kan wel kwaad als je veel personeel hebt maar het niets oplevert. Want, laten we eerlijk zijn, het Belgische spoornet ligt er op veel plekken niet echt florisant bij: stations zijn ernstig verwaarloosd en de treinen zwaar vervuild en de stiptheid bedroevend. Met zo'n hoeveelheid personeel en de compactheid van het net zou je verwachten dat het door een ringetje te halen zou zijn.

[Vinny]

Wat doet het personeel eigenlijk als ze niet staken? Koffie drinken of wat?

[Ardan]

Overleggen wanneer ze weer zullen gaan staken.

[Suus]

Achter het loket duimen draaien en toekijken terwijl de klant een Rail Pass uit de automaat trekt met gratis extra rit (t.w.v. 7,60).

[Frans F]

Het is niet persé erg als een spoorbedrijf veel personeel heeft. Kijk maar naar Japan, waar overal waar je kijkt spoorwegpersoneel te vinden is.

Je moet de hoeveelheid personeel afzetten tegen het aantal reizigers. En dan loopt er in Japan verhoudingsgewijs veel minder personeel rond dan in Nederland en België. Twee man personeel in een trein met 1000 reizigers is wat anders dan twee man personeel in een trein met 100 reizigers. En op de secundaire diesellijnen zijn om dezelfde reden in Japan trouwens alle treinen éénmansbediening waarbij de machinist de kaartjes bij in- en uitstappen controleert.

[Hainje]

Maar in Japan heerst sowieso een hele andere mentaliteit dan hier.

[Fles]

Untermenschen :neg: