Concessie Limburg (2017-2031)

[gliderfighter]

Sommige autobestuurders vinden de achterkant van een bus soms niet groot genoeg, waardoor ze achterop klappen. Dit is ook een stukje veiligheid, al dan niet bedoeld. Ik vind het mooi.

[sirvinniei]

Elke keer ligt de verantwoordelijkheid van slechte automobilisten bij anderen :')

[busfanNL]

Hier is de LLE 99. De grill(luchtuitlaat) aan de linkerkant is weg en de pantograaf is erop. Deze is zeker elektrisch.

Wat een gave bus maar wel erg lelijk die gele achterkant en zo'n grote pantograaf op zo'n kleine bus. Ik hoop dat de achterkant net als bij de andere bussen wordt en er zo'n kast op het dak komt net als bij die 12 meters van Arriva Den Bosch.

[bartjemestrom]

Ga er maar niet van uit dat er iets gaat veranderen aan die pantograaf. Anders had men dat wel al aangepast ;)

[ArrivaBas]

In Oostenrijk zitten er skirekken op. Misschien wat voor Neerlandje om bumperschades te voorkomen? :Y
Voorbeeld:
MBS Integro en Citaro op Schruns by Bas Folles, on Flickr

[busfanNL]

Iets anders is toch beter denk ik. :Y

[ArrivaBas]

Er kunnen ook fietsen op zo'n rek. Een bekende van mijn ouders vertelde dat ze een buschauffeuse aldaar zo'n fiets achterop zagen zetten in de stromende regen :') :X

[busfanNL]

Leuk voor de chaufeur/chauffeuse. Handig als fietstoeristen geen zin hebben om de heuvel op te fietsen dan zetten ze hun fietsen achterop de bus, heuvel op, fiets eraf en gaan. :pos:

[Meltrain]

In de VS hebben bussen vaak voorop een rek voor fietsen, zoals hier te zien is in Hollywood:

[Chrysa]

Precies voor de kentekenplaat, lijkt me niet handig.

[Z2N]

In de VS hoeven voertuigen voorop geen kenteken te dragen, dat zal dus niet zo'n punt zijn.

[Hainje]

Volgens mij ben je in de VS niet eens verplicht je auto te verzekeren. Als je geen plaat voert, dan ben je niet verzekerd.
Kan zijn dat dit inmiddels veranderd is of dat ik iets niet correct heb onthouden.

[ArrivaBas]

We gaan nu wel erg off-topic... (A)

On-topic:
Mijn netkaarten van Veolia en Arriva zijn in principe klaar, maar ik zet er voor het ideeënforum ook nog een eigen visie bij.

[Chrysa]

In de VS hoeven voertuigen voorop geen kenteken te dragen, dat zal dus niet zo'n punt zijn.

In Californië wel.

[Frank93]

Op 1Limburg staan de definitieve lijnnetkaarten.

In de definitieve dienstregeling van Arriva voor het busvervoer in Limburg zijn 120 aanpassingen doorgevoerd in vergelijking met de conceptversie van een paar maanden geleden.
CDA-gedeputeerde Patrick van der Broeck zei dat bij de bekendmaking van de dienstregeling in het gouvernement.

Hele nieuwsbericht >>

Kaarten:
Heerlen/Kerkrade
Heuvelland
Maastricht
Midden-Limburg
Noord-Limburg
Sittard-Geleen
Venlo

[Suus]

Ik zie in ieder geval een aanpassing van de bussen in de omgeving Vlodrop, daar zijn de ringlijnen verdwenen door twee tweerichtingslijnen die in Vlodrop op elkaar keren.

[maaslynx]

Wat mij opvalt zover in Maastricht:
1) Vertakking 1/2 in het noordwesten is terug (was weg in tussentijdse conceptversie)
2) Lijn 2 rijdt niet meer via station Randwyck maar langs de hoofdingang van MUMC
3) Lijn 3 lijkt een aangepaste route te hebben rond de Geusselt richting Nazareth.

[bartjemestrom]

In de Parkstad is ook het nodige aangepast. Lijn 27 rijdt nu door naar het Parkstad Stadion volgens de huidige lijn 28 door de wijken en over het industrieterrein.

[CamilleKreemers]

De nieuwe dienstregeling staat online. Iemand kan de wiki dus invullen voor deze concessie.

[Etienne]

Zo te zien een paar inkortingen of uitbreidingen hier en daar.

Opvallende wijziging zie ik in Noord-Limburg waar lijn 84 kennelijk het traject van lijn 92 overneemt tussen Gennep en Venray.

EDIT: Het lijnennet is bijgewerkt en staat hier, wellicht als ik nog iets over het hoofd gezien heb, pas het vooral aan.

[ArrivaBas]

Ik concentreer me even op Zuid-Limburg, gezien ik daar ook mee bezig ben in My Maps:
- Lijn 59 gaat via de Tentstraat rijden, maar nog steeds niet meer naar Gulpen. Mamelis vind ik een gek eindpunt, zo midden in de middle of nowhere
- Lijn 28 (stukje oude 20) rijdt niet meer naar de Kunderlinde, maar naar het centrum van Voerendaal.
- De knip van de huidige 41 blijf ik maar gek vinden. Hij rijdt doordeweeks niet voor niets met gelede bussen.
- Arriva geeft nu de OV-shuttles aan op de kaart.
- Één kaart van het hele gebied was wel handiger.
- Diverse haltenamen wijzigen.

[Zugführer]

Wat houden die OV-shuttles in? Zal een soort belbus zijn?

[ArrivaBas]

De OV-shuttles zijn beltaxitjes voor de dorpen die (over de hele dag gezien) verstoken zijn van OV. Deze rijden van een dorp naar het dichtstbijzijnde knooppunt.

[Zugführer]

Zoveelste nieuwe naam voor iets dat overal voorkomt dus ;)

[Seat Ibiza]

Wat mij opvalt zover in Maastricht:
Vertakking 1/2 in het noordwesten is terug (was weg in tussentijdse conceptversie)

Nee hoor, die zat er ook in het concept gewoon in.

Lijn 3 lijkt een aangepaste route te hebben rond de Geusselt richting Nazareth.

Lijn 3 rijdt inderdaad een extra lus langs het UWC en het Geusseltbad.

Verder zie ik dat de route van lijn 30 in Meerssen (helaas) ook is aangepast. Men gaat niet de kortste route rijden, maar neemt het slingertraject van Veolia met de op en neer naar de halte St. Josephstraat over.