Jubilerend station Diemen krijgt spoortunnel

[Suus]

NS-station in Diemen bestaat 40 jaar
Het NS-station in Diemen Centrum bestaat veertig jaar. Op 24 mei 1974 werd het station geopend. Het was een belangrijk moment voor Diemen. De bereikbaarheid van de gemeente werd enorm verbeterd en inwoners van Diemen konden vanaf dat moment snel naar Amsterdam en het Gooi reizen.

Inwoners van Diemen zijn aan een fijnmazig net van openbaar vervoer gewend. Maar nog maar veertig jaar geleden was de situatie heel anders. De spoorwegverbinding tussen Amsterdam, Weesp en het Gooi lag er al heel lang en de treinen reden met grote snelheid door Diemen. De treinen stopten hier echter niet omdat er geen station in de gemeente was. Inwoners die naar Amsterdam wilden, maakten gebruik van de fiets of auto of liepen naar het beginpunt van lijn 9, dat toen nog bij het stadion van Ajax in de Watergraafsmeer lag.

[..]

De Nederlandse Spoorwegen en de gemeente voeren regelmatig overleg over de veiligheid van de spoorwegovergang. Dit heeft tot diverse aanpassingen geleid, zoals het plaatsen van een ander type spoorbomen. Vorig jaar werd de spoorwegovergang grondig aangepast. Het derde spoor, dat alleen nog maar werd gebruikt door treinen met bestemming rangeeremplacement in de Watergraafsmeer, werd afgesloten en zal op termijn helemaal verdwijnen. Daarna was het mogelijk om de spoorbomen aan de kant van de wijk Buitenlust diverse meters te verplaatsen. Het gevolg is dat er nu een smallere overweg is. Deze week is begonnen met het verwijderen van de rails van 'spoor 3' op de overgang.

De gemeente wil een spoortunnel en heeft vorig jaar een aanvraag ingediend voor opname in het Landelijk Verbeterprogamma Overwegen van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. In maart is bekend geworden dat deze aanvraag voldoet aan de voorwaarden. Dat betekent dat het ministerie bereid is 50 procent van de kosten te betalen. "In combinatie met gelden uit de spoorverbetering Amsterdam-Almere en een bijdrage van de Stadsregio Amsterdam is er nu voldoende geld beschikbaar", aldus verantwoordelijk wethouder Lex Scholten.

De spoortunnel gaat tussen de 25 en 30 miljoen euro kosten en kan in de periode 2016-2017 worden gebouwd. Wethouder Scholten houdt er rekening mee dat de gemeente nog enkele miljoenen moet bijbetalen. "In de komende meerjarenbegroting zullen we die gelden gaan reserveren. Dat zal wel wat moeite kosten, maar deze kans kunnen we niet laten glippen."

Bron: DiemerNieuws.

[dennistd]

Een spoortunnel van 25 miljoen? Moet dat ding met goud bekleed worden of zo?

[JWM]

Een ongelijkvloerse kruising betekent ook meteen dat het complete station Diemen op de schop moet.

[Jef400]

Van een oud 13 in een dozijn station naar een nieuw 13 in een dozijn station?

[Alargule]

Wat een enthousiasme weer...blij dat dit eindelijk gerealiseerd gaat worden!

[Klaasje]

Dan kan je Herfte-Delft zonder overwegen doen via zowel Amsterdam Centraal-Schiphol als via Duivendrecht-Schiphol.

[Jef400]

Wat een enthousiasme weer...blij dat dit eindelijk gerealiseerd gaat worden!

Ik ben wel blij dat het op de schop gaat, echt. Maar mijn reactie was puur op het station gericht en niet op de voordelen van de operatie.

[Frans F]

Een ongelijkvloerse kruising betekent ook meteen dat het complete station Diemen op de schop moet.

Voor de helft van die 25 miljoen bouw je een heel nieuwe station.
Dit is inderdaad een wel erg dure oplossing.

[Vinny]

Dit is nou iets waar ik erg blij mee ben. De situatie daar kon echt niet meer door de beugel. Vind overigens de keuze voor een spoortunnel wat opmerkelijk, ik had liever een tunnel onder het spoor gezien. Dat was een stuk goedkoper geweest. Nu zit je met lastige faseringen doordat de spooraansluitingen richting Watergraafsmeer gehandhaafd moeten blijven. Geen wonder dat het een relatief erg duur project is.

[Thom91]

De aansluiting naar de Meer wordt komende weken gesaneerd, dus die verdwijnt sowieso.

[Wubbo]

De aansluiting naar de Watergraafsmeer bij het station van Diemen (spoor 3 van station Diemen) is al buiten exploitatie. De andere aansluitingen aan de oostzijde van de Watergraafsmeer (vanaf Diemen Zuid en vanaf Weesp) zijn gewoon in dienst en blijven dat voor zover ik weet ook.

[Suus]

Het bestuursakkoord voor de onderdoorgang is eindelijk ondertekend: https://www.prorail.nl/nieuws/overweg-m ... -in-diemen

Kostenplaatje staat nu op vermoedelijk 30 miljoen euro. Vier huizen moeten gesloopt worden om een tijdelijke overweg aan te kunnen leggen.

[JWM]

Een tijdelijke brug voor het langzame verkeer en een fikse omleiding voor het autoverkeer is geen optie?

En zeker niet voorbereid op vier sporen? Jammer want met wat aanpassingen aan de Watergraafsmeer en de sporen van de Watergraafsmeer naar CS zouden Intercity's en sprinters geen last meer van elkaar hebben waardoor dat eeuwige gewacht in Weesp wat ingeperkt kan worden.

[verfmeer]

Een tijdelijke brug voor het langzame verkeer en een fikse omleiding voor het autoverkeer is geen optie?

Dat denk ik niet. Er is maar 1 andere toegang naar Diemen-Noord, en dat is via Diemerpolderweg. Ik denk dat de hulpdiensten meer dan een ontsluiting voor zo'n wijk willen hebben, zodat 1 blokade niet voldoende is om de wijk onbereikbaar te maken.

[Klaasje]

Autosnelweg... kan ook nog.

[verfmeer]

Richting de A1 zit je dan met de rotonde Diemenpolderweg-Vlinderweg, en vanaf de A1 zit je met de onderdoorgang onder diezelfde snelweg. Ik snap wel dat het risico te groot gevonden wordt.