Diverse materieelprojecten bij NS

[Mikos]

Nee, Trollytrein.

[OmniLezer]

Wat voor trein is het. Het is geen Coradia Linde of een V200, want de kop is compleet anders.
Die enkelbladsdeur wordt allang geleverd bij de Liner of de V200.
Daarnaast verbaas ik me dat treinen nog steeds op uiterlijk compleet worden aangepast.
Ik dacht dat je alleen maar een soort keuzemenu had zoals bij auto's.

[Suus]

Coradia Stream.

[VIRM]

Een Streamende trein? Dus reizigers kunnen dan onbeperkt gebruik maken van Spotify en Netflix, ook in de tunnels van de HSL? ;)

[ODRAIL]

Het zou wel leuk zijn .

[Chrysa]

Wat gaat er eigenlijk met de TRAXX + ICR gebeuren wanneer de ICNG eenmaal rijdt?

ICR zal wel weg gaan, maar die locomotieven zijn toch best nieuw?

[Lijn 45]

De geleasde locs zullen teruggaan naar de leasemaatschappij. De eigen locs zullen 1700'en gaan vervangen en worden anders verkocht.

[Wageningen1998]

NS heeft in principe dan alleen nog locs nodig voor de intercity Berlijn, want DDM/DDAR is in 2021 ook al wel buiten dienst :')

[ovVeluwe]

Tegen die tijd heeft de IC Berlijn misschien wel Vectron loc's die in zowel Nederland als Duitsland gebruikt kunnen worden, dus heeft de NS geen enkele loc meer nodig.

[Nitein-Repart]

Volgens Somda komen er in 2023 nieuwe locomotieven en rijtuigen voor de IC Berlin. Hopelijk komt de stop in Bentheim dan te vervallen.
Zie hier: https://www.somda.nl/forum/15507/3/Ontw ... C+Berlijn/

[Meltrain]

Ik zie in dat topic alleen ene Berk24 lopen zeuren over stops van de IC en het onnut van de RB Neuenhaus - Bad Bentheim.

[JWM]

Bovenstaande post had ik ook kunnen schrijven

[Wageningen1998]

Tegen die tijd heeft de IC Berlijn misschien wel Vectron loc's die in zowel Nederland als Duitsland gebruikt kunnen worden, dus heeft de NS geen enkele loc meer nodig.

Ja klopt, wel jammer eigenlijk. Vind een locomotief met rijtuigen wel altijd een echt ‘treingevoel’ geven.

[Dennenboom]

Jongens we zijn hier niet in Duitsland waar op railfora altijd ouderwetse treinsamenstellingen de hemel in worden geprezen. :D

[trolly]

Bovenstaande post had ik ook kunnen schrijven

:Y En dan was ik het nog met je eens geweest ook :@

[Aking]

Jongens we zijn hier niet in Duitsland waar op railfora altijd ouderwetse treinsamenstellingen de hemel in worden geprezen. :D

En toch is dat een trein! Een slet, flirt of meer van zulks is met moeite een veredelde tram :X

[Jultar]

Maar wel een tram die 160 kan :)

[Z2N]

Ehm, 1700-locs halen zonder moeite 200 km/h, zelfs onder 1500 volt _O_

[Jultar]

Maar halen die trams dat ook?

[Suus]

Ik heb heel lang gedacht dat je nog wat nuttigs kon doen met de TRAXX-locomotieven als je ze niet meer nodig hebt voor de diensten op de HSL, maar ik ben er voor mijzelf van teruggekomen. Prachtige dingen die locomotieven, zeker in de geel-blauwe kleuren, maar wat heb je eraan zonder rijtuigen. Dus als TRAXX niet meer nodig is verkopen aan een leasemaatschappij en die zorgen dat ze nog jaren dienst kunnen doen in de internationale goederendienst.

ICR zal nadat ICNG is gaan rijden heel snel verdwijnen. ICR heeft ongeëvenaard rijcomfort, maar het komt uit een tijdperk dat voorbij is. Op een gegeven moment houdt het knutselen een keer op.

[Vinny]

Volgens mij zou je nog wat leuks kunnen doen met de Ardennen-express of een andere IC naar Duitsland en/of België.

[Durashift]

(..)
ICR zal nadat ICNG is gaan rijden heel snel verdwijnen. (..)

Nah, ik zou er niet te snel afscheid van nemen. Tegen die tijd zullen de TRAXX stammen (eindelijk) soepeltjes de diensten draaien.. terwijl ICNG dan pas in de opstartfase zit. Laat die treinen eerst maar eens 4 seizoenen bewijs leveren voordat er weer een HSL materieel debacle dreigt.

[mattie156]

Misschien kan de traxx met ICRm rijtuigen dienst gaan doen op de evt komende intercity Eindhoven - Heerlen- Keulen?

[Suus]

Ja ho is even. Materieel met een ongelijkvloerse instap, een waslijst aan kwaaltjes en dat revisie- na revisieproject doorloopt (nu weer voor de elektrische installaties) om maar rijdend te houden, dat kan je niet voor eeuwig volhouden.

[Jultar]

Mwa. De aanpassingen aan het elektrische pakket zijn vooral handige aanpassingen bij strandingen en meer statusinformatie over de rijtuigen naar de machinist. Zo blijven de toiletten bruikbaar en kunnen stilstandtimers gereset worden. Ook vindt er nu signalering naar de machinist plaats als er een statische omzetter een keer niet 'in' komt.
Het is niet zo dat de aanpassingen essentieel zijn voor de betrouwbaarheid van de rijtuigen.