Buschauffeur worden

[Chrysa]

Een afgetrapte Integro is luxer dan een nieuwe stadscitea van Arriva, maar het blijft oude troep. :')

[dennistd]

Die onderaannemers hier in Twente hebben ook heel divers materieel. Namelijk Ambassadors, Ambassadors, en oh ja: vergeet de Ambassadors niet. Tenzij er een treinstremming Almelo-Mariënberg is: dan komt Schepers ineens met dit hok aanzetten op lijn 64 :X

[busfanNL]

WHAHAHAHA!!! Ik open die link en verwacht een grote bus. Maar het is inderdaad een hok. Mijn hemel :') En dat rijdt 64 vanaf Almelo. Past dat wel?

[dennistd]

Geen idee, als ik hem zie is dat meestal aan de Tubbergse kant van Geesteren en dan is een flink deel al uitgestapt. Enige OV-lijnen met touringcar zijn hier de 600-lijnen ten noorden van Almelo volgens mij, de rest van de inhuur is echt alleen Amba's.

[busfanNL]

Een afgetrapte Integro is luxer dan een nieuwe stadscitea van Arriva, maar het blijft oude troep. :')

Zeker waar dat bedoel ik ook.

Serieus heb je gezien waar TCR allemaal mee rijdt. :')

Oja hoor. Maar het is TCR. En wat chrysa al zeg is wel waar. Maar kijk dan naar bijvoorbeeld van oeveren, pouw vervoer of van Driel . Dat is dan wel een goed voorbeeld.

[Tom523]

Is die CAO besloten vervoer nou veel minder dan de ov cao. En kun je bij jullie ook buiten de spitsuren gewoon ov werk blijven rijden?? Want een onderaannemer heeft mij toch wel een klein beetje de voorkeur. Maar dat zal alle forumleden niks verbazen

Buiten de spits rijden we genoeg lijntjes. Onze vestiging in Amersfoort rijdt de hele dag door alleen maar OV lijnen naar de Uithof bijvoorbeeld.

[dylanwild94]

Ben ik net pouw helemaal vergeten.

[Hainje]

Maar Pouw is denk ik wel een uitzondering qua ritten buiten de spits door versterkers.

[Statler Rail]

Pouw rijdt ook voor FlixBus. Kan je nog eens een tripje Parijs doen...

[Tom523]

Graag Ja, als TVV en de nachtlijnen van Syntus ook wat voor je zijn ben je welkom hahah!

[Michael]

Is die CAO besloten vervoer nou veel minder dan de ov cao. En kun je bij jullie ook buiten de spitsuren gewoon ov werk blijven rijden?? Want een onderaannemer heeft mij toch wel een klein beetje de voorkeur. Maar dat zal alle forumleden niks verbazen

De OV Cao is beter dan de Besloten Vervoer. OV CAO heeft onder andere een beter salaris.

[dennistd]

En daarbij worden bij OV ook alle pauzes doorbetaald. Geen 5/6e-regeling zoals bij besloten busvervoer dus, maar gewoon van begin dienst tot einde dienst. En heb je een gebroken dienst (de pauze tussen de twee delen daarvan is de enige die niet doorbetaald wordt) dan krijg je daarvoor ook nog iets van €15. De toeslagen (avond/nacht, weekend) zijn in het OV ook hoger volgens mij. Al met al komt bij mij het netto-uurloon (ATV in geld, vakantietoeslag en eindejaarsuitkering niet meegerekend) uit op zo'n €13,50 tot €14.

[Aking]

5/6e-regeling

Que?

[marvinkok]

6 uur werken waarvan 5 uur betaald wordt.

[busfanNL]

6 uur werken waarvan 5 uur betaald wordt.

Aiii das wel balen. :N Dat Besloten vervoer CAO is wel een minpuntje. Maar voor de rest zijn de onderaannemers wel grappig. Maar toch is een OV bedrijf zelf het handigste als ik dat zo lees. Hebben jullie hier verder nog tips op het forum?

[marvinkok]

Zorg dat je minimaal 18 wordt en je B-rijbewijs haalt ;)

[nvdw]

En vergeet niet: uiteindelijk is het werk. Leuk werk, vind ik zelf, maar geen hobby.

[Daan76]

Heb jij die keuring wegens autisme gehad dan Dylan? Nu was bij mij in 2009 de diagnose autisme nog niet gesteld, dus ik heb die CBR-keuring hiervoor sowieso niet ondergaan. Wel heb ik op mijn Eigen Verklaring aan moeten geven dat ik medicatie voor ADHD slik. Over de diagnose autisme heb ik nog nooit iets gehoord m.b.t. mijn rijbewijs.

Ik werk sinds 2000 als buschauffeur in het OV, in de zomer van 2017 is bij mij de diagnose autisme gesteld. Toevalligerwijze had ik kort daarop mijn vijf-jaarlijkse medische keuring en heb daar ook aangegeven dat deze diagnose gesteld is. Er is notitie van gemaakt maar verder kwam daarover geen extra vraag of aanvullend onderzoek ofzo en heb ik de medische keuring met goed gevolg doorstaan dus ik kan er weer vijf jaar tegenaan.

DIt is overigens niet hetzelfde als de medische verklaring die je in moet vullen bij het behalen/verlengen van je rijbewijs dus of het CBR hier lastig over zou kunnen doen durf ik niet 100% te zeggen maar aangezien ik echt niet de enige buschauffeur met autisme in het OV ben (en dan heb ik het over daadwerkelijk deskundig vastgestelde diagnoses, dus niet slechts over vermoedens dat iemand weleens autistisch zou kunnen zijn)......

[webguy]

En het probleem is dan meestal de medicijnen die je slikt...

[Daan76]

Bestaat er medicatie voor autisme dan? Oh, goh.... Dat zal wel van toepassing zijn op een heel ander deel van het autismespectrum vermoed ik. Als je in dat deel zit ben je waarschijnlijk per definitie niet geschikt om als buschauffeur te werken.

[busfanNL]

Nee dat denk ik ook inderdaad.

Zorg dat je minimaal 18 wordt en je B-rijbewijs haalt ;)

Zo is het ook weer. En school halen natuurlijk. :D

[dylanwild94]

En het probleem is dan meestal de medicijnen die je slikt...

ik slik geen medicatie voor me PPD-NOS maar voor me B rijbewijs moest ik wel langs een psycholoog en een rijtest krijgen.

[AppleMoose]

En het probleem is dan meestal de medicijnen die je slikt...

Bestaat er medicatie voor autisme dan?

Er bestaat geen medicatie specifiek voor autisme. Maar bij mensen met autisme kunnen wel verschillende (gedrags)problemen optreden, waarvoor wel medicatie wordt voorgeschreven. (angststoornissen, (extreem) druk gedrag, slapeloosheid etc.)

[mijack1985]

Ik heb mij rijbewijs D en code 95 in 2013 gehaald en zelf bekostigd (ongeveer 3500 euro dacht ik). Zoals Michael al aangaf het jaar daarop kreeg ik een leuk zakcentje terug van de belastingdienst .

Nadat ik dus alle papieren had gehaald ben ik echt zowat letterlijk bedrijven gaan spammen. Denk aan o.a. Workbus uitzendbureau, Munckhof, Connexxion OV/Tours, Arriva, Veolia etc.

Uiteindelijk is het Connexxion Tours geworden. Ik kreeg er vrij snel een vaste aanstelling voor 32 uur. Al na 6 maanden. Waarschijnlijk omdat ik bijna nooit weigerde, ik had het werk nodig. Bespaar je de moeite om in de toekomst bij Cxx Tours te solliciteren, want Transdev verkoopt de tour afdeling per 01-01-18 aan een van je favoriete onderaannemers ;)

Voor Tours waren de werkzaamheden heel divers. Lijndiensten rijden. Loon conform het OV CAO. Leerlingenvervoer naar de gym en zwembaden. Loon conform CAO Besloten Vervoer (wel 100% uitbetaald en geen 5/6 regeling. En als laatste het gewone Tour werk (schoolreisjes, dagtochten, buitenland etc) en evenementen vervoer (Misteryland etc). Conform CAO Tour, dus die befaamde 5/6 regeling. We hadden bij Tours ook chauffeurs die voornamelijk OV en besloten vervoer reden (voornamelijk vanwege het salaris), en chauffeurs die alles reden

Rijk wordt je er niet van en je maakt zeker in het hoogseizoen lange dagen. Het is erg onregelmatig, maar ik had geluk dat bij cxx nog in ieder geval een 10daagse planning was. Zodat je ongeveer wist wat je te wachten stond. Maar ik ken verhalen van collega's van andere bedrijven die pas 2 dagen van te voren weten wat ze moesten doen.

In een notendop wat ik de afgelopen 3 jaar heb gedaan als buschauffeur.

[dylanwild94]

Als ik op de touringcar ga werken krijg waarschijnlijk zelfs 1 dag van tevoren te weten wat ik ga doen.