Op de wikipagina staat mooi uitgelegd wat het verschil is tussen een veerboot en een veerpont:paolie schreef:Ik heb 2 jaar in Noord gewoond. Daar heb ik nog nooit iemand "veer" horen zeggen. Iedereen heeft het over de pont of het pontje. het GVB noemt de pontjes daarentegen weer wel de IJveren. Maar in dagelijks spraakgebruik hoor ik dat nooit iemand zeggen.
Maar zoals al eerder gezegd: pictogrammen was voor iedereen duidelijk geweest.
Het lijkt mij logisch als de EBS-lijnen uit Purmerend ook via de Coentunnel en Sloterdijk zullen rijden. De bussen uit Broek in Waterland, Monnickendam, Edam etc. kunnen via de ring A10 en afrit Zeeburg door de Piet Heintunnel naar het CS. Mocht dat een te grote omweg zijn kan er tot Zuiderzeeweg gereden worden en dan overgestapt worden op tram 26.JWM schreef:De IJtunnel is nog nooit zo lang dicht geweest natuurlijk. De ruimte bij de pont is natuurlijk beperkt en ik neem aan dat GVB 32/33/34/35 daar al naartoe rijden. Veel ruimte voor EBS blijft er dan niet over.
Toch moet er wel wat veranderen aan het plein, zo kunnen de straten naar het pontplein maar één bus per richting hebben, aangezien ze redelijk smal zijn. Ook loopt de Meeuwenlaan uit op een fietsenstalling, maar het zijn inderdaad allemaal kleine puntjes.JWM schreef:Er is ruimte zat. Wat tijdelijke belijning op het plein en wat provisorische halteperrons en je bent er.
Hebben ze niet diezelfde (vorm) stoelen ook bij de RET. Alleen de houdstangen zijn anders.Natorious schreef:Het lijkt me dat het GVB alleen de hoognodige reparaties uitvoert en de minder belangrijke uitstelt tot de revisie. Al vind ik dat gedoe met die stoelen wel erg lang duren, al enige updates? Heel stiekem hoop ik dat ze dezelfde stoelen gaan gebruiken als de 'lichtelijk' ( :') ) gereviseerde 12G. Weliswaar geen beenruimte, maar zitten erg lekkerVIRM schreef:Volgens mij zat ik vanmiddag in een R-NET CAF op lijn 50. Ik hoorde een andere passagier ook zeggen dat er 'Regionet' op de zijkant stond.
Vergeleken met de normale CAF'jes lijkt het wel alsof deze een eeuw niet door de wasstraat is geweest. En de stoelen zijn ontzettend oncomfortabel. Wie heeft dit gedrocht ontworpen?:pos:
"Tijdelijk". Dus. -o-In het Vervoerplan 2016 is gesproken over de verlegging van lijn 24 via zijn oorspronkelijke route. Echter, omdat de noodzakelijke verbindingsbogen bij het Museumplein volledig versleten zijn terwijl de nieuwe route via de F. Bolstraat nog niet gereed is, zal lijn 24 tijdelijk niet kunnen rijden. De frequentie van lijn 16 zal daarom nagenoeg worden verdubbeld om wel genoeg capaciteit te kunnen bieden aan de reizigers. Ook lijn 5 zal in frequentie worden verhoogd.
:')Alargule schreef: Je mag er toch vanuit gaan dat die metro dan ook gaat rijden.
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 70 gasten
