Concessie Hoeksche Waard/Goeree-Overflakkee (2016-2023)

[BR628]

Hebben ze niet nog een paar brabant amba's?

Het is wel duidelijk dat die bussen van Limburg komen dus als Veolia gaat rekken, kan Connexxion ook niet rijden in HWGO.
Hoe kan het toevallig dat het Citea LLE's zijn uit 2012

http://www.ovpro.nl/bus/2012/12/06/54-n ... a-limburg/

En sinds Veolia en NS voorval wordt er nu een vuil spel gespeeld.

Uitstel maakt niet zoveel uit want er zit zowiezo al 2 jaar overlap tussen begin HWGO en einde Veolia Limburg.

1 jaar toch? HWGO begint december 2015 en Arriva Limburg december 2016.

[Somoht]

Uhh ja, rekenfoutje gemaakt..

[CamilleKreemers]

Connexxion wilden niet zeggen waar de citea's vandaan komen maar het zullen waarschijnlijk wel die Limburgse citea's worden.

Verder krijgt het lijnennet met name in de Hoeksche Waard flinken tikken te verwerken. Want onder andere de lijnen 161, 165, 169 (gedeeltelijk), 173, 190, 195, 274, 534, 802 en het gehele nachtnet komen te vervallen.

Verder blijft dat geweldige TCR in HWGO rijden met 33 bussen.

Is het zware tikken verwerken of de chaos van Arriva vereenvoudigen tot een simpeler netwerk? Ik snap dat je een dorpenlijn wil hebben voor de hele dag en een snellere route voor de spitslijnen. Zelfs dan zit ik nog op twee varianten per lijnbundel, ipv de soms wel 4 die Arriva gebruikt.

[Stefan]

Ik zeg, zware tikken verwerken.

[OV Hoekschewaard]

Connexxion wilden niet zeggen waar de citea's vandaan komen maar het zullen waarschijnlijk wel die Limburgse citea's worden.

Verder krijgt het lijnennet met name in de Hoeksche Waard flinken tikken te verwerken. Want onder andere de lijnen 161, 165, 169 (gedeeltelijk), 173, 190, 195, 274, 534, 802 en het gehele nachtnet komen te vervallen.

Verder blijft dat geweldige TCR in HWGO rijden met 33 bussen.

Is het zware tikken verwerken of de chaos van Arriva vereenvoudigen tot een simpeler netwerk? Ik snap dat je een dorpenlijn wil hebben voor de hele dag en een snellere route voor de spitslijnen. Zelfs dan zit ik nog op twee varianten per lijnbundel, ipv de soms wel 4 die Arriva gebruikt.

Voor sommige verbindingen wordt het er in ieder geval wel duidelijker op ja, want die vervallen gewoon helemaal zonder een alternatief van een buurtbus of belbus.

[Hendrik]

Ik zeg, zware tikken verwerken.

Zeker weten! Het is nu bij Arriva echt geen chaos qua lijnen (al zeg ik daarmee niet dat het niet op onderdelen duidelijker kan).

[ArrivaBas]

Connexxion wilden niet zeggen waar de citea's vandaan komen maar het zullen waarschijnlijk wel die Limburgse citea's worden.

Verder krijgt het lijnennet met name in de Hoeksche Waard flinken tikken te verwerken. Want onder andere de lijnen 161, 165, 169 (gedeeltelijk), 173, 190, 195, 274, 534, 802 en het gehele nachtnet komen te vervallen.

Verder blijft dat geweldige TCR in HWGO rijden met 33 bussen.

Is het zware tikken verwerken of de chaos van Arriva vereenvoudigen tot een simpeler netwerk? Ik snap dat je een dorpenlijn wil hebben voor de hele dag en een snellere route voor de spitslijnen. Zelfs dan zit ik nog op twee varianten per lijnbundel, ipv de soms wel 4 die Arriva gebruikt.

Voor sommige verbindingen wordt het er in ieder geval wel duidelijker op ja, want die vervallen gewoon helemaal zonder een alternatief van een buurtbus of belbus.

Vooral die 165 is een domme zet.

[CamilleKreemers]

ik had de volgende verbindingen verwacht:

R-net: Rotterdam - Middelharnis - Dirksland - Ouddorp/Stellendam
R-net: Rotterdam - Oud-Beijerland (enkele ritten door naar Gouddorp)

streekbus: Rotterdam - Strijen - Dordrecht
streekbus: Rotterdam - Dordrecht (niet via Strijen)
streekbus: Rotterdam - Numansdorp - Willemstad
streekbus: Hellevoetsluis - Stellendam - Ouddorp - Renesse
streekbus: Herkingen - Middelburg - Ooltgensplaat
streekbus: Numansdorp - Strijenas

[Hendrik]

Gouddorp? En van Herkingen naar Ooltgensplaat via Middelburg?

[PatrickM]

Is een beetje om, dan is het nog sneller om te gaan lopen.

[CamilleKreemers]

oh, die gouddorp bij Oud-Beijerland heet Goudswaard en ipv Middelburg bedoel ik Middelharnis

Elke streekbus had ik dan wel een slomere en een sneldienst van gemaakt waarbij in de spits de sneldienst natuurlijk vaker rijdt dan de dagdekkende stopdienst. stopdienst altijd 2x/uur en sneldienst spitsrichting minimaal 2x/uur.

[ArrivaBas]

ik had de volgende verbindingen verwacht:

R-net: Rotterdam - Middelharnis - Dirksland - Ouddorp/Stellendam
R-net: Rotterdam - Oud-Beijerland (enkele ritten door naar Gouddorp)

streekbus: Rotterdam - Strijen - Dordrecht
streekbus: Rotterdam - Dordrecht (niet via Strijen)
streekbus: Rotterdam - Numansdorp - Willemstad
streekbus: Hellevoetsluis - Stellendam - Ouddorp - Renesse
streekbus: Herkingen - Middelburg - Ooltgensplaat
streekbus: Numansdorp - Strijenas

Er zitten wat fouten in je voorstel, waardoor die lijnen niet rendabel zullen zijn, maar ik weet wat je bedoelt
R-Net naar Goudswaard
Herkingen - Middelharnis - Ooltgensplaat

[CamilleKreemers]

Is OV ooit rendabel te krijgen dan?

[OmniLezer]

Soms heb je wel van die lijnen die dan weg moeten omdat ze dan overbodig zijn. Maar dan hoeft lijn 165 niet weg, want daar is geen variant van over. Van lijn 164,( 173,) 174,( 194,) 264, 274 kan je wel weer inkrimpen tot 3 of 2 lijnen. Want dat is weer overbodig. Maar Arriva is in dat geval nooit simpel, want dan krijg je weer voetnoten overal. Maar niemand klaagde erover in het HWGO zover ik het weet dus ze kunnen het gewoon zo laten.

Zou ik hier een lijnennetkaart kunnen posten met mijn eigen versie van het nieuwe plan van Connexxion in het HW(niet het GO)

[PatrickM]

Ik wil wel proberen om er een van go te maken

[ArrivaBas]

Soms heb je wel van die lijnen die dan weg moeten omdat ze dan overbodig zijn. Maar dan hoeft lijn 165 niet weg, want daar is geen variant van over. Van lijn 164,( 173,) 174,( 194,) 264, 274 kan je wel weer inkrimpen tot 3 of 2 lijnen. Want dat is weer overbodig. Maar Arriva is in dat geval nooit simpel, want dan krijg je weer voetnoten overal. Maar niemand klaagde erover in het HWGO zover ik het weet dus ze kunnen het gewoon zo laten.

Zou ik hier een lijnennetkaart kunnen posten met mijn eigen versie van het nieuwe plan van Connexxion in het HW(niet het GO)

Die 565 is geen alternatief. Dus eigenlijk oliedom van CXX om de 165 te laten verdwijnen. leg dan de 166 om en laat 168/178 de hele dag rijden voor 's-Gravendeel.

[OV Hoekschewaard]

Volgens mij had ik al gezegd dat er een lijn 185 kwam tussen 's-Gravendeel, Mookhoek en Strijen (of Strijensas dat weet ik niet meer). Binnenkort krijgt het personeel de powerpoint presentatie van gisteren en dan kan ik het nog even nakijken. Daar stonden trouwens ook lijnennet kaarten op.

[CamilleKreemers]

Be my guest.

Ik had wel enkele vereenvoudigingen in gedachte (Rnet a = 130+136, Rnet b = 396), Lijnen 174 en 274 rijden als 174 en zo kan ik nog wel ietsje langer doorgaan.

Er rijden ook geen buurtbussen meer in HGWO? Ik wacht die presentatie wel even af. We zijn natuurlijk geïnteresseerd in het lijnennet en de frequenties hier.

[OmniLezer]

Ik wil wel proberen om er een van go te maken

Hier is mijn kaart:

http://app.transitmix.net/map/55613

- lijn 160 rijdt nu via Goidschalxoord (vaste route)
- lijn 167 rijdt nu standaard tot Heinenoord
- lijn 164 rijdt nu alleen de slome ritten. lijn 174 rijdt gewoon alle snelle ritten.
- lijn 176/276 is nu standaard 176
- lijn 177 stopt nu bij Heinenoord en neemt alle sneldienst-ritten over van 167
- lijn 180 is nu 680, want die wordt zoveel ge-downgrade dat een normale lijn niet meer mogelijk is.
- lijn 185 is nu een soort lijn 165
- lijn 190 is nu 173
- lijn 195 is lijn 713
- lijn 197 is lijn 714
- lijn 263 rijdt via Goidschalxoord
- lijn 436 snap ik niet echt, want er zijn twee varianten
- In Strijen rijdt elke lijn(die van Zuidplein afkomt) nu in één richting naar Julianastraat via Nieuwestraat- Leeuwerikstraat- Politiebureau/julianastraat

All Gone
- lijn 161 is weg
- lijn 165 is weg
- lijn 173 is weg

Zo zie ik het.

[ArrivaBas]

Volgens mij had ik al gezegd dat er een lijn 185 kwam tussen 's-Gravendeel, Mookhoek en Strijen (of Strijensas dat weet ik niet meer). Binnenkort krijgt het personeel de powerpoint presentatie van gisteren en dan kan ik het nog even nakijken. Daar stonden trouwens ook lijnennet kaarten op.

Nee, Nog niet, maar wel verbetering voor al die kernen

Be my guest.

Ik had wel enkele vereenvoudigingen in gedachte (Rnet a = 130+136, Rnet b = 396), Lijnen 174 en 274 rijden als 174 en zo kan ik nog wel ietsje langer doorgaan.

Er rijden ook geen buurtbussen meer in HGWO? Ik wacht die presentatie wel even af. We zijn natuurlijk geïnteresseerd in het lijnennet en de frequenties hier.

Dat kan allemaal.

[Hendrik]

- lijn 436 snap ik niet echt, want er zijn twee varianten

Zie http://www.zuid-holland.nl/onderwerpen/ ... t-buslijn/

[CamilleKreemers]

dus de snelle route rijdt niet in de daluren?

[Hendrik]

Er is alleen een verplichting om in de spits minimaal 2 (van de minimaal 6) keer per uur de snellere route over de N59 te rijden. Buiten de spits overdag mag het alleen als de minimumfrequentie al via de andere route is ingevuld.

[Stefan]

En doe maar geen bussen via Goidschalxoord, ze zijn blij dat ze daar weg zijn.

[arjano1978]

Hebben ze niet nog een paar brabant amba's?

Het is wel duidelijk dat die bussen van Limburg komen dus als Veolia gaat rekken, kan Connexxion ook niet rijden in HWGO.
Hoe kan het toevallig dat het Citea LLE's zijn uit 2012

http://www.ovpro.nl/bus/2012/12/06/54-n ... a-limburg/

En sinds Veolia en NS voorval wordt er nu een vuil spel gespeeld.

Het zijn er 54 Citea's bussen die nu in limburg rijden. Ik denk dat er naar limburg oude bussen heen gaan die in brabant hebben gereden.