OVer je treinreiservaringen van januari 2009

[Daniel]

Vanmorgen zeven bakken ICM in de t2123 gespot op Rotterdam Centraal... 't blijft toch 'n afwijkend treintje en het dagelijkse ICM in Dordrecht is ook weer terug van weggeweest :)

[Geert]

De mcn van de t12767 dacht dat zijn trein 21 bakken was ipv 11 geloof ik. Hij moest in Ut zo nodig tot puntje perron rijden, waardoor alles op spoor 12a dus een heel stuk terug kon wandelen.

Dat gebeurt wel vaker met s12500/s12700-treinen (waarschijnlijk denken machinisten dat er nog gecombineerd moet worden), en aangezien ik altijd de gewoonte heb voorin te zitten vanuit Rtd ben ik daar nooit zo blij mee
Andersom gebeurt ook dagelijks volgens mij: s20500/s21700 die nog een stukje naar achter gezet moet worden omdat het Haagse deel er nog aan moet.

[Justin]

Ah jammer dat ik de ICM in de t2123 vanochtend heb gemist dan. Ik had moeite met uit bed te komen :(.

[mb90]

IC t2144 had vanmiddag wat probleempjes met het koppelen in Roosendaal. Eerst stond het 4-tje wat erbij kwam nog te ver naar achteren, zodat mijn 6-je er niet helemaal achter paste. Er werd dus omgeroepen dat men nog niet uit kon stappen. Toen beide VIRM'pjes een stukje verder gereden waren werd er wel gekoppeld, maar daarna ging het nog niet helemaal goed. Volgens de omroep waren er wat problemen met de remmen en daardoor vertrok de trein met +4,5 volgens de omroep (daar ontbrak het zeker niet aan). Wat ik niet verwacht had, was dat de vertraging in Dordrecht weer helemaal ingelopen was en dat hij daar zelfs met -1 aankwam. :)

Ook reed IC t2146 maar met een los 4-tje, de 9567. Wel een verschil met de 10 bakken van mijn 2144.

[Ruben]

Wat een smerige ruiten heeft men tegenwoordig bij NS zeg!
Stam 7204 was gewoon gezellig omdat de ruiten verduisterd waren! Moest naar de omroep luisteren of ik al op NOI was !
Terug had ik een Vtje met al even smerige ruiten... Maar dan krijg je niet zo'n NS enquête in de trein hoor...

[Caspar]

Ik heb met het klantoordeel over NS op dat punt ook een 1 gegeven Vooral Ddarren kunnen er wat van.

In Hoorn stond op spoor 2 om 15.45 een Virm 4tje klaar als sneltrein naar Haarlem op spoor 2. Vanaf spoor 2 vertrekken nagenoeg altijd alleen maar treinen naar Amsterdam/Hoofddorp (als de 4500 van spoor 3 vertrekt krijgt een van bijde treinen 3 minuten vertraging ongeveer, omdat ze dan moeten kruisen). Eventjes eerder zag ik een t3300 rijden naar Amsterdam met 2 stellen Virm
Waar dat Virm ineens zo vandaan komt in het Hoornsche, geen idee.

[BR628]

Vanavond: Trein t763 (ICM IV + III) kwam voor trein 1563 binnen in Hvs en vertrok op tijd ri Amf. Aldaar stond de t1763 met +10 op de borden. Ook de t1563 kwam niet binnen en zodoende vertrok de t763 op tijd en bijna geheel leeg richting Zl. Dat scheelt toch meteen een boel, al die dagjesmensen die niet in mijn trein zitten. Wat was het heerlijk rustig, en wat zal men het koud hebben gehad op Amf bij het wachten op de volgende trein...

[JeePee]

Ah dat verklaarde ook dat t565 bij aankomst - ondanks de oorlogssterkte van 15 bakken - staanplaatsen in de gangpaden had. Nu ja in ieder geval in de eerste 12 bakken, achterste drietje alleen op de balkons. Is maar goed dat het nu gebeurde, de 565 had vorige DRGL maar 10 bakken planmatig en liet al regelmatig mensen achter...

[BR628]

Bij aankomst in Zl neem ik aan?

[JeePee]

Jep.

[Freek]

in de nacht van donderdag op vrijdag hebben 'ze' in Ah nieuwe borden op het station gemonteerd. Komend vanaf de winkelstraat zijn er bovenop de traverse verlichte borden geplaatst met de tekst "uitgang sonsbeekzijde, spoor 6 t/m 9" en een bord "spoor 3,4". Verder is er op de gele railing van de nieuwe perrontunnel ook een bord geplaatst met de info over het spoor en waar de uitgang sonsbeekzijde ligt. Kom je trappen op lopen vanaf de perrons dan zie je borden waar de uitgang centrum is.

[Reiziger MT]

Mt Donderdag.
Donderdag was er bij de t850 , 'n grote chaos
Waardoor 'n Plan V werd om gezet op de s800 tot Sittard.
Natuurlijk was ie bomvol