Diverse materieelprojecten bij NS

[Hainje]

Een vogeltje fluisterde mij in dat instructie niet al te lang op zich zou moeten laten wachten en dat er ook binnen afzienbare tijd met een proefbedrijf met reizigers wordt begonnen ;)

Een blauw vogeltje toevallig?

[Jultar]

Ben geen vogelkenner, dus dat weet ik niet meer :)

[Hainje]

Ben geen vogelkenner, dus dat weet ik niet meer :)

[Jultar]

Oh, daar doelde je op
Nee, ik gebruik Twitter eigenlijk niet. Ik heb het van een vogel die het persoonlijk in mijn oor fluisterde ;)

[SuperGhost]

een vreemde vogel dus (A)

[Hainje]

Ik heb het van een vogel die het persoonlijk in mijn oor fluisterde ;)

Ahhh, dan snap ik het.

[Meltrain]

De verhouding 1e klas is verhoogd van 1:5 tot 1:4, wat er dus op neerkomt dat het aantal normale 2e klas zitplaatsen met bijna 10% is afgenomen, zo'n 25 2e klas reizigers krijgen een downgrade van een volwaardige zitplaats naar een klapzitting of een staanplaats.

Wat is daar nu weer het nut van? :?
In de treinstellen SLT-VI is een eersteklasafdeling verbouwd tot tweede klas, vanweg het tekort aan zitplaatsen tweede klas en nu gaan ze het hier precies andersom doen.

[Z2N]

Op IC-trajecten wordt meer eerste klasse gereisd, zeker op langere afstanden (richting Gn, Lw of Mt bijvoorbeeld). Op bepaalde IC-treinen tussen Gn en Rtd wordt zelfs expres met VIRM-VI gereden, omdat daar verhoudingsgewijs meer eerste klasse in zit.

[ODRAIL]

Ik heb te Rtd waar de nieuwe VIRM te bezichtigen is even naar het aantal zitplaatsen gekeken van de 9411. Het totaal aantal zitplaatsen is iets toegenomen (zo'n 400, afhankelijk van hoeveel reizigers je op de loungebanken plaatst), maar vooral in de vorm van klapzittingen. De verhouding 1e klas is verhoogd van 1:5 tot 1:4, wat er dus op neerkomt dat het aantal normale 2e klas zitplaatsen met bijna 10% is afgenomen, zo'n 25 2e klas reizigers krijgen een downgrade van een volwaardige zitplaats naar een klapzitting of een staanplaats.

Wat gebeurd er met het stel na deze drie showdagen?

Wordt hij dan weer "zuinig opgeborgen?

[MetroRET]

Hij gaat vrijdag voor 6 weken naar Onnen voor herinstructir personeel.

[Bemined]

De verhouding 1e klas is verhoogd van 1:5 tot 1:4

Wat is daar nu weer het nut van?

VIRM-IV had van al het IC materieel de laagste verhouding 1e klas. Ik vermoed dat bij VIRM-VI de verhouding juist omlaag gaat, daar is de verhouding nu bijna 1:3. 3xVIRM-IV en 2xVIRM-VI heeft nu in totaal evenveel zitplaatsen, maar de eerste variant heeft nu 90 meer 2e klas zitplaatsen.

[Suus]

Waar zitten de stopcontacten in de 2e klasse?

Nergens. Alleen de eerste klas heeft stopcontacten.

[Hainje]

Die stopcontacten in de tweede klasse komen toch pas vanaf de IC Next Generation o.i.d.?

[marvinkok]

Zijn er dan al stellen beschikbaar? Is er al voldoende rijdend personeel met instructie?

De Flirts hebben toch nog helemaal geen toelating voor Nederland? Dus tot die tijd mogen nog helemaal niet in dienst rijden.

[Michael]

Die stopcontacten in de tweede klasse komen toch pas vanaf de IC Next Generation o.i.d.?

De Flirts hebben ook stopcontacten/USB laders in de tweede klas. Een foto ervan staat op: http://www.rtlnieuws.nl/economie/home/d ... -en-een-wc

[jesse-cruzu]

Waar zitten de stopcontacten in de 2e klasse?

Nergens. Alleen de eerste klas heeft stopcontacten.

Wel weer jammer. Zeker met de modernisering van de VIRM mag je wel verachten dat zoiets anno 2016 wel toegevoegd zou worden in Intercity materieel. -o-

[JWM]

De railcatering verkoopt powerbanks.

[DingeZ]

Waar zitten de stopcontacten in de 2e klasse?

Nergens. Alleen de eerste klas heeft stopcontacten.

Wel weer jammer. Zeker met de modernisering van de VIRM mag je wel verachten dat zoiets anno 2016 wel toegevoegd zou worden in Intercity materieel. -o-

Dat gebeurt niet, want dan zou de hele laagspanningsinstallatie vervangen moeten worden. Die paar stopcontacten in de eerste klas kan die nog wel hebben, maar nog 150 extra erbij is die niet op berekend. De FLIRT is een nieuwe trein en die is gewoon bij de bouw al geschikt gemaakt voor alle stopcontacten, dat is dan weer niet zo moeilijk.

[Rdaalwil]

Er staat een flirt in Roosendaal. Alleen die is niet van NS maar van haar dochteronderneming Abellio. Een 5 bak zo te zien.

[n-evo]

Heb ook al paar keer van die Abellio Flirts in Amsterdam zien staan.

[reisthijs]

Ja, er worden regelmatig proefritten mee gereden.

De officiële datum dat nieuw materieel in dienst komt is in Nederland meestal als de nieuwe dienstregeling ingaan. In dit geval 11 december.

In dit geval niet, die datum is alleen relevant voor materieel dat bij een nieuwe concessie hoort.
Nieuw materieel voor het hoofdrailnet kan gewoon in dienst komen zodra de toelating geregeld is.

[AlexNL]

Om logistieke redenen kan het wel zo zijn dat NS ervoor kiest om pas aan grootschalige inzet te beginnen met ingang van de nieuwe dienstregeling. Er zijn nu bijvoorbeeld een aantal sprinterseries waar SLT in rijdt en waar onderweg wordt aan-/afgekoppeld, als er dan ineens een FLIRT staat wordt het een beetje lastig.

[microshit]

Dat zou wel aardig onhandig zijn ja Maar als ik het mij goed herinner, werden de SLT's druppelgewijs in de dienstregeling losgelaten. Zodra ze het land in kwamen waren ze met een dag of 2 onderweg met reizigers. En eventueel is het nog op dagplanniveau in te regelen.

[Wubbo]

Vaak zie je dat er eerst een proefbedrijf in een (geisoleerde) treinserie komt, voordat ze serie voor serie verder instromen. Rond Eindhoven zou je daarbij best kunnen denken aan inzet in de [serie=Stoptrein|2016|Weert - Eindhoven6400[/serie] en [serie=Stoptrein|2016|Eindhoven - Tilburg Universiteit5200[/serie] omdat die redelijk geisoleerd liggen, maar dat is speculatie van mijn kant.

[Tochjo]

Op Somda is gesproken over een proefbedrijf vanaf week 38, waarbij Flirts op zaterdag gaan rijden op Ah-Ed, op werkdagen op Nm-Wc en op Ht-O op alle dagen van de week.