Dat past niet omdat de aankomende IC dan moet kruisen met de vertrekkende sprinter richting Arnhem.regenmaker schreef:Waarom gebruiken ze in de nieuwe dienstregeling niet spoor 1a in Nijmegen voor de intercities van en naar Utrecht?
Die [serie=Sprinter|2016|Zwolle - Lelystad Centrum - Amsterdam Centraal4600[/serie] had natuurlijk in knoop Zwolle moeten zitten, maar past daar door de gewijzigde ligging net niet in als je ook nog goederentreinen wil kunnen rijden. En aangezien wettelijk is vastgelegd dat dat moet blijven er weinig andere opties over dan hem uit de knoop halen.
Die lange stop in Sassenheim klinkt ook als een oplossing in verband met een brug die open gaat (Ringvaartbrug?), maar zeker weten doe ik dat niet.