Zomerschema Arriva HWGO leidt tot overvolle bussen

[Daniel]

Zomerschema Arriva HWGO leidt tot overvolle bussen
Geplaatst op: woensdag 9 juli 2014 15:18
Laatst bijgewerkt: woensdag 9 juli 2014 15:21

Arriva heeft de zomerdienstregeling in de Hoeksche Waard en op Goeree-Overflakkee al na een dag moeten aanpassen. De bussen zaten maandag propvol met leerlingen omdat de schoolvakanties nog niet begonnen zijn. ''Vorig jaar zaten in de laatste week van het voortgezet onderwijs nog maar weinig leerlingen in onze bussen. Vanwege die ervaring hadden we de zomerdienstregeling dit jaar met een week vervroegd.

Er zijn extra bussen ingezet op de lijnen 104, 135, 136, 160 en 163. Die bussen zaten ook vol omdat veel mensen door het slechte weer de fiets thuis lieten staan.
Lees verder | Dossier Arriva | Meer nieuws over Arriva

[Hainje]

Maar dat hadden we misschien met de scholen moeten overleggen", aldus een woordvoerder van Arriva.

Goh ja, dat was wellicht handig geweest inderdaad.

[Nitein-Repart]

Ben sowieso tegen een 'vakantiedienstregeling', door dit soort grappen jaag je de forensens ook uit de bus. Spitsversterkers kun je in de vakantie wellicht schrappen, maar het basisnet moet behouden blijven met een fatsoenlijke frequentie (2x/uur)

[zone5324bericht...]

Arriva blijft het gewoon proberen om ritren te besparen...

Normaal blijven rijden tijdens schoolvakanties is niet verantwoord.
Je moet bussen niet leeg laten rijden.
En als de scholieren niet naar schoom moeten, zijn behoorlijk wat ritten niet nodig...

Maar als de verschillen tussen vakantiedienstregeling en jaardienst heel groot zijn, maak je het de reizigers niet aangenamer op...

[Daniel]

In de reacties wordt trouwens ook fijntjes opgemerkt dat deze week de éénnalaatste week voor de schoolvakanties is en niet de laatste zoals Arriva stelt. Daar zijn ze dus aardig de fout mee ingegaan gezien het behoorlijke verschil in vervoersvraag tussen die twee weken.

Van alle aanpassingen bij Arriva in Zuid-Holland Zuid zijn natuurlijk de lijnen die in frequentie gelijk blijven maar op net andere tijden rijden het onhandigst (zijn er in DAV enkele van). En als je uit de trein of een streekbus komt zijn de 20-minutendiensten op de stad in Dordrecht niet handig, maarja, die waren er al voor Arriva kwam (tussen 9 en 17 uur bleek een kwartiersdienst teveel en een halfuursdienst te weinig in de zomer)
HWGO kent wat dat betreft nog wel grotere aanpassingen, alleen al doordat de scholen er nogal geclusterd liggen waardoor er veel meer vakantiegevoelig scholierenvervoer is.

[Frans F]

Arriva heeft de zomerdienstregeling in de Hoeksche Waard en op Goeree-Overflakkee al na een dag moeten aanpassen. De bussen zaten maandag propvol met leerlingen omdat de schoolvakanties nog niet begonnen zijn. ''Vorig jaar zaten in de laatste week van het voortgezet onderwijs nog maar weinig leerlingen in onze bussen. Vanwege die ervaring hadden we de zomerdienstregeling dit jaar met een week vervroegd.

Arriva had het zelfde plan voor Oost-Brabant, maar op advies van het ROB is dat voorstel afgewezen.
Rocov HWGO heeft kennelijk wel zitten slapen.

[Frans F]

Arriva blijft het gewoon proberen om ritren te besparen...

Het probleem is dat de schoolvakanties een week zijn ingekort met ingang van dit jaar. De Provincies willen geen geld beschikbaar stellen om een extra week de volledige dienstregeling te rijden en Arriva wil de extra kosten daarvan ook niet betalen. Zie daar het probleem, want buiten de Randstad gaat het om een zeer groot aantal ritten.

[Rick Vlodrop]

Arriva had het zelfde plan voor Oost-Brabant, maar op advies van het ROB is dat voorstel afgewezen.
Rocov HWGO heeft kennelijk wel zitten slapen.

ROB heeft misschien wat betreft bij de start van de vakantie niet zitten slapen, maar het aantal zomervakantieweken in Brabant zijn er nog altijd acht. Dus in Brabant gaat het in de week van 25 augustus mis en daar heeft of het ROB wel lopen slapen of is hun advies niet overgenomen.

Het zal met het starten van hogescholen en Universiteit Tilburg nog wel loslopen, maar de middelbare scholen starten gewoon in de week van 25 augustus. Waarschijnlijk niet direct vanaf maandag volgens rooster, maar vaak wel vanaf dinsdag of woensdag. En vooral in West-Brabant en het Land van Heusden en Altena liggen middelbare scholen niet op fietsafstand.

Extra probleem is dat het in Brabant niet alleen een kwestie is van meer of minder ritten maar ook van een enkele rit of geen rit en alleen de buurtbus hebben. De buurtbus start vaak te laat en heeft te weinig capaciteit. Dit komt voornamelijk in kleine kernen voor waar alleen een buurtbus en schoolliners rijden, zoals bijvoorbeeld Standdaarbuiten, Moerdijk, Zevenbergschen Hoek, Waspik, Almkerk - Kromme Nol, Udenhout/Biezenmortel richting Den Bosch etc.

Maar ook het reguliere lijnennet gaat last krijgen. Willemstad in de winterdienst tussen 7 en 8 uur: 2x 103, 1 x 613, 2 x 117 en vaak versterking op een rit van 103. In de week van 25 augustus: 1x 103.

Ik zeg: in de laatste week van augustus wordt het gezellig druk in de Brabantse bus!

[Daniel]

Sowieso is er in Brabant wat aparts aan de hand geweest: de zomervakantieperiode op de Veolia-site is kort voordat die inging nog veranderd. Volgens de site reed men daar toen nog geen vakantiedienst, maar in de praktijk leek het wel heel erg op een vakantiedienst.

[OV Hoekschewaard]

Arriva gaat de volgende zomer de scholierenlijnen weer 6 weken vakantie geven in plaats van 8 weken.

Verder krijgen we een nieuwe dienstregeling die in 2 etappes worden ingevoerd namelijk vanaf 1 september 2014 en vanaf 4 januari 2015. De wijzigingen van september zijn al grotendeels bekend.

- Lijn 162: Wordt een buurtbus (lijn 712) via het gehucht buurtschap Zinkweg. Als er geen voldoende vrijwilligers worden gevonden dan blijft Arriva / TCR lijn 162 rijden met een 8 personenbusje.
- Lijn 163: Gaat tijdens de daluren ook elk halfuur tussen Rotterdam Kralingse Zoom en Oud-Beijerland rijden.
- Lijn 166: De doordeweekse rit van 7:06 vanaf Dordrecht CS vervalt.
- Lijn 172: Gaat ook op zondag elk uur rijden tussen 10 en 18 uur.
- Lijn 175: Krijgt om 7:06 een rit vanaf Dordrecht CS naar Strijen.
- Lijn 177: Krijgt extra ritten om 7:42, 8:14, 8:44 en 9:14 vanaf Rotterdam Zuidplein naar Strijen
- Lijn 276: Nieuwe lijn tijdens de ochtendspits tussen Rotterdam Zuidplein en Maasdam Gemeentehuis. Vanaf het Gemeentehuis rijdt de lijn door als lijn 176 via Puttershoek richting Rotterdam Zuidplein. Een soort ringlijn dus.
- Lijn 662: Een nieuwe scholierenlijn tussen Willemsstad, Zuid-Beijerland en Oud-Beijerland
- Lijn 669: Het stuk Numansdorp - Willemsstad vervalt
- Lijn 711: Rijdt niet meer langs het gehucht buurtschap Zinkweg en rijdt vanaf Zuid-Beijerland door naar de halte Viaduct A29.
- Lijn 836: Het traject tussen Rotterdam Centraal en Oude-Tonge vervalt.

[Vinny]

Arriva blijft het gewoon proberen om ritren te besparen...

Het probleem is dat de schoolvakanties een week zijn ingekort met ingang van dit jaar. De Provincies willen geen geld beschikbaar stellen om een extra week de volledige dienstregeling te rijden en Arriva wil de extra kosten daarvan ook niet betalen. Zie daar het probleem, want buiten de Randstad gaat het om een zeer groot aantal ritten.

Dat is steeds meer een structreel issue. Op het platteland is het streekvervoer scholierenvervoer geworden. Veel buslijnen zijn slechts nuttig tijdens schooldagen. Maar de vakantie inkorten betekent dus ook extra overheidsgeld voor de gesubsidieerde "schoolbussen"

[DrechtBlub]

er zijn nu al 10tallen petities ingediend in allerlei regio's over hun "vakantiedienstregeling"

[CamilleKreemers]

vaak vallen massaal ritten uit in de zomervakantie. je kan ook proberen om toerisme te verleiden tot gebruik OV.

[zone5324bericht...]

maar HWGO is eigenlijk niet veel voor toerisme aan te trekken, dan waar al aandacht aan besteedt wordt...
maar met acties als reizen met korting tijdens de vakanties, trek je misschien wel meer mensen die dan buiten de vakanties ook vaker met de bus gaan. je moet het volgens mij meer van die mensen hebben.

[lint41]

- Lijn 162: Wordt een buurtbus (lijn 712) via het gehucht buurtschap Zinkweg. Als er geen voldoende vrijwilligers worden gevonden dan blijft Arriva / TCR lijn 162 rijden met een 8 personenbusje.

Dit is technisch gezien dus een situatie waarin de vrijwilligers van een buurtbus betaalde krachten gaan verdringen (de bus wordt niet 'gered' door de vrijwilligers, hij blijft hoe dan ook rijden), zoals FNV vindt en waartegen op dit forum sterk geageerd werd.

[Vinny]

vaak vallen massaal ritten uit in de zomervakantie. je kan ook proberen om toerisme te verleiden tot gebruik OV.

Dus jij gaat voor je plezier de toerist uithangen bij scholengemeenschappen
Echt... totaal verschillende reispatronen en bestemmingen. Totaal andere tak van sport dus.

[Michael]

Het is misschien niet het juiste topic ervoor: Maar ik weet zo gauw niet waar ik het anders moet plaatsen:

Veolia en de procincie Noord Brabant zijn wakker geworden:

https://www.veolia-transport.nl/brabant/index.html

[Hainje]

Wat is daar wakker worden aan? Heel veel eerder bekend maken heeft niet zo gek veel nut en je kunt beter een paar extra bussen inzetten in overleg met de scholen dan dat je de reguliere dienstregeling een week eerder in laat gaan.

[Rick Vlodrop]

Netjes.

Wat opvalt dat de inzet vooral op laagfrequente lijnen is en op de schoolliners en niet bij de grote scholengemeenschappen zoals Avans in Breda en Stappegoor in Tilburg. Veel ritten volgens mij voor middelbare scholen.

[OmniLezer]

Wat ik wel heb gemerkt, is dat Arriva gewoon probeert ritten te besparen in het HWGO.
Maar als ik bij de Vaanweg kom en daar een konvooi Ambassadors van de HWGO zie staan, blijkt het dat gewoon 3 van de 5 ´buiten dienst/geen dienst´ rijdt terwijl je er maar 2 ziet staan als bijvoorbeeld lijn 171 of 136 ofzo. Waarom als ze ritten willen, laten ze 60% als buiten dienst rijden. Kunnen ze dan geen spitsritten doen in plaats van die ´buiten dienstritten´ naar waar-dan-ook.
-Ze kunnen nog beter spitsritten doen naar Ouddorp/Heinenoord/Oud-Beijerland of andere knooppunten zodat er toch wat aanvulling is zonder ritten te verspillen.

[CamilleKreemers]

Kan dit komen omdat de vraag afneemt of deze concessie een enorm grote eenzijdige spits kent?

[stefanos]

@OmniLezer. Dat komt doordat HWGO een spits kent die maar 1 kant op gaat. Meestal zijn de bussen die buiten dienst zijn afkomstig uit de buffer, of uit een uithoek waar het sneller is om direct naar Zuidplein te rijden.

Extra spitslijnen vanaf Heinenoord zal ook niet werken, doordat daar alle bussen op elkaar aansluiten. Laat je een bus daartussen rijden, rijdt hij vrij leeg. (omdat er geen aanvoer is). Vanuit Oud-Beijerland werkt het ook niet, omdat daar het aanbod naar Rotterdam in de avondspits al zeer groot is. De 171/172 rijden namelijk altijd Zuidplein-Zuidplein waardoor er om de 7.5 minuut een bus naar Rotterdam gaat. Wat ruim genoeg is.

[OV Hoekschewaard]

De wijzigingen die vanaf zondag in gaan staan eindelijk op de site van Arriva. Er staan ook wijzigingen in die al een paar maanden eerder zijn ingegaan maar nooit bekend zijn gemaakt. Zelfs niet aan het personeel.

Linkje met alle wijzigingen.
http://www.arriva.nl/uploads/media/Wijz ... lakkee.pdf