De belevenissen begonnen op zaterdag 2 april, toen mb90 en ik samen naar het Trammuseum Rotterdam gingen. Het Trammuseum is gevestigd in de oude Remise Hillegersberg aan de Kootsekade (vlak bij station Noord) en is elke eerste zaterdag van de maand geopend.
De belangrijkste reden om uitgerekend die daag naar het Trammuseum te gaan, was omdat de Schindler 15 pendelritten tussen het Trammuseum en Rotterdam Centraal reed.
Deze tram kwam als laatste van een serie van 15, door het Zwitserse Schindler gebouwde, vierassige trams (serie 1 – 15) in 1957 in dienst.
Tijdens de winterdienst van 1984 / 1985 reden de trams voor het laatst, waarna op de 15 na alle trams gesloppt werden. Uitgerekend de 15 werd behouden omdat deze trams als enige nooit tot eenmanbediening is verbouwd en dus nog in de meest originele staat verkeerde.
Na een restauratie van bijna 30 jaar is de 15 sinds eind 2015 weer rijvaardig en reed op 2 april 2016 voor het eerst met passagiers. :D
(Overigens leverde Schindler ook nog een serie van 14 gelede trams (231 – 244) aan de RET, wat de eerste gelede trams in Nederland waren. Hiervan is de 242 bewaard gebleven en deze staat in niet al te beste staat in het Trammuseum.)
mb90 en ik hadden bij station Noord afgesproken en liepen gezamenlijk naar het Trammuseum. Omderweg kwamen we de 15 tegen die zijn eerste rit maakte:
Het museum zelf bevat een uitgebreide collectie trams. Niet heel verwonderlijk aangezien van vrijwel elk tramtype dat ooit in Rotterdam heeft gereden minstens één exemplaar bewaard is gebleven.
Enkele overzichtsfoto’s van de collectie:
Het museum is leuk om te zien, maar na een uur heb je eigenlijk alles al wel gezien. Daarom gingen we een uur later zelf met de 15 naar het Centraal Station. De rit (€2,-) had over belangstelling niks te klagen want de tram was zeer vol en wij hebben ook de hele rit gestaan.
Op CS stopte de tram op het uitsluitend tijdens de spitsuren gebruikte spoor E, gelegen aan het Weena. Hier kon de tram op de foto:
mb90 en ik hadden het idee opgevat om niet met de tram terug naar het Trammuseum te gaan, maar om onderweg foto’s te maken. Navraag bij de bestuurder leerde dat de tram via de Van Oldenbarneveltstraat en Coolsingel naar het Hofplein en de Noordsingel terug zou rijden, dus wij liepen naar de Coolsingel. Aangekomen aldaar kon ik eerst lijn 23 op de foto voor het Stadhuis:
Niet veel later kwam de 15 eraan:
Terwijl de 15 nog stond te wachten bij de stoplichten voor het Hofplein kwam ineens Vierasser 537 vanuit de andere richting. Zodoende konden ze beide op de foto:
Wij liepen vervolgens verder naar de Noordsingel, waar de 15 ongeveer een half uur later weer langs zou komen op weg naar CS. Deze straat leende zich goed voor een nostalgisch aandoende foto:
mb90 had inmiddels op internet gezien dat op lijn 38 een MAN Lion’s City reed, dus liepen we naar de Linker Rottekade om deze daar op de foto te zetten.
Eerst kwamen echter nog enkele trams langs:
Hierna kwam de bedoelde MAN:
En na nog een tram…:
… liepen wij verder richting Rotterdam Centraal, totdat ik op het Pompenburg ineens zag dat er nog een derde museumtram op pad was, namelijk de 1614:
Hierna liepen we echt verder naar CS en na een kort treinritje namen we op Lombardijen afscheid.
Op Koningsdag was ik wederom op pad. Omdat ik geen tijd had om naar de recordpoging te komen, vond mijn laatste bezoek aan station Geerdijk twee dagen eerder plaats. Aangezien ik tegenwoordig dagelijks tussen Rotterdam en Amersfoort reis, wilde ik dat traject dit keer absoluut vermijden.
Aangezien er (deels) SGM in de [serie=Stoptrein|2016|Roosendaal - Dordrecht - Den Haag Centraal5100[/serie] reed, nam ik deze treinserie naar Roosendaal, waarna ik met (de tot Breda overvolle) [serie=Intercity|2016|Roosendaal - Nijmegen - Zwolle3600[/serie] verder reed. In Tilburg kwam ik de nieuwste aanwinst van de RET (HSG3 5707) nog tegen:
De reis ging verder naar Nijmegen Lent, waar het me leuk leek om enkele foto’s te maken, zoals van deze DDAR die als [serie=Sprinter|2016|Zutphen - Nijmegen7600[/serie] naar Nijmegen gaat, met de Waalbrug op de achtergrond:
Dezelfde trein bij het oprijden van dezelfde brug:
Vlak bij het station mochten ook nog enkele bussen op de foto, zoals lijn 15…:
… en de daar niet stoppende lijn 125:
Met de [serie=Sprinter|2016|Zutphen - Nijmegen7600[/serie], gereden door de DDAR van een paar foto’s terug, ging het vervolgens naar Zutphen. Daar konden enkele foto’s gemaakt worden van treinen op de IJsselbrug:
Via Deventer ging de reis verder naar Almelo, waar overgestapt werd op de Arriva LINT richting Mariënberg. Maar voor het instappen kon nog een foto gemaakt worden van het binnenrijden van deze LINT te Almelo:
Omdat ik geen zin had om een half uur op station Geerdijk te vertoeven, had ik alleen snel een foto gemaakt net naast de trein. Er was zelfs één uitstapper :o :
In Mariënberg stapte ik over op de Sneltrein naar Zwolle, maar niet voordat de LINT op de foto mocht met een GTW naar Emmen:
Met een vrij rustige trein (tot Ommen had ik zelfs een GTW 2/8 voor mezelf) ging het naar Zwolle. Hier stapte ik over op de [serie=Intercity|2016|Leeuwarden - Lelystad Centrum - Den Haag Centraal12700[/serie] richting Schiphol. Net na vertrek kon ik voor het eerst de nieuwe FLIRTs op de foto zetten:
Via Schiphol ging de reis vervolgens zonder problemen naar Rotterdam.
Tot slot rijden in Rotterdam de tramlijnen 2 en 20 van 11 april t/m 8 mei wegens spoorwerkzaamheden “op Zuid” niet oostelijker dan de keerdriehoek aan de Beukendaal. Tussen de Randweg en Keizerswaard rijdt een vervangende buslijn 702.
Uiteraard heb ik van deze situatie ook foto’s gemaakt, maar deze zijn wel op verschillende dagen gemaakt.
Allereerst een foto van een Citadis op lijn 2 (met alvast de bestemming voor de terugrit) die net na de halte Beukendaal het spoor van de keerdriehoek op rijdt:
Dezelfde tram aan het eind van het spoor:
Hierna wordt achteruit gereden totdat het gewone spoor weer bereikt wordt:
De vervangende lijn 702 rijdt met Alliances, zoals de 928 die op deze foto op weg is naar Keizerswaard en hier op de Colosseumweg rijdt:
Op praktisch dezelfde plek, maar dan de andere kant op, kwam even later de 931 aangereden:
En een paar meter verderop kon later nog een andere Alliance op de foto terwijl hij al naar de linksaf-baan gaat om richting de Beukendaal te gaan:
En tot slot nog enkele treinenfoto’s die ik op de allerlaatste avond van april 2016 gemaakt heb aan de Colosseumweg.
Eerst een Thalys, met op de achtergrond het oude Sint Claraziekenhuis:
Een VIRM reed de andere kant op:
En ik sluit af met een foto van de vijver, een VIRM en De Kuip:
Ik hoop dat jullie het ondanks de lengte een leuk overzicht vonden.
