OVer je treinreiservaringen in augustus 2009

[webguy]

Die brug is toch permanent? Gevalletje verkeerd berekend?

[Daniel]

Vanmiddag was 'ie gewoon weer open... kon ik mooi even wat golvende beweging veroorzaken. Binnen 2 minuten van spoor 14 naar 4 is toch best wel snel

Was 'ie niet gesloten vanwege gevaarlijke weersomstandigheden? Je loopt er redelijk hoog boven het station en dat met zwaar onweer.

[Suus]

Hij is al best hoog (zeker gezien vanaf de straat omdat het station ook al verhoogd is, en dan moet daar ook nog een kap overheen. Dat gebouw wordt echt hoog

Om kwart over drie lag er tussen Woerden en Gouda Goverwelle een koe in de sloot, de brandweer was bezig de koe eruit te trekken.

[Justin]

Alle trappen naar de loopbrug waren dicht. Ik dacht eerst aan ingangscontrole, want dan gebeurt het wel eens, maar nu waren ze allemaal (overigens was ik er ook rond 19:15 uur) dicht. Diegene heeft dus iets te hard gelopen op de brug.

Nou ja, ik sta regelmatig gewoon op de loopbrug en merk ALTIJD wel dat de brug zo lekker trilt als er mensen op rennen of überhaupt gewoon lopen...

[Dexter]

Heel het perroneiland 5/7 was hierdoor buiten gebruik, da's wat krap

@Reiziger Ddrs: Hee heb je weer een nieuwe? Eilandperron en eilandstation ken ik wel, maar perroneiland is nieuw voor me. Je moet toch eens een ov-woordenlijst gaan beginnen!

Hierbij ook de laatste ontwikkelingen op NS-materieel-gebied: Binnenkort introduceren we voor nog meer capaciteit de VIRM8 en voor extra comfort in de stoptreindiensten de ICSGM.

(Ik reed vandaag langs de werkplaats Haarlem en daar stond een VIRM-stam bestaande uit een kopbak en 6 tussenbakken en er stond een kopbak ICMm tegen een midden- en kopbak SGMm, helaas in het voorbijgaan geen foto's kunnen maken)

[playertwo]

En op Tilburg wordt nog ICK onderhouden (waaronder een heel smerige)

[Caspar]

De machinist van trein t401 melde een flinke rookontwikkeling bij een rijtuig in het midden van de trein op spoor 8. Waarop het antwoord was, heeft u al gekeken of het die stink frietkot is bij de roltrap? En na een minuut of 3 belde ie terug, dat het inderdaad de grijze wolken zijn die uit de afzuigdamp komt van de Smullers. Er is daar ook al eens brandweer bij een trein gekomen, voor niets dus. Echt zo smerig daar :neg:

[Justin]

En dan hebben we het over welk station? Asd?

[Caspar]

Ja sorry Amsterdam ja.

[Justin]

Hmmm, nog niet meegemaakt eigenlijk.

Moest net ook even nadenken hoor, kon alleen Asd, Ut of Ah zijn. Ah heeft geen smullers bij de perrons en Ut ook niet; wel in de hal of net daarbuiten. .

[M57]

De machinist van trein t401 melde een flinke rookontwikkeling bij een rijtuig in het midden van de trein op spoor 8. Waarop het antwoord was, heeft u al gekeken of het die stink frietkot is bij de roltrap? En na een minuut of 3 belde ie terug, dat het inderdaad de grijze wolken zijn die uit de afzuigdamp komt van de Smullers. Er is daar ook al eens brandweer bij een trein gekomen, voor niets dus. Echt zo smerig daar :neg:

Nou ik heb er toch een buitengewoon smakelijk kaassoufleetje buitgemaakt voor een euro vanavond.

Aan het einde van deze avond vergat een machinist te stoppen te Asdl. Vervolgens kreeg ik de volle laag, alleen verbaal gelukkig. De reizigers hadden nog wel wat reismogelijkheden terug, maar het hield niet over.

[Milco]

Eejn hele tijd terug in Amersfoort werd er dit omgeroepen:
"DING DONG! De trein naar Amersfoort Schothorst van... (bleef even stil) ... van 14 uur 51 rijdt niet, u kunt reizen met de trein van... (weer bleef het stil) ... 14 uur 57"
En volgens mij werd het ook niet herhaald...

[Caspar]

Vandaag onrustige middag/avond tussen Amsterdam- Hilversum. Eerst kinderen die het treinverkeer hinderden door van de Vechtbrug bij Weesp af te duiken. Daarna 2 schuurtjes bij de volkstuintjes tussen Diemen en Weesp afgebrand, waardoor het treinverkeer anderhalf uur stil lag daar. Tot slot een springer tussen Bussum Zuid en Hilversum.

[Daniel]

Ik meen toch te herinneren dat op tijd rijdende reizigerstreinen niet meer achter goederentreinen aan gestuurd zouden worden. Daar was vanmorgen echter niks van te merken: de t12723 heeft van Moordrecht-aansluiting tot Utrecht Centraal achter een goederentrein aan gereden! Geen flauw idee waarom de mogelijkheden (waarvoor de trdl wel moet afwijken van 't standaard plan, da's soms moeilijk blijkt) om in te halen bij zowel Gouda, Oudewater als Woerden niet gebruikt zijn.

Overigens reed de t9714 bij Rotterdam Alexander met 2x Plan V.

[Caspar]

Ik weet niet wat voor goederentrein het was, maar er kunnen diverse redenen voor zijn; zo heb ik wel eens een goederentrein gezien die er ruim 5 minuten voor nodig had om tot stilstand te komen en daarna weer 5 minuten om op te trekken. Dan zou je IC minstens zo veel vertraging krijgen. Ook is het wel eens voorgekomen dat een goederentrein een bepaalde storing heeft, en zegt nog wel door te kunnen rijden tot een bepaald punt, om daar een storingsmonteur er naar te laten kijken. In zulke gevallen laat je die trein zo liefst mogelijk door rijden, om een stremming te voorkomen.

[Dexter]

Zoals met de 5000 tons-ertstreinen via Venlo naar Duitsland. Daar heb ik weleens met de IC 1900 achter gereden van Zwijndrecht tot Boxtel, de hele rit 80 km/h. Vervolgens kwam ik in Venlo aan met +24, net op tijd op te keren dus.

[Daniel]

Tja, ik weet ook niet wat voor ding het was want ik heb 'm in Utrecht niet meer gezien. Vast een vertraagde want het enige waar je normaal met de t12723 last van hebt is een vertraagde s8800 na Woerden. 'n omgeleide i.v.m. de werkzaamheden op Ddr-Bd is ook goed mogelijk.
Overigens heb ik zo'n ertstrein naar Venlo ook weleens in Dordrecht tot stilstand zien komen om de s1900 voor te laten, wat tegenwoordig wel vaker gebeurd.

[Stefan]

Vanmiddag mocht de t2842 roestrijden over de wissels bij Nwk, we waren toch al vertraagd.. Dusja, dat kon er ook nog wel even bij.. Uiteindelijk met +6 aangekomen in Rtd.

[Daniel]

Op Utrecht Centraal werd vanmiddag een spoorwijziging voor de t17454 omgeroepen, deze zou vertrekken van spoor 7. Klein detail, daar vertrekt'ie al sinds 15 december 2008 dagelijks
En nee, het was geen omroep van Tuffie door een wijziging van 7a naar 7 ofzo, maar een handmatige omroep.

[mb90]

Overigens reed de t9714 bij Rotterdam Alexander met 2x Plan V.

Ik denk dat dit morgen ook weer het geval zal zijn. Vanavond rond 19:30 uur stond spoor 16 op Rtd vol met 4x Plan V.

Vanmiddag zag ik overigens Stoptrein t19846 bij Ztm met een losse Plan V m946 rijden. Dat zal later die middag wel gezellig geweest zijn.

[Daniel]

Tja, en men lijkt in Rotterdam ook niet bepaald ruim in de Sprinters te zitten: vanmiddag was de complete s14100 opgeheven. En dat heeft vast hiermee te maken

[Dexter]

Welja, sloop maar raak het is toch niet van jezelf. Echt abnormaal, ik heb nu dienst gedaan tijdens het Zomercarnaval, Gaypride, de Danceparade en Bavaria City Racing en je wil niet weten hoe die treinen erbij rijden na zo'n evenement. En het volk dat daarvoor zorgt daar wil je al helemaal niet mee samen in de trein zitten. Die zijn helemaal doorgeslagen.

[Freek]

De machinist van trein t401 melde een flinke rookontwikkeling bij een rijtuig in het midden van de trein op spoor 8.

Ik neem aan de t401 een ICE naar Frankfurt is en geen IC naar Brussel. Kan dit worden aangepost in de mouse-over?

[Marc]

Ik moet zeggen dat het vanmorgen lekker liep op het vervangend vervoer tussen Breda en Zwijndrecht: Mijn IC (70)t1924 kwam iets te laat aan op Breda omdat we van Tilburg tot Gilze-Rijen achter de stoptrein aan hebben gereden. In Breda stond een snelbus klaar en vertrok meteen toen deze vol was. De chauffeur nam dit keer een andere route: de vorige keer reden we nog een stukje door Breda en bij Prinsenbeek de A16 op, dit keer reed de chauffeur binnendoor tot Terheijden om via de A59 op de A16 uit te komen. Een half uurtje later kwamen we op Zwijndrecht aan. Onderweg kwam ik op de A16 nog een stel bussen tegen op weg richting zuiden.

[Daniel]

Breda - Venlo v.v. is gewoon de s1900, de 701900 rijdt Dordrecht - Den Haag Centraal v.v.
Bij Zwijndrecht trouwens vanmiddag nog enkele onwetende reizigers die in de stress schoten na de omroep dat Dordrecht de eindbestemming was, maar het overstappen op de bus leek ze te ontgaan zover ik van een afstandje kon opvangen. Nou lijkt het me toch wel heel knap om de werkzaamheden nog over het hoofd te zien... op de AV-schermen staat "Dordrecht" als bestemming, de ARGOS-borden melden het, de CTA vermeldt "Let op omroepbericht" en dat omroepbericht is zeer frequent te horen. Maarja, soms lijken er wel treinladingen vol doven en blinden te zijn.