Verbouwing station Utrecht Centraal

[Daniel]

Wat ik dus wilde zeggen: alle wandjes waren vanmorgen dicht en waren dat vrijdagmiddag nog niet. Overigens hoop ik wel dat ze de bordjes/stickers ook aanpassen vannacht want als ik vanmorgen de pijlen gevolgd had zou ik dwars door een muur hebben moeten lopen

[Daniel]

Het nieuwe busstation Jaarbeurszijde begint ondertussen al aardig vorm te krijgen. Hierbij wat beeldmateriaal van vanmiddag.

Een doorkijkje vanaf het punt waar de bussen vanaf het HOV-viaduct het busstation binnenkomen...


Hetzelfde punt maar nu gezien vanaf de toekomstige HOV-baan zelf...


Wat me ook opviel was deze lift die blijkbaar als extra uitgang aan deze kant van het station dient zonder over het busstation te hoeven komen...


De huidige roltrap vanaf busstation Jaarbeurszijde ligt al op een toekomstig halteperron. Gezien het ontbreken van inhaalmogelijkheden hier zal dit aan deze kant wel vooral een uitstapperron worden. Hopelijk gaat er nooit een bus stuk want dan staat alles vast...


Zelfde punt maar dan de andere kant op gekeken...


En nog een blik op het halteperron waarvan de kap al deels staat...


En als laatste van het busstation de rijbanen tussen de beide halteperrons in...


Tot slot het HOV-viaduct dat de haltes aan de centrumzijde en de Jaarbeurszijde met elkaar gaat verbinden...


Van wat dichterbij is te zien dat men al bezig was de tramrails aan te leggen. En ook goed zichtbaar is dat het HOV-viaduct nog een stukje moet zakken, dat staat nu namelijk nog op vijzels om ruimte voor de bekisting eronder te maken...

[UtrechtOV]

Lijkt toch niet op heel veel halteplaatsen daar op het nieuwe busstation.

Hoe willen ze alles een plekje geven?

[Daniel]

Busstation wordt nog groter. Op de site van de aannemer is een tekening te zien met 3 halteplaatsen onder de kap buiten de hal en daarvan ligt er nu nog maar eentje.
Zijn ook vrij lange haltes dus passen wellicht meerdere bussen achter elkaar.
5 en 55 zouden tijdelijk nog op het oude busstation Jaarbeurszijde halteren volgens iemand die ik daar sprak.

[Aking]

Wat me ook opviel was deze lift die blijkbaar als extra uitgang aan deze kant van het station dient zonder over het busstation te hoeven komen...

Spoiler: show

Die lift deed dienst als goederenlift voor NS retail die hun magazijnen daar beneden hadden zitten, geen idee wat ze daarmee van plan zijn...

Hij past totaal niet in het station en valt buiten de stationshal, maar de schacht ziet er te permanent uit voor een tijdelijke lift.

[Daniel]

Goederenlift kan nogsteeds natuurlijk, je zit daar immers nog altijd langs een expeditieweg. Al is de vraag waarvoor want er komt ook een expeditietunnel onder het station waarvoor je de toegang in aanbouw kunt zien aan de centrumzijde.

[Daniel]

Het nieuwe busstation Jaarbeurszijde werd vanmorgen geasfalteerd.

[UtrechtOV]

Op de website bouwput Utrecht lees ik dat interlokale lijndiensten een halte achter de knoopkaxerbe krijgen.
Komen de Arriva bussen dan niet op het nieuwe busstation ?

[isadora]

Kaxerbe

[microshit]

Knoopkazerne, gok ik.

[Zugführer]

Het is behoorlijk onduidelijk wat ze met "internationale en interlokale lijndiensten" bedoelen. Wellicht een slag om de arm voor als er binnenlandse IC bussen toegestaan gaan worden. Kan me niet voorstellen dat dit om gewone streekbussen gaat.

Hier overigens een linkje naar de betreffende pagina

[UtrechtOV]

Het is behoorlijk onduidelijk wat ze met "internationale en interlokale lijndiensten" bedoelen. Wellicht een slag om de arm voor als er binnenlandse IC bussen toegestaan gaan worden. Kan me niet voorstellen dat dit om gewone streekbussen gaat.

Hier overigens een linkje naar de betreffende pagina

Zou raar zijn ja, maar het verklaart wel het niet heel grote busstation

[UtrechtOV]

Aanvulling erop: De Arriva lijnen gaan naar Jaarsbeursplein(!). Op de website van Arriva zie ik per 13/12 daar o.a. de 85, 90 en 387 vertrekken

[Durashift]

Het nieuwe busstation Jaarbeurszijde begint ondertussen al aardig vorm te krijgen. Hierbij wat beeldmateriaal van vanmiddag.

(..)
Van wat dichterbij is te zien dat men al bezig was de tramrails aan te leggen. En ook goed zichtbaar is dat het HOV-viaduct nog een stukje moet zakken, dat staat nu namelijk nog op vijzels om ruimte voor de bekisting eronder te maken...

Dit viaduct (in minder vergevorderd stadium) een paar weken geleden ook gezien. Ik had er niet van begrepen dat het een HOV baan wordt.. ik dacht meer aan een parkeervoorziening..

Ook was ik in de veronderstelling dat de trams na oplevering nieuw busstation aan de jaarbeurszijde zouden blijven.. Immers, het oude tramstation en alle voorzieningen daarvoor zijn aan de oostzijde van Utrecht CS gesloopt,..

Straks gaan de trams toch weer de Daalsetunnel in?

[Aking]

Voorlopig alleen als "dienstrit" om bij de lijn naar de uithof te komen, ergens in de (verre?) toekomst mogelijk ook met passagiers :Y

[reisthijs]

Ook was ik in de veronderstelling dat de trams na oplevering nieuw busstation aan de jaarbeurszijde zouden blijven..

Dat was ooit wel het plan maar het is alweer een hele tijd de bedoeling dat de SUNIJ en Uithoflijn één doorgaande tramlijn gaan vormen. Al zal dat op z'n vroegst in 2020 gebeuren.

[Durashift]

Ah, bedankt. Heb die keuze dan niet meegekregen.

[Daniel]

Het is behoorlijk onduidelijk wat ze met "internationale en interlokale lijndiensten" bedoelen. Wellicht een slag om de arm voor als er binnenlandse IC bussen toegestaan gaan worden. Kan me niet voorstellen dat dit om gewone streekbussen gaat.

Vanmorgen viel mij in ieder geval op dat er tussen de knoopkazerne en de Rabobank in, parallel aan de Rabostraat, een verbinding van betonplaten is aangelegd die van de Croeselaan richting Busstation Jaarbeurszijde loopt. Die verbinding eindigt in een oprit die t.h.v. het einde van de uitstaphalte op het huidige busstation uitkomt. Dat zou meer op lijndiensten wijzen gezien de verbinding richting de buffer. Immers zit je voor internationale die veelal met touringcars rijden ook met hoogtebeperkingen (passen die wel over de Valeriusbaan onder de Rabobank door om weer weg te kunnen rijden?)

Ook was ik in de veronderstelling dat de trams na oplevering nieuw busstation aan de jaarbeurszijde zouden blijven.. Immers, het oude tramstation en alle voorzieningen daarvoor zijn aan de oostzijde van Utrecht CS gesloopt,..

Waar de trams ook staan, een verbinding naar de Centrumzijde is hoe dan ook nodig omdat een deel van de Uithoflijn trams in Nieuwegein gestald gaat worden (op de Uithof komt slechts een kleine stallingsruimte).
Dat de tramvoorzieningen aan de centrumzijde gesloopt zijn is wel logisch omdat die nu totaal anders komen te liggen. Vroeger gingen de trams door één buis in de Leidseveertunnel, nu wordt de trambaan door twee buizen aangelegd. Ook buigt de trambaan na de tunnel veel dichter langs het spoor af dan voorheen: een behoorlijk stuk ligt deze naast spoor 1, duikt vervolgens het gebouw van de fietsenstalling onder Stationsplein Oost in en komt daar vlak voor de stationshal weer uit. Daar splitsen de sporen zich en maken ze een slinger om goed uit te komen voor het nieuwe tram/busstation dat hier onder de stationshal komt te liggen. Aldaar staan de trams aan de binnenste perrons en een beperkt aantal buslijnen aan de buitenste perrons.

Straks gaan de trams toch weer de Daalsetunnel in?

Leidseveertunnel De Daalsetunnel is er eentje verder waar nu lijn 28 doorheen rijdt.

[UtrechtOV]

Is het al duidelijk hoeveel halteplaatsen er in totaal komen op CS centrumzijde?

[OVinspecteur]

Klopt het dat je straks om van de tramhalte Jaarbeursplein naar het busstation Jaarbeurszijde te komen eerst het bordes op moet klauteren, ook al hoef je de treinsporen niet over?

[Daniel]

Tenzij ze ergens een hekwerk neer gaan zetten zou je ook nog via de Mineurslaan parallel aan de HOV-baan kunnen wandelen volgens mij.

[ODRAIL]

De piano die op Utrecht Centraal stond is ook weer (tijdelijk?) verdwenen.

[Daniel]

De piano is helemaal niet verdwenen, die is verplaatst naar tussen spoor 20/21 en de cico's. Op de plek waar hij stond is het nu al krap zat dus volstrekt logisch dat 'ie daar weggehaald is.

[ODRAIL]

Oké prima ... gisteren ben ik niet bij spoor 20/21 geweest. Dus heb ik hem niet gezien. Ben wel blij dat hij niet weg is.

[OVinspecteur]

De busbaan in aanbouw die aan de centrumkant uit de Leiseveertunnel komt lijkt alleen maar een slinger te maken naar het busstation. Ik vind het moeilijk voor te stellen dat hier vanaf half december bussen overheen kunnen die vanaf de Jaarbeurskant direct naar Vredenburg rijden. Of is het de bedoeling dat eerst beide busstations worden aangedaan door de doorgaande lijnen?