Ad blocker gedetecteerd: Dit forum wordt mogelijk gemaakt door het tonen van reclames aan onze bezoekers. Helaas worden deze niet getoond en je ondersteunt onze website nu niet. Misschien wil je voor dit forum een uitzondering maken?
Ik ben aan het kijken naar een treinreis naar de Franse stad Toulouse. Ik kan al een enkele reis vanaf Rotterdam Centraal boeken voor vijftig euro ( ), maar dan reis je tussen Parijs en Toulouse met een intercity. Een rit die 6u30 duurt (ter vergelijking, de TGV doet er een uur minder over).
Ik heb gezien dat de route van de intercity landschappelijk veel interessanter is, maar zijn die intercity-treinen qua comfort een beetje vol te houden over die afstand en wat stelt het "eten en drinken bij uw zitplaats" voor, is dat een karretje dat gedurende de gehele rit voorbij komt rijden waar je versnaperingen kan kopen?
Raadpleeg de praktische modaliteiten staande op de achterzijde van dit bericht voor het indienen van een reactie.
Op Parijs - Toulouse worden (met uitzondering van de Intercités Éco waar nachtrijtuigen in worden gezet) alleen Corail-rijtuigen met Téoz-interieur ingezet. Dat is vrijwel hetzelfde comfort als een TGV, daar de spoorlijn Parijs - Limoges - Toulouse geen TGV-dienst kent en deze rijtuigen het alternatief daarvoor vormen. Er is geen restauratierijtuig, maar er is over de complete lengte van het traject een trolley-service aan boord met versnaperingen en warme en koude dranken. Op de hele lengte van de reis zal die dus in theorie meerdere keren langskomen.
Iemand die ik ken is zeer geïnteresseerd in de rondleiding in de Airbus-fabriek in Toulouse maar vindt het ook leuk om in ieder geval in één richting met de trein te reizen. :Y
Raadpleeg de praktische modaliteiten staande op de achterzijde van dit bericht voor het indienen van een reactie.
Nou, dat is niet zo moeilijk. Je kijkt op de prijskalender op welke dagen je nog in de ochtenduren Rotterdam - Parijs kan boeken voor 35 euro en daarna kijk je in de prijskalender wanneer je in de middaguren Parijs - Toulouse voor 15 euro kan boeken. Daarna voer je het volledige traject in bij het boekingssysteem op een van de de gevonden data en voilà, er rolt een treinkaartje voor 50 euro p.p. enkele reis uit het systeem
En dan krijg je volgens het betaaloverzicht 35 punten voor Thalys, dus ze hebben dan gewoon twee goedkope tarieven samengevoegd.
Thalys is overigens bijna de gehele maand juli 's ochtends nog wel te boeken voor €35 enkele reis.
Edit: voorbeeld van wat ik bedoel (19 juli):
Raadpleeg de praktische modaliteiten staande op de achterzijde van dit bericht voor het indienen van een reactie.
Z2N schreef:Ah, jij hebt nog enkele gewone 15-euro kaartjes getroffen voor deze zomer, ik was er allang vanuit gegaan dat ze uitverkocht waren... (A)
Nou, dat uitverkocht valt wel mee. In juli is het aanbod wat krapper, maar in juni en zeker in augustus is het boeken echt geen probleem! Dit is Parijs - Toulouse bijvoorbeeld:
Nadeel is dat Thalys nog niet voor de gehele maand augustus te boeken is. Al was ik sowieso van plan dit pas in het najaar te doen.
Raadpleeg de praktische modaliteiten staande op de achterzijde van dit bericht voor het indienen van een reactie.
In Juni zijn dat zijn dus de Intercités Éco-treinen, met nachttrein-rijtuigen. In Augustus zijn er minder mensen op vakantie, dus is er dan meer aanbod (maar alleen op treinen op ongunstige tijdstippen).
Laatst gewijzigd door Z2N op zo 10 apr 2016, 23:07, 1 keer totaal gewijzigd.
Bee schreef:Twee zwarte kraaien zijn bezig een nest in de dakgoot te bouwen precies boven mijn raam. En dat terwijl Wikipedia schrijft: "Het nest wordt vanaf maart in de vork van een boomtak gebouwd door beide ouders". Echt op een boomtak lijkt de dakgoot toch niet :')
Dit zijn trouwens geen kraaien maar kauwen. En nadat vanochtend het nest weggehaald is met een zes meter lange zeem (ik vind nog eens wat op zolder) waren ze vanmiddag alweer druk bezig op dezelfde plek een nieuw nest te bouwen. Geen gewone kauwen dus, maar heuse Terrorkauwen.
Het zijn trouwens biseksuele kauwen denk ik, want ze zijn met zijn vieren één nest aan het bouwen.
Raadpleeg de praktische modaliteiten staande op de achterzijde van dit bericht voor het indienen van een reactie.
Twee zomers geleden zijn we uit Den Haag met de Thalys en TGV naar Toulouse gegaan, als overnachtingsplaats verder richting Barcelona. Ik heb niet heel veel gezien van Toulouse maar het oogde best als een prettige stad :)
Overigens vond ik het grootste deel van de TGV-rit naar Toulouse vrij saai. Een redelijk lang stuk wordt ook over conventioneel spoor gereden en dat schiet gevoelsmatig niet echt op.
Welke site is dit? Het lijkt namelijk niet op de site van NS International.
Overigens is dezelfde reis wel gewoon via NS International te boeken.
(Een reis naar Caen is nog steeds niet via NS International te boeken. :N )
Ik reis ongeveer 3x/week van Dt naar Dvd (of Asdz) en terug.
Bee schreef:
@Z2N: Hoe kan ik zien met wat voor rijtuigen een intercity rijdt?
Niet via publieke bronnen, maar de rijtuigen voor de lijn POLT zitten in een vaste pool, en daar worden dus alleen Téoz-rijtuigstammen gebruikt (muv de IC Éco).
@Z2N: Trein 3643 staat in de dienstregelingsfiche van de SNCF (PDF) niet als een 100% ECO-trein, maar als een normale intercités met verplichte reservering en een instapverbod voor reizigers die naar Les Aubrais willen. Ook die trein kan ik voor 15 euro boeken. Maar die heeft dus ook nachttrein-rijtuigen?
Raadpleeg de praktische modaliteiten staande op de achterzijde van dit bericht voor het indienen van een reactie.
Nee, trein 3643 rijdt planmatig met 7 moderne Téoz-rijtuigen. De nachtrijtuigen moeten namelijk allang in Toulouse zijn tegen de tijd dat trein 3643 aankomt, daar zij op tijd schoongemaakt moeten worden voor de nachttreinen van die avond (daar hebben de Fransen meer dan twee uur voor nodig).
...dat chemische benamingen in het Spaans gelukkig nog wel enigszins op de Engelse versie lijken. Kon ik toch nog een beetje het in dit geval belangrijkste deel van een veiligheidsinformatieblad lezen
Schapekop in de Keistad
Dagelijks Amersfoort - Veenendaal-De Klomp en weer terug...
Neuj hoor, ik moest alleen nog maar vaststellen waar ik het product moest opslaan (Want uiteraard mogen stoffen die met elkaar reageren niet bij elkaar staan)
Gelukkig hebben we die VIBs doorgaans alleen nodig bij het opslaan of afvoeren van producten en om de voorzorgsmaatregelen bij gebruik te weten te komen.
Schapekop in de Keistad
Dagelijks Amersfoort - Veenendaal-De Klomp en weer terug...
Ronaldussen schreef:Na 27 jaar woon ik sinds dit weekend eindelijk op mezelf *O*
Gefeliciteerd .
Dank je :pos:
JWM schreef:Wellicht zijn z'n ouders ook erg blij (A)
Mwa, mijn vader moet nu 's avonds zelf de hond uitlaten (en daar heeft hij een hekel aan ) en mijn moeder mist de aanspraak 's avonds laat (mijn vader gaat vroeg slapen, mijn moeder is een avondmens), dus naast voordelen ervaren ze ook de nadelen
Vraag niet naar de weg, want iedereen is de weg kwijt.
Dat we zo naar Bosnië gaan! *O*
Helaas niet per trein want dat duurt ongeveer een dag langer, maar wel m'n eerste keer Bosnië (los van die 8km die ik er ooit met de trein doorheen ben geraasd)
), maar dan reis je tussen Parijs en Toulouse met een intercity. Een rit die 6u30 duurt (ter vergelijking, de TGV doet er een uur minder over).
.
?
.
