Maar, als we even uitgaan van de ideale situatie, waarbij de TBP 'Niet instappen' toont, maakt het dan uit of er een, twee, drie of meer treinstellen staan, of ze gecombineerd, gesplitst of afgerangeerd worden en of de voorste of de achterste gaat vertrekken of niet?
Geef het personeel op het perron de ruimte om te doen met de treinen wat ze moeten doen, laat ze die trein leeg maken, combineren, splitsen of afsluiten. En zodra ze dat gedaan hebben, verdwijnt de melding niet instappen vanzelf van het bord. Dan is ook meteen duidelijk wat er wel of niet gaat rijden en kun je in het juiste stel instappen.
En als de borden niet kloppen, kun je het rangeerpersoneel desnoods vragen wat de bedoeling is. En als zelfs dat niet mogelijk is, gebruik dan gezond verstand: een donkere trein of een met afgesloten deuren is niet voor reizigers bestemd. Soms, bijvoorbeeld op Den Haag Centraal, ontkom je er niet aan een treinstel aan de halzijde af te laten rangeren (onderhoud, storing, enzovoorts). Als er de mogelijkheid toe is, zal er omgeroepen worden (vaak op aanwijzen van het perronpersoneel), maar als je bedenkt dat een omroeper een gebied van 50 stations tegelijkertijd bedient, kun je je misschien voorstellen dat de prioriteit soms ergens anders ligt. Speciaal daarvoor zijn er de TBP's, om de standaard dingen te ondervangen (Vooraan instappen, niet instappen, enzovoorts) en daar zal in de toekomst steeds meer gebruik van gemaakt worden.
Je moet wel eens wat
