Concessie 2015 (Provincie Noord Brabant)

[buschauffeur]

Over podvoertuigen gesproken: heeft iemand een idee wat voor podvoertuigen er komen? Elektrisch zou wel leuk zijn. Dat is wel het minste nu Breda geen elektrisch busvervoer krijgt. En die korte afstanden lenen zich er heel goed voor. Laadpalen op de stallingen, ik zie het al helemaal voor me. Ik weet ook wel dat het niet gebeurt, maar het zou wel leuk zijn geweest toch?

Haha. Niets lijkt minder waar: Renault Zoes.

[busentrein]

Ik zag gisteren in Tilburg een elektrische Renault rijden in de kleuren van de bussen , aannemelijk een nieuwe podwagen

[waldo79]

Ha ha, het staat recht boven je reactie...podbussen zijn Renault Zoë's (A)

[Jasper073]

Foto 1

Arriva 8108 in dienst


Foto 2

Nieuwe bussen in Den Bosch zijn gekomen en er komen meer. 60 stuks qua Stadsbussen.

[fogeltje]

Ik zag een Veolia Volvo niet-geleed een half uur geleden in 's-Hertogenbosch zonder reizigers. Reed busstation op en meteen weer weg. Weet iemand wat die daar deed?

[fogeltje]

Wat betreft de 8108, daar zit ik net in voor een rondje Rosmalen.

[buschauffeur]

Ik zag gisteren in Tilburg een elektrische Renault rijden in de kleuren van de bussen , aannemelijk een nieuwe podwagen

Mooie auto's. Echt een goede zaak dat er duurzame podvoertuigen zijn aangeschaft. Ideaal voor die korte afstanden.

[buschauffeur]

Ik zag een Veolia Volvo niet-geleed een half uur geleden in 's-Hertogenbosch zonder reizigers. Reed busstation op en meteen weer weg. Weet iemand wat die daar deed?

Misschien was dat de 140 die al leeg was? Heel kleine kans natuurlijk. Of nog even een snelle lijnverkenning?

[buschauffeur]

Foto 1

Arriva 8108 in dienst


Foto 2

Nieuwe bussen in Den Bosch zijn gekomen en er komen meer. 60 stuks qua Stadsbussen.

Off topic: is dat jouw auto? On topic: Jasper, kun jij nog achter de officiële staan- en zitplaatsen van de Citari komen? Ik weet wel dat het drie getallen zijn: zit, sta en invalide (volgens mij in die volgorde en dan is de laatste geloof ik 1)? Het staat in de bus.

[Globetrotter]

Dit is wel interessant om te gaan checken (allemaal uit het Plan van Eisen), met name eis C9.30 dat zegt dat bij het begin en bij grote knooppunten de eindbestemming moet worden omgeroepen

Het Materieel (met uitzondering van Buurtbussen en Materieel dat louter wordt ingezet op
Scholierenlijnen en Versterkingsritten) zijn binnenin voorzien van minimaal een werkend display
met actuele (real-time) reisinformatie. Deze tonen tijdens de Rit minimaal:
• Actuele tijd;
• Alle volgende haltes tot het eindpunt (*) + verwachte aankomsttijd;
• Eindbestemming + verwachte aankomsttijd.
(*) Desgewenst mag ook volstaan worden met minimaal de volgende drie haltes, mits de reiziger
ergens in de bus de volledige haltelijst kan raadplegen, bijvoorbeeld door middel van een
haltestrip.
C.9.27 Vlak v oor en bij aankomst op halten met Aansluitingen (dat wil zeggen: zo snel mogelijk na
vertrek op de halte vóór de overstaphalte doch in ieder geval 3 minuten voor aankomst bij een
knooppunt) wordt op het display in de Bussen en Auto’s de actuele vertrektijden getoond van deze
Aansluitingen op de betreffende halte, zowel Bus en Auto (ook andere concessiehouders) als trein.
C.9.28 De dis plays die benut worden voor de in eis C.9.26 en C9.27 geëiste informatie mogen niet
gebruikt worden voor het tonen van andere informatie / mededelingen / reclame / etc.
C.9.29 De werking en lay-out van de displays wordt minimaal twee maanden voor ingang van de
concessie aan het Reizigersoverleg Brabant gepresenteerd. Verbetersuggesties van het
Reizigersoverleg Brabant worden zo veel mogelijk meegenomen en anders beargumenteerd
afgewezen.
C.9.30 In het Materieel (met uitzondering van Buurtbussen en Materieel dat louter wordt ingezet op
Scholierenlijnen en Versterkingsritten) wordt auditief actuele reisinformatie gegeven. Deze
auditieve informatie in het Materieel bestaat minimaal uit het duidelijk verstaanbaar omroepen van
de eerstvolgende halte en eventuele belangrijke bestemming bij die halte (bv uitstap halte
ziekenhuis). Ook wordt bij het begin van de Rit en bij grote knooppunten de eindbestemming
omgeroepen.

[Joshua]

Het valt me op dat in het busboekje (PDF) van Oost Brabant geen enkele buurtbus is vermeld. Ook op de site van Arriva kan ik nog geen informatie vinden over de dienstregeling van lijn 292 zoals die zal zijn vanaf 14-12-14.

[Ofyles2]

Op basis van je motorverhaal denk ik dat er een ZF EcoLife transmissie in die bussen zit i.p.v. Voith.

Op basis van cabinefoto's van de Citea LLE: je hebt gelijk.

Ik verwacht eerlijk gezegd geen instroombussen met een Voith-versnellingsbak, al twijfel ik nog bij de Citea SLF.

Edit: ik ben wel fan van de Volvo 8900 LE, maar het schijnt dat de Nissan-motoren nogal vibreren (baserend op YouTube-video's). Kijken hoe de Brabantse busreiziger hierop reageert.

Aan de hand hiervan: Weet iemand wat voor soort Voith het hier omgaat. Gaat hier hier om een Diwa 6, D854.5E(Ambassador HWGO) of een Voith Orchesta(Citea LLE Zuid-Holland, Wright commander).

Voith Diwa6 (indien het gaat om de Citea SLF) of Diwa5 (de Citea LLE's uit Friesland en Zuid-Holland Noord).

[Jasper073]

Off topic: is dat jouw auto? On topic: Jasper, kun jij nog achter de officiële staan- en zitplaatsen van de Citari komen? Ik weet wel dat het drie getallen zijn: zit, sta en invalide (volgens mij in die volgorde en dan is de laatste geloof ik 1)? Het staat in de bus.

Nee das niet mijn auto, ik rij in een zwart Audi A3 en sorry heb er niet op gelet waar je om vroeg qua zit of staan plaatsen.

[SLToilet]

Dit is wel interessant om te gaan checken (allemaal uit het Plan van Eisen), met name eis C9.30 dat zegt dat bij het begin en bij grote knooppunten de eindbestemming moet worden omgeroepen

Best apart eigenlijk, maar voor slechtzienden wellicht een uitkomst. Sowieso zijn de nieuwe eisen voor het informeren tijdens de reis niet vreemd te noemen. Op de Brabantliners na hadden de Veolia-bussen als een van de laatste in Nederland geen informatieschermen hangen maar alleen een digitaal bordje met de volgende halte, afgewisseld met het tijdstip.

Nu begint het zo'n beetje af te lopen voor Veolia. Nog enkele belangrijke lijnen en nachtbussen zullen nog rijden, daarna is Arriva aan de beurt. Sommige dorpen zullen morgen voor het eerst sinds net na de Tweede Wereldoorlog planmatig een dag zonder bus zitten en soms komt er toevallig een extra rit, sommige buurten verliezen geheel hun halte en er komen er ook enkele bij. Maar maandag wordt pas de vuurproef: hopelijk past alles in de nieuwe bussen en loopt de dienstregeling zelf ook goed.

[Michael 1988]

Het valt me op dat in het busboekje (PDF) van Oost Brabant geen enkele buurtbus is vermeld. Ook op de site van Arriva kan ik nog geen informatie vinden over de dienstregeling van lijn 292 zoals die zal zijn vanaf 14-12-14.

Is al opgevallen in november toen de nieuwe dienstregeling bekend werd.

[OmniLezer]

http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/ ... sallinone/

Hier heb je alle of heel veel foto's van de Nieuwe Arriva bussen inclusief de Volvo 7280 voor lijn 101 met interieur en al en ook de Citea LLE 8929 met interieur. De SLF staat er waarschijnlijk niet bij.

P.s. Waarom hebben we in Rotterdam geen Volvo's voor RET!
ZE ZIJN TE MOOI!

[OmniLezer]

Een laatste vraag voor iedereen die iets weet van het materieel;
- Hoe zit het met die test Volvo van Veolia. Die is zo'n 2 jaar oud. Wat gaat daarmee gebeuren?

*Voor de gene die niet weten welke Volvo. http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/ ... rMaker.jpg

[mb90]

Ik zit nu in de 7280 die de eerste rit van lijn 310 vanuit Rotterdam naar Bergen op Zoom rijdt. Een heel verschil in comfort (wat ook bij deze lijn hoort). Een kinderziekte is dat de voorste chipkaartlezer nu al niet meer werkt.

[Globetrotter]

Ik heb vanochtend de eerste aankomst en het eerste vertrek van lijn 400 in Utrecht op film vastgelegd. Uploads volgen.

[Maurice Hooikammer]

En de amba's blijven ook niet in het oosten. Er rijdt er nu eentje naar Oosterhout.

[Hainje]

De chauffeurs moeten echt nog wennen aan die nieuwe wagens volgens mij, zie veel vertragingen.

[Somoht]

Dat je vertragingen ziet zegt ook weer dat het allemaal best goed gaat Chauffeurs kunnen iig dus hun voertuig aanmelden aan de juiste rit en het achterliggende systeem kan het nog allemaal aan. Gaat een stuk beter dan Zuid-Holland-Noord..

[sebasss]

Heel verschil! Vanmorgen met lijn 2 en 312 gereisd (Citea en 8900)
Mooie stille bussen, tot nu geen klachten. :)

Alleen wat ik nergens kan vinden: Waar zijn de Veolia bussen heen?

[Busje]

Ik zag een Veolia Volvo niet-geleed een half uur geleden in 's-Hertogenbosch zonder reizigers. Reed busstation op en meteen weer weg. Weet iemand wat die daar deed?

De wagen reed met "Sorry, geen dienst" op de koersfilm? Dan was het een chauffeur die op lijnverkenning was.

Alleen wat ik nergens kan vinden: Waar zijn de Veolia bussen heen?

Volvo naar Oosterhout en VDL naar Valkenswaard.

[fogeltje]

Misschien was dat de 140 die al leeg was? Heel kleine kans natuurlijk. Of nog even een snelle lijnverkenning?

De wagen reed met "Sorry, geen dienst" op de koersfilm? Dan was het een chauffeur die op lijnverkenning was.

Ik gok inderdaad op lijnverkenning, bus kwam als 999 Sorry Geen Dienst aan en stopte ook niet, reed in een ruk door. Het leek om een Volvo te gaan die Veolia op de stadslijnen Tilburg/Breda heeft ingezet, ik dacht het nummer 3900 te zien.

De chauffeurs moeten echt nog wennen aan die nieuwe wagens volgens mij, zie veel vertragingen.

De chauffeur in lijn 25 waarschuwde hier gisteren al voor. Zal meer aan nieuwe routes liggen dan aan nieuwe bussen. Alle chauffeurs hebben nieuwe lijnen in hun pakket gekregen.