Ad blocker gedetecteerd: Dit forum wordt mogelijk gemaakt door het tonen van reclames aan onze bezoekers. Helaas worden deze niet getoond en je ondersteunt onze website nu niet. Misschien wil je voor dit forum een uitzondering maken?
Vanmorgen werden alvast proefnemingen voor het komende lange weekend met werkzaamheden ondernomen, waarbij de t2114 probeerde in Zwijndrecht en Dordrecht tegelijk te stoppen. Dat lukte niet helemaal, dus stopte het ding uiteindelijk maar op spoor 1a/b i.p.v. het geplande 1b/c. Sta ik eens wat verder naar voren, kom ik alsnog helemaal achteraan uit op Rotterdam C
Met het op de juiste plaats (lees: niet puntje perron) stoppen van de s12500 / s12700 in Utrecht gaat het dan sinds deze week een stuk beter, nadat vorige week nog consequent ver doorgereden werd. Wellicht zijn de maatregelen hiervoor waarover ik op Somda las (blauwe borden / blauwe lamp) inmiddels ingevoerd.
Schapekop in de Keistad
Dagelijks Amersfoort - Veenendaal-De Klomp en weer terug...
Ach, opzich niet raar hoor. Planmatig was de laatste trein Zp - Ed ook altijd ICM. Dat omdat alle treinen met eindbestemming Dv in Zp overnachten omdat Dv geen standplaats is. In Dv komt veel ICM, dus af en toe verdwaalt er wat naar de s7500...
Je kan er bijna de klok op gelijk zetten, om 20:40 rijdt er een 1700 + een sleep duitse IC-rijtuigen richting de Watergraafsmeer over de boog vanaf Diemen Zuid. En morgenochtend rijdt hij weer terug naar Schiphol, ook daar is de klok op gelijk te zetten
Net zoals een DDM-1 stam vanaf Diemen Zuid richting de Watergraafsmeer 's ochtends tussen 9 en 10.
Raadpleeg de praktische modaliteiten staande op de achterzijde van dit bericht voor het indienen van een reactie.
Er stond vanochtend een DDM1-stam op Utoz. Best uitzonderlijk, aangezien er normaal gesproken geen DDM1 in Utrecht komt :). Des te opvallender was dat de stam voorzien was van een loc voor en een loc achter... Gevalletje defect?
Reiziger Ddrs schreef:Vanmorgen maar drie SLT'tjes op Utrecht Cartesiusweg. Stuk minder dan de afgelopen dagen, kennelijk wordt er een hoop proefgereden.
Of ze staan allemaal in een werkplaats waar aanpassingen ingebouwd worden of zo? Wat is er eigenlijk aan gedaan de afgelopen weken?
Jammer dat de s5000 werd opgeheven, anders was ik daarmee wel naar Zwd gegaan. Ben per t6365 naar Laa gegaan en vervolgens met t2267 (+15) naar Ddr afgereisd en teruggestoken....
Erg plezant allemaal...
Proud Titans Supporter Ach, zak er toch allemaal in
Vanmorgen nog een leuke in de t12723: "Dames en heren, u bevindt zich in de trein". Goh, dat wist ik nog niet Later volgde dan toch nog "...naar Utrecht, Amersfoort, Zwolle en Leeuwarden", maar daar zat wel een flinke pauze voor.
Schapekop in de Keistad
Dagelijks Amersfoort - Veenendaal-De Klomp en weer terug...
Reiziger Ddrs schreef:Vanmorgen nog een leuke in de t12723: "Dames en heren, u bevindt zich in de trein". Goh, dat wist ik nog niet Later volgde dan toch nog "...naar Utrecht, Amersfoort, Zwolle en Leeuwarden", maar daar zat wel een flinke pauze voor.
Ik hoorde gisteren een bijzonder informatieve omroep:
"Dames en heren..............traal................oterdijk................rder als stoptrein...............elder!"
Fles schreef: :pos: :pos: Weer een Schaukelboot naar de kelder! :pos: :pos:
Een wattes?!
Overigens vandaag voor het eerst in vier jaar weer de krakeling gedaan -- mij viel me het bordje CENTRUM WEST nog altijd op... Fles, jij had hem toch een keer gefotografeerd nog? .
Proud Titans Supporter Ach, zak er toch allemaal in
Owja trouwens, wat was het vanmiddag achtelijk druk zeg. Zelfs staanplaatsen in de t2856 die notabene juist een keer op planmatige lengte was (de laatste dagen nogal eens 7 i.p.v. 8 bakken, maar zelfs dan kan iedereen nog net zitten).
In de t1965, die de afgelopen weken buitengewoon rustig was, ook weer de staanplaatsen die ik voor 't laatst in april gezien had. Echter was Dordrecht populair vandaag want de opstopping bij de trap naar de tunnel was groter als ooit tevoren.
Op Rotterdam Centraal zelfs exotische adviezen door de drukte: reizigers naar Roosendaal werd geadviseerd de t9252 met +60 te mijden vanwege de beperkte lengte en kregen het advies met de t2267 naar Breda te reizen om daar op de s3600 over te stappen! (t1965 was handiger geweest, scheelt je een half uur)
Schapekop in de Keistad
Dagelijks Amersfoort - Veenendaal-De Klomp en weer terug...
Had zelf de t1965 die keurig op tijd was en waarin ik ook nog gewoon een zitplaatsje had Overigens, lees net ergens anders dat die omroep van de korte trein op een extra trein sloeg: om 17.50 uur is er een losse ICM-IV als extra IC naar Roosendaal vertrokken omdat de t2165 niet gereden had.
De reizigers naar Roosendaal die zo slim waren geweest de t1965 te pakken konden trouwens in Dordrecht nog op de t5165 met wat vertraging overstappen.
Schapekop in de Keistad
Dagelijks Amersfoort - Veenendaal-De Klomp en weer terug...
Fles schreef: :pos: :pos: Weer een Schaukelboot naar de kelder! :pos: :pos:
Een wattes?!
Overigens vandaag voor het eerst in vier jaar weer de krakeling gedaan -- mij viel me het bordje CENTRUM WEST nog altijd op... Fles, jij had hem toch een keer gefotografeerd nog? .
Ik heb hem (volgens mij) dit jaar nog op de foto gezet en hier op het forum gezet. Ik ga er niet meer vanuit dat hij ooit nog wordt verwijderd door een technische dienst.
Raadpleeg de praktische modaliteiten staande op de achterzijde van dit bericht voor het indienen van een reactie.
Later volgde dan toch nog "...naar Utrecht, Amersfoort, Zwolle en Leeuwarden", maar daar zat wel een flinke pauze voor.
