Brabant: Alledaagse gebeurtenissen

[Michael 1988]

Zolang de bus rijdt en geen mankementen heeft heb ik persoonlijk geen problemen met deze bussen. In o.a. Duitsland en België rijden er nog zat bussen rond uit de jaren '90 en de meeste rijden nog prima. Waarom zou dat hier ddan niet kunnen?

[Michael 1988]

Er rijdt ook een paarse gelede o405. Dat is een ex-De Lijn die TCR onlangs overnam en overspoot.

De Lijn heeft nooit O405 bussen in dienst gehad. Die 3 "nieuwe" gelede O405 bussen zijn afkomstig van pachters die voor De Lijn reden/rijden.

[Hainje]

Pachter of niet zijn details wat maar weinig mensen ook maar iets kan boeien. Zeker in gevallen als deze.

[datm]

Het valt reizigers echt wel op or. De ene keer zit je in een spik splinter nieuwe bus met allerlei technische snufjes, wifi, usb oplaadpunten en prachtige informatieschermen en de andere keer zit je in een bus van voor de oorlog.

[Michael 1988]

Pachter of niet zijn details wat maar weinig mensen ook maar iets kan boeien. Zeker in gevallen als deze.

Misschien dat die details jou niet boeien, maar het is hetzelfde als wanneer je zegt dat je in een Volkswagen Golf rijdt, terwijl je maar een Up! hebt.

De persoon die ermee kwam weet dus niet wat het verschil is tussen een bus van de Lijn / TEC of van een pachter. Terwijl dat heel simpel is. Pachters dragen een 6 cijferig wagenpark. De Lijn en TEC drie tot vier cijfers.

[Hainje]

Met de meeste mensen bedoel ik de doorsnee reiziger, niet de systeemautist die zich op dit forum ophoudt. Die eerste groep ziet vooral een bus, het merk zegt ze 9 van de 10 keer weinig. Details als wagenparknummers ontgaat niet-hobbyisten echt hoor.

[Karl]

Misschien dat die details jou niet boeien, maar het is hetzelfde als wanneer je zegt dat je in een Volkswagen Golf rijdt, terwijl je maar een Up! hebt.

De persoon die ermee kwam weet dus niet wat het verschil is tussen een bus van de Lijn / TEC of van een pachter. Terwijl dat heel simpel is. Pachters dragen een 6 cijferig wagenpark. De Lijn en TEC drie tot vier cijfers.

Dude. :') Normale mensen boeit het niet eens of een bus rood of wit is, als 'ie maar rijdt.

[nvdw]

Hendrik en datm,

Het zal inderdaad de TCR 86 zijn.

In het AD stond een verslagje over de informatieavond afgelopen woensdag in Nieuwendijk. Er komen extra ritten voor de 402 bij en Arriva legt een lijntje met Avans om beter te kunnen sturen op drukte (voor de inzet van de versterkingsbussen).

[Michael 1988]

Welke Avans vestiging?

Ps @hainje en karl. Ik richtte mij in dit geval op de hobbyisten. Niet op de doorsnee reizigers ;)

[Hainje]

Omdat er twee treinen elkaar in Tilburg een kusje hebben gegeven rijden de lijnen 300, 301 en 302 kennelijk via de Spoorlaan en Ringbaan Oost naar Loon op Zand. Wat lijn 1 en 327 doen weet ik niet.

Edit: Lijn 2, 4 en 131 rijden nu via de Bredaseweg en Academielaan naar de Cobbenhagenlaan.

[Michael 1988]

Misschien rijden de lijnen 1 en 327 via station Tilburg universiteit nu. Dezelfde route als de lijnen 2, 4 en 131

[nvdw]

Welke Avans vestiging?

Breda. Het artikel (en die informatieavond) had specifiek betrekking op het ov in Heusden/Altena.

[Hainje]

Misschien rijden de lijnen 1 en 327 via station Tilburg universiteit nu. Dezelfde route als de lijnen 2, 4 en 131

Dat lijkt mij wel de meest voor de hand liggende inderdaad. Immers de route van lijn 6 is nu niet mogelijk, daar de kruising Waterhoefstraat/Kwaadeindstraat open ligt. Speaking of which, lijn 6 moet dan ook een omgeleide omleidingsroute rijden.

Ik zit nu even op OVRadar te kijken en het rijdt echt flink anders. Ga het zo wel even uittekenen in een kaartje.

Dat kaartje ga ik niet maken, want dan moet ik twee uur gaan zitten kijken hoe alles rijdt om daar een correct kaartje van te maken. Nu lijkt het een beetje of de chauffeurs maar wat doen (al zal dat wel meevallen). Maar ik heb niet zo'n zin om daarvoor twee uur naar OVRadar te gaan zitten turen. :@

[Michael 1988]

Ik heb daar ook nu geen zin in om 2 uur te staren naar ovradar. Niemand zelfs.

Welke Avans vestiging?

Breda. Het artikel (en die informatieavond) had specifiek betrekking op het ov in Heusden/Altena.

Dan zou je eerder denken aan den bosch of tilburg gezien dat gebied meer daarop gericht is.

[Maurice Hooikammer]

De persoon die ermee kwam weet dus niet wat het verschil is tussen een bus van de Lijn / TEC of van een pachter.

Weet ik wel. Ben niet van een andere planeet hoor. Het lijkt mij veel onlogischer als ik 'pachters' had genoemd. Niet alleen België heeft pachters. Zo'n niet boeiend feitje is puur overbodig in dit verband.

[Globetrotter]

Is er ergens misschien een lijst beschikbaar met het volledige wagenpark van TCR?

[Hainje]

Bij het Wagenparkje misschien? :)

[nvdw]

Dan zou je eerder denken aan den bosch of tilburg gezien dat gebied meer daarop gericht is.

Denk wat je wilt. De avond was georganiseerd door o.a. de Werkendamse CDA en in die hoek is nogal veel geklaagd over de Brabantliners. Logisch dat het dan over de Avans in Breda gaat. En het gros van de reizigers op de 402 moet toch op de Bijster zijn.

[Hendrik]

Is er ergens misschien een lijst beschikbaar met het volledige wagenpark van TCR?

Geen idee... Maar hoe dan ook is het erg lastig om een dergelijke lijst bij te houden. TCR is kampioen in het schuiven met materieel tussen regio's en tussen (dochter)ondernemingen.

[Springer]

Misschien dat die details jou niet boeien, maar het is hetzelfde als wanneer je zegt dat je in een Volkswagen Golf rijdt, terwijl je maar een Up! hebt.

De persoon die ermee kwam weet dus niet wat het verschil is tussen een bus van de Lijn / TEC of van een pachter. Terwijl dat heel simpel is. Pachters dragen een 6 cijferig wagenpark. De Lijn en TEC drie tot vier cijfers.

Dude. :') Normale mensen boeit het niet eens of een bus rood of wit is, als 'ie maar rijdt.

Idd, een leek ziet niet eens het verschil tussen een Citaro of een Amba. Een bus is een bus...

Ik zit elke dag in Belgie en als je een bus van de Lijn ziet rijen is het enkel maar van dichtbij te zien of het een pachter is of niet.

<off topic> Persoonlijk vind ik het ook grote onzin dat vervoerders gedwongen worden om met een compleet nieuw wagenpark moeten gaan rijden. Niet alleen is het pure kapitaal verplichting, maar dan heb je als stad super moderne en "schone" bussen rondrijden terwijl jan modaal met zijn 20 jaar oude golf op wordt gehouden door schooljeugd op hun stinkende rokende brommertjes...

Nu weer on topic

[Michael]

Voor de geïnteresseerden. Stalling Breda gaat een flinke uitbreiding krijgen in hun lijnenpakket binnenkort:
- Ze gaan ritten rijden op lijn 311, 312 en 316
- Ze gaan ritten rijden op lijn 103 van tussen Willemstad en Roosendaal
- Ze gaan ritten rijden op lijn 111 tussen Steenbergen en Oud Gastel. (zijn maar 2 ritten betreft spitsritten)
- En ze gaan de ritten rijden van lijn 326 tussen Breda station en Breda Bijster die nu door TCR gereden wordt.
- En Breda gaat ook de spitsritten van lijn 400 tussen Oosterhout en Utrecht rijden.

[datm]

Betekent dat TCR de 326 niet meer gaat ondersteunen en dus grotendeels weg gaat uit Breda?

[Michael]

TCR blijft nog wel rijden in Breda. Onder andere de lijnen 617 en 618 en ze rijden nog wat versterking op lijn 119.

[datm]

Ah oké. En rijden zij nou ook de lijn 19 vanuit Breda op vrijdagmiddag?

[Michael]

Toen Veolia nog reed wel. Maar nu niet meer geloof ik.