Utrecht: Alledaagse gebeurtenissen

[Daniel]

Een van de chauffeurs hier weet 't vast wel: wordt op Papendorp al gedeeltelijk de nieuwe busbaan gebruikt of rijden de bussen nog via de normale rijbaan erlangs?
En hoe zit het met de abonnementen: U-OV sterabonnementen zijn geldig bij Connexxion, maar geldt dat ook op de 195 (waar CXX immers van zegt dat hun RegioVrij Utrecht daar niet geldig is) mits ik een Connexxion-bus neem?

Als het antwoord op vraag 2 nee is is het antwoord op vraag 1 niet relevant meer trouwens: dan wordt het toch de 29 want moet bij Papendorp Zuid zijn (de nieuwe halte Orteliuslaan aan de busbaan ligt daar direct om de hoek, de oude aan de rijbaan een stuk verderop)

[Busfoto.nl]

We gaan Spaanse CAF-trams krijgen op de Uithoflijn en later de Nieuwegeinlijn!

In CAF heb ik wel vertrouwen. Hoewel mijn persoonlijke voorkeur Alstom was, maar dat maakt natuurlijk geen bal uit.

Ik ben nu benieuwd wat voor trams er precies gaan komen. Ik zie dat CAF 3 verschillende Urbos-trams aanbiedt in de lengtemaat van rond de 32 meter:

Urbos 100


Urbos 70


Urbos AXL




Wat nog een aardig nutteloos maar wel aardig feitje is: de door CAF gebouwde serie 3700 van de metro van Valencia is zeer sterk gebaseerd op de in de jaren 80 aan Utrecht geleverd sneltrams.

[Jonkervoort]

Een van de chauffeurs hier weet 't vast wel: wordt op Papendorp al gedeeltelijk de nieuwe busbaan gebruikt of rijden de bussen nog via de normale rijbaan erlangs?
En hoe zit het met de abonnementen: U-OV sterabonnementen zijn geldig bij Connexxion, maar geldt dat ook op de 195 (waar CXX immers van zegt dat hun RegioVrij Utrecht daar niet geldig is) mits ik een Connexxion-bus neem?

Als het antwoord op vraag 2 nee is is het antwoord op vraag 1 niet relevant meer trouwens: dan wordt het toch de 29 want moet bij Papendorp Zuid zijn (de nieuwe halte Orteliuslaan aan de busbaan ligt daar direct om de hoek, de oude aan de rijbaan een stuk verderop)

Volgens mij is alleen altijd korting landelijk geldig op lijn 195/295. Ik zou in ieder geval geen risico nemen en gewoon lijn 29 pakken.

[Daniel]

Gelukkig sluit dat ook 't beste aan, heb ik nog een beetje de tijd om naar m'n bestemming aan de Papendorpseweg te wandelen (rond die tijd blijken er sowieso toch alleen Arriva-ritten op 195 te zijn).

Vanaf daar naar m'n werk na de afspraak wordt wel een leuke trouwens: jammer dat er geen halte bij het Anne Frankplein meer is voor de 29 want dat was nog wel goed te lopen. Nu gaat 't neerkomen op een busje de brug over en dan vanaf 't 5 Meiplein één halte met de tram of met een beetje geluk lijn 10. Geloof dat lopen nog sneller is als ik op de bus zou moeten wachten

[sirvinniei]

Kan iemand me uitleggen wat het nut van lijn 49 is als hij vaak niet in de dalperiode rijd?

[Bumzle]

De meeste CAF trams hebben hele kleine filmbakken. Ik ben benieuwd hoe ze dat gaan doen.

Verder vind ik de Urbos 100 het best qua deuren, je hoeft niet ver te lopen en er zitten ook deuren vlakbij de bestuurderscabine. Heb al wat foto's opgezocht van dat type en het zijn zeker mooie trams.

[Zugführer]

@sirvinniei: lijn 49 rijdt als hij rijdt gekoppeld aan spitslijn 281. Hij zorgt dus een verbinding van/naar de Uithof met heel Houten-Zuid en is dus net als lijn 281 een typische spitslijn.

Vanaf december wordt de dienst echter uitgebreid dacht ik en gaat men de hele dag met een klein busje de route van lijn 49 rijden, als lijn 281 niet rijdt.

Edit: Nu ik de dienstregeling er bij neem blijken het overigens maar om een rit of drie te gaan

[Daniel]

Tja, die extra ritten van 49 vullen ook alleen de 2-uursdienst die er in de daluren was aan tot een uurdienst. Daar heb je niet zoveel ritten voor nodig.

[Daniel]

Voor de statistieken: nieuwe busbaan op Papendorp is al sinds 6 oktober in gebruik volgens de aangeplakte informatie bij halte Papendorp Zuid. Reisinfo is nog niet aangepast, dus P+R Papendorp wordt afgeroepen bij een halte die er niet meer is en Taatsenplein bij de nieuwe halte P+R Papendorp aan de overkant van de kruising.
Overigens rijden de bussen ri. Utrecht CS al langs de nieuwe halte P+R Papendorp, maar wordt in die richting nog wel de oude halte gebruikt onderaan de brug.

[isadora]

Kwam vanmiddag met 4213 op lijn 12 van het UMC. Chauffeur reed de halte Galgenwaard verkeerd aan.
Ging dus langs de achterkant van de halte. Hij liet mensen wel uitstappen, omdat er gewacht moest worden voor het rode verkeerslicht ter plekke.

Mensen bij de halte stonden vreemd te kijken. Daar ging hun bus, onbereikbaar, alhoewel er eentje was, die over het ijzeren hek sprong en al stuntend tussen het verkeer, trachtte de bus te bereiken.

Nadat het verkeerslicht op groen sprong, kwamen we onder het viaduct een dubbelgelede tegen (kon zo gauw geen nummer lezen), die op de linkerrijstrook "geparkeerd" stond, leek op gevalletje pech onderweg.

[Etienne]

Via Facebook kwam een foto voorbij van busje 4363 op lijn 2. Weer een nieuwe bus ter vervanging van de Optares dus.

[Daniel]

Is dat die grotere Sprinter die al gezien was en nu een nummer heeft gekregen, of is het weer een andere?

[Busfoto.nl]

Het is weer een andere. Sinds 20 november aan het rijden, 750:km op de teller. 3 klapzittingen, 10 zitplaatsen. Theoretisch 13 staanplaatsen. Stoeltjes zijn blauw gestoffeerd.

Radio staat lekker aan in de bus. Chipkaartapparatuur niet aanwezig.

Daarnaast rijdt vandaag ook een witte Sprinter City op de 2, ogenschijnlijk van Pouw Vervoer.

[Zugführer]

Het valt mij de laatste weken op dat er regelmatig (weer) een witte connexxion sprinter op lijn 35 rijdt, of er chipkaart apperatuur in zit weet ik niet, maar hij is dan in ieder geval ook niet te volgen op sites als OVradar.
Is er een tekort aan gewone U-OV sprinters? Defecten? Ze worden niet ingezet op lijn 2, toch?

[Busfoto.nl]

Lijn 14 15 35 78 127 en ik vergeet er een worden door personeel en materieel van connexxion gereden. Ik heb nog nooit enige uitwisseling tussen deze en de overige lijnen van Qbuzz. Zal er mee te maken hebben dat de Sprinters van connexxion met rijbewijs B gereden kunnen worden en die van Qbuzz met D.

[Zugführer]

122 denk ik ;)
Maar het is toch de bedoeling dat al die lijnen met sprinters in U-OV kleurstelling rijden?
Maar dan zal er wel wat defect zijn denk ik. Lijkt me toch dat er genoeg gele sprinters horen te zijn

[Jurre]

Je vergeet lijn 45, 75, 125 en 258 volgens mij ook nog?

[Daniel]

Ik zie in Bilthoven in de spits steeds een witte Sprinter van Pouw staan naast de U-OV kleurige die op de 78 rijdt. Vermoed zodoende dat de 258 uitbesteed wordt?
In de stalling Europalaan staan trouwens ook een aantal witte Sprinters van CTS, dus het kan altijd dat er iets verwisseld wordt.

En ik nam dus vanmiddag ook eens de tram in Utrecht (helemaal van 5 Meiplein naar Vasco da Gamalaan ) waarbij opviel dat ze de cico's wel zodanig hebben aangepast dat ze een U-OV logotje tonen. Echter wordt het scherm nog wel Connexxion-groen wanneer je in- of uitcheckt.

[Globetrotter]

Ik heb nog nooit enige uitwisseling tussen deze en de overige lijnen van Qbuzz.

Ik ook niet. Wel heb ik gezien dat een bus die in de dalperiode op 75 heeft gereden vlak voor de spits (de spitsritten van 75 wordt door Qbuzz met gewone bussen gereden) op station Driebergen- Zeist eindigt en als 122 geen dienst dit station verlaat. Dit is ook te verklaren, want er zijn in de avondspits een aantal versterkingsritten tussen Overvecht en Westbroek op lijn 122.

[Globetrotter]

Die rondjes op lijn 81 in Amerongen en Leerum mogen er van mij direct uit. Bijkomend voordeel is dat de route buiten de spits dan 88 minuten wordt en daardoor efficiënter kan worden gereden dan nu met 95 minuten (= buiten de spits 45 minuten omkeertijd op De Klomp)
De lus door Austerlitz heeft volgens mij wel nut, omdat de dorpskern daar echt te ver van de provincialeweg af ligt.

Volgens mij wordt het eindpunt van lijn 81 buiten de spits (de 45 minuten omkeertijd op De Klomp) gebruikt als pauzelocatie voor de chauffeur van lijn 81.

[Daniel]

Owja, nog vergeten rondom die busbaan op Papendorp waarover ik eerder postte: de ligging van de haltes is wel wat apart bij P+R Papendorp. Er ligt dus een halte in twee richtingen op het Taatsenplein zelf (in het verlengde van de brug), maar ook haaks daarop aan de busbaan liggen er twee t.b.v. lijn 48.
Die twee haltes liggen echter zodanig dat elke bus die vanaf Kanaleneiland komt twee keer een halte P+R Papendorp passeert. Op het Taatsenplein zelf stoppen ze, maar daarnaast rijden ze dus ook langs de halte van 48 Houten (voor de lijnen naar de zuidkant) of die van 48 Maarssen (voor de lijnen aan de noordkant).

Ze hadden dus ook kunnen volstaan met een halteperron minder, zo extreem veel bussen komen er immers nou ook weer niet langs

[Busfoto.nl]

Ik zie in Bilthoven in de spits steeds een witte Sprinter van Pouw staan naast de U-OV kleurige die op de 78 rijdt. Vermoed zodoende dat de 258 uitbesteed wordt?
In de stalling Europalaan staan trouwens ook een aantal witte Sprinters van CTS, dus het kan altijd dat er iets verwisseld wordt.

En ik nam dus vanmiddag ook eens de tram in Utrecht (helemaal van 5 Meiplein naar Vasco da Gamalaan ) waarbij opviel dat ze de cico's wel zodanig hebben aangepast dat ze een U-OV logotje tonen. Echter wordt het scherm nog wel Connexxion-groen wanneer je in- of uitcheckt.

Die witte in Bilthoven is de personeelspendel van het RIVM. Geen OV. Rijdt ook wel eens iets anders op, zoals een Pouw-Ambassador.
De pendelbusjes rijden op werkdagen van 07.35-09.30 en 16.00-17.45 uur met een interval van 15 minuten.

[rm7]

Lijn 14 15 35 78 127 en ik vergeet er een worden door personeel en materieel van connexxion gereden. Ik heb nog nooit enige uitwisseling tussen deze en de overige lijnen van Qbuzz. Zal er mee te maken hebben dat de Sprinters van connexxion met rijbewijs B gereden kunnen worden en die van Qbuzz met D.

Vandaag heeft er een sprinter van Connexxion op lijn 2 gereden, de 4359.

[Daniel]

Vanmorgen een busje met lijnkleurcrisis: kwam groen aan op CS Centrumzijde, maar terwijl de bus bij de halte stilstond werd 't scherm weer even rood om vervolgens weer groen te worden

In m'n bus vanmiddag zag ik dat men weer met de teksten op de schermen bezig geweest is. I.p.v. "B'hoven Dvln via De Bilt" stond er nu gewoon simpelweg "Bilthoven" als bestemming bovenaan het scherm.
Dat had overigens nog geen positieve invloed op de aansluitingen, want zit nu nog te bedenken waar nou eigenlijk die bus die "via Krck" reed langs komt onderweg naar Zeist

[Tjekken]

Kerckebosch?