Omgaan met zomer- en winterdienstregelingen op spoor

[Frank]

Hoe gaan we om met zomer- en winterdienstregelingen op het spoor? De laatste splitsing tussen zomer- en winterdienst die ik kan vinden is het dienstregelingsjaar 1968/1969, maar in de jaren vijftig gebeurde het standaard. Hoe noemen we dit soort pagina's en wat vullen we in bij drgljaar in de sjablonen?

[Thom91]

Wat is het verschil tussen een zomer/winter dienst?

De zomerdienstregeling van NS is in 2001 geherintroduceerd en in 2012 weer afgeschaft, mocht je dat willen weten.. http://www.treinreiziger.nl/actueel/bin ... eer-144413

[Frank]

Wat ik meer bedoel is dat er destijds (in de jaren '50) aparte spoorboekjes uitgegeven werden voor de zomer- en de winterdienstregeling. Hoewel ik de verschillen nog niet grondig bestudeerd heb, neem ik aan dat er destijds twee grote dienstregelingswijzigingen per jaar waren in plaats van één. De zomerdienstregeling liep van eind mei tot en met eind september en de winterdienstregeling van eind september tot en met eind mei van het volgende jaar.

[fogeltje]

Busboeren deden dat in de jaren 50 ook, van Zuidooster is tot begin jaren 60 minimaal twee busboekjes gekomen per jaar. Ik hanteer daar "gewoon" het dienstregelingsjaar en vermeld het feit dat er twee dienstregelingen zijn. ALs er substantiele verschillen zijn, dan plaats ik twee lijnoverzichten. Ik hou iig alles bij elkaar op 1 pagina.

[dennistd]

Ik zou zeggen gezien de periodes gewoon het jaar voor de zomer (1957) en beide jaren voor de winter (1957/1958).

[Frank]

Busboeren deden dat in de jaren 50 ook, van Zuidooster is tot begin jaren 60 minimaal twee busboekjes gekomen per jaar. Ik hanteer daar "gewoon" het dienstregelingsjaar en vermeld het feit dat er twee dienstregelingen zijn. ALs er substantiele verschillen zijn, dan plaats ik twee lijnoverzichten. Ik hou iig alles bij elkaar op 1 pagina.

Een pagina van een treinserie geldt in principe voor een (dienstregelings)jaar en wijzigt daarin in principe niet (er zijn enkele uitzonderingen). Bij bussen kun je in de huidige opzet zoiets beter op één pagina houden dan bij treinen. Daarom voel ik eigenlijk meer voor het voorstel voor dennistd, maar ik weet nog niet of dit allemaal wel goed gaat met de sjablonen. In de sjablonen wordt uiteindelijk gebruik gemaakt van een dienstregelingsjaar. De dienstregeling 1973/1974 krijgt daar (handmatig) het dienstregelingsjaar 1973 mee. Dat systeem loopt misschien vast als je twee dienstregelingen per dienstregelingsjaar hanteert (maar dat heb ik dus nog niet onderzocht).

[Meltrain]

Ik zou zeggen gezien de periodes gewoon het jaar voor de zomer (1957) en beide jaren voor de winter (1957/1958).

Exactly my thoughts. :pos:

[fogeltje]

Bij de busdiensten leek het erop dat ze zomerdienst 19xx gewoon een uitgeklede versie van de opvolgende winterdienst 19xx/19xx+1 was, dan zou ik het handiger vinden om het gewoon allemaal 19xx/19xx+1 te noemen, dan is het duidelijk welke dienstregeling waarbij hoort.

[Suus]

Ik denk dat ik eerst een beeld moet hebben van de verschillen tussen de twee dienstregelingen om te kunnen zeggen wat hier de beste oplossing is. Rijdt men in de zomer totaal andere treindiensten dan gebruikelijk bijvoorbeeld?

Sowieso ben ik benieuwd in hoeverre de spoordienstregeling uit de jaren voor 1970 is in te voeren, volgens mij kregen we pas in 1970 een landelijke dienstregeling met vaste intervallen op alle spoorlijnen. Daarvoor was er slechts een select aantal lijnen met een klokvaste dienstregeling, toch?

[ODRAIL]

Daarbij kan de site van Nico Spilt misschien een beetje helpen. Even zoeken op die site zoeken naar dienstregeling en je krijgt een heel lijstje .

[Frank]

Sowieso ben ik benieuwd in hoeverre de spoordienstregeling uit de jaren voor 1970 is in te voeren, volgens mij kregen we pas in 1970 een landelijke dienstregeling met vaste intervallen op alle spoorlijnen. Daarvoor was er slechts een select aantal lijnen met een klokvaste dienstregeling, toch?

Er waren destijds ook wel patronen, alleen je moest soms wat verder zoeken. Er zijn bijvoorbeeld veel meer twee-uursdiensten, ook op de grotere lijnen. Vaak vormden die twee-uursdiensten samen met een andere treinserie wel een uurdienst. En er waren natuurlijk wat meer uitzonderingen, maar dat was in de jaren '70 ook wel zo.