DB IC bus

[huibe]

Uit bestudering van de dienstregeling wordt deze gereden met twee bussen die in Eindhoven (of omgeving) hub standplaats hebben. Iemand enig idee wie, wat of waar?

[Vinny]

Ik denk het niet, DB houdt het niet lang vol met dit soort afbraakprijzen.

DB is een OV-multinational. Die hebben wel wat adem om met tarieven te stunten. Dit zijn natuurlijk vanaf prijzen. Nadat de dienst ingeburgerd raakt zal het ongetwijfeld duurder worden.

[Hans]

Vanmorgen aangekomen bij de Hermes stalling Dorgelolaan voor een gebroken dienst.
Daar lag een schrijven dat de Arriva IC Bussen gestald worden op het Hermes terrein en de chauffeurs toegang hebben tot de kantine.

Vanmorgen was er reeds 1 bus. Arriva Touring 283.
Ze gingen vandaag met 12 chauffeurs op routeverkenning, omstreeks 06.45 uur liepen ze met 2 man naar de bus om de chauffeurs op het station (denk ik) op te halen.
Toen ik om 18.45 uur naar huis ging was de bus net terug.

Vrijdag verwachten ze de andere twee in Eindhoven.

Er gaan er 2 rijden, 1 is reservebus.

[Globetrotter]

Wordt het de Setra (maar dan in Arrivakleuren) die op iedere afbeelding te zien is of wordt er ander materieel ingezet?

[reisthijs]

Arrivakleuren? Het is een IC-bus dus ik verwacht de IC-buskleuren die we op alle plaatjes zien.

[Michael]

De bus in is DB kleurstelling. Wit met een rode streep met DB logo en de tekst IC bus

[Hans]

Ik heb er een foto van. Als iemand me verteld hoe ik die hier op kan zetten, dan komt het goed.

[Michael]

via onder andere www.tinypic.com kan je je foto uploaden. Je moet dan wel even bij verkleinen op Message board zetten. Daarna de IMG link kopieren en hier plakken.

[Hans]

[Busfoto.nl]

Mooi wagentje. Overigens al weer 5 jaar oud.

[Hans]

Alle drie de wagens zijn aanwezig.
Gaat om de 281, 282, 283.

[Globetrotter]

Het blijft niet bij Düsseldorf- Eindhoven- Antwerpen.
http://www.ovmagazine.nl/2014/06/arriva ... an-rijden/

[zone2000]

Internationale buslijn Düsseldorf-Eindhoven-Antwerpen van start

Sinds vandaag, maandag 23 juni, rijdt Arriva Touring de internationale buslijn Düsseldorf-Eindhoven-Antwerpen in opdracht van Deutsche Bahn. Vanochtend vond er een feestelijke introductie plaats op het busstation in Eindhoven. Het is de eerste tastbare samenwerking van ons met Deutsche Bahn.

Arriva Touring rijdt het traject met luxe dubbeldekker touringcars die van alle gemakken zijn voorzien. Zo is er een toilet aanwezig, gratis Wifi, extra beenruimte en zijn er ook snacks en drinken te verkrijgen. Er wordt gedurende 7 dagen per week met een minimale frequentie van drie keer per dag volgens een vaste dienstregeling langs vier haltes gereden, namelijk Düsseldorf Airport, Düsseldorf Haubtbahnhof, Eindhoven Centraal Station en Antwerpen Centraal. De reistijd tussen Düsseldorf en Eindhoven Centraal Station bedraagt anderhalf uur en tussen Eindhoven en Antwerpen is de reistijd één uur en een kwartier.

De ticketverkoop verloopt via Deutsche Bahn en zijn online verkrijgbaar via www.bahn.com/nl/icbus

Prijsvoorbeelden met en zonder BahnCard:
Antwerpen–Eindhoven vanaf 6,75 euro (met BahnCard 25), vanaf 9 euro zonder BahnCard
Eindhoven–Düsseldorf vanaf 6,75 euro (met BahnCard 25), vanaf 9 euro zonder BahnCard
Antwerpen–Düsseldorf vanaf 10,50 euro (met BahnCard 25), vanaf 14 euro zonder BahnCard
http://www.bahn.com/i/view/NLD/nl/price ... -bus.shtml

https://www.youtube.com/watch?v=FKk6cTIf_1U

[baladid]

In het clipje is op de Umweltplakette ook het oude nummerbord te zien. De bus reed (met een andere opschrift) vroeger in Duitsland:

[Hans]

Klopt. Een aantal al langer in gebruik zijnde IC Busverbindingen hebben een compleet nieuwe busvloot gekregen.
Voor deze nieuwe lijn zijn er dus 3 overgekomen naar Arriva Touring en derhalve geïmporteerd en voorzien van NL-kenteken.

Vanmiddag voor aanvang van mijn late dienst even met coördinator van Arriva gesproken. Er was vandaag zeker al enige belangstelling in de vorm van reizigers en (zoals hier ook al gepost) was de pers presentatie ook geweest. Hopen dat het wat wordt, ik vind het een geweldige aanvulling!

[groningen]

Het schijnt dat de ADAC en Post ook busvervoer gaat aanbieden. Hamburg - Muenchen is 15 uur voor 50 euro.

https://www.adac-postbus.de/

[zone2000]

Het schijnt dat de ADAC en Post ook busvervoer gaat aanbieden. Hamburg - Muenchen is 15 uur voor 50 euro.

15 uur :') dat is gewoon 2x zo lang als met de auto. ja een bus is langzamer en zal onderweg wel een paar keer stoppen, maar 15 uur in een bus :X

[baladid]

Ik ben zelf volgende trajecten al met een bus gegaan:
Tübingen-Eibar (Baskenland)
Tübingen-Royan (Iets ten Noorden van Bordeaux)
Tübingen-Leeds
Tübingen-Siofok (Balatonmeer, Hongarije)
Münster-Aalborg
Kassel-Noorwegen (Drie uur achter Larvik)

Dat was alles met besloten groepsvervoer. In vier gevallen kende ik de meeste medepassagiers, in twee gevallen ging ik met hun samen op vakantie - de busreis was een prima teambuilding.

Hier even de dienstregeling:

Code: Selecteer alles

Hamburg (ZOB am Hbf)
06:15
Hannover (ZOB am Hbf)
08:35
Göttingen (ZOB am Hbf)
10:20
Kassel (Bf. Wilhelmshöhe)
11:25
Frankfurt (Hbf Mannheimer Str.)
14:20
Mannheim (ZOB am Hbf)
15:35
Karlsruhe (Hbf Südseite)
16:40
Stuttgart (Messe Ost)
17:55
Augsburg (P&R Nord)
19:55
München (ZOB)
20:50

[Suus]

Er wordt in Duitsland om het hardst gevochten om busreizigers nu de markt is opengegooid. Over een jaar of twee bestaat de helft van de bedrijven niet, zijn de tickets drie keer zo duur en de netwerken twee keer zo klein.

[huibe]

Of kijkend naar de vliegtuig markt, blijft het zoals het nu is en wordt het zelfs nog uitgebreider! Niet zo negatief Bee

[Frans F]

Er wordt in Duitsland om het hardst gevochten om busreizigers nu de markt is opengegooid. Over een jaar of twee bestaat de helft van de bedrijven niet, zijn de tickets drie keer zo duur en de netwerken twee keer zo klein.

Zo goedkoop is het helemaal niet, afgezien van de gebruikelijke lokkertjes bij de introductie van nieuwe verbindingen. Verder klopt je verhaal wel. Veel bussen zijn matig tot slecht bezet en de investeerders leggen er momenteel zwaar op toe. Dat laatste zal natuurlijk niet zo blijven.

[waldo79]

Maar kijkend naar de verbinding Eindhoven-Antwerpen, die wordt momenteel niet rechtstreeks aangeboden per trein. En de trein kan nooit concurreren tegen een reistijd van 1.15 uur (ietwat optimistisch voor de af te leggen 80 km)

[fogeltje]

De reistijd Eindhoven - Düsseldorf Hbf is anders ook niet verkeerd. Volgens mij haal je dat met de trein (via Venlo) ook niet. Dat zou voor ons een serieus alternatief kunnen zijn in plaats van via Eindhoven/Helmond eerst naar Venlo en dan met de boemel die kant op. Meestal stappen we in Mönchengladbach over voor de richting Koblenz, dat komt omdat via Düsseldorf maar marginaal sneller is (en geen bus scheelt in Koblenz). Op deze manier kan de reis wellicht sneller worden. En of je nu in een bus of boemel zit maakt qua comfort in mijn ogen weinig verschil.

[Karl]

Of kijkend naar de vliegtuig markt, blijft het zoals het nu is en wordt het zelfs nog uitgebreider! Niet zo negatief Bee

Ook daar zijn de prijzen omhoog gegaan, met Ryanair vloog je de eerste jaren nog voor €1, dat kan nu echt niet meer. Daarnaast zijn er inmiddels (nog meer) extra/hogere toeslagen gekomen.

[Frans F]

De reistijd Eindhoven - Düsseldorf Hbf is anders ook niet verkeerd. Volgens mij haal je dat met de trein (via Venlo) ook niet. D

Bij een frequentie van drie keer per dag is het toch lastig concurreren met een trein die ieder uur rijdt.
In de praktijk blijkt steeds weer dat de rijtijd van veel minder belang dan de frequentie en de prijs.