Ontwikkelingen binnenlandse langeafstandsbussen

[Globetrotter]

Kwam nog een artikeltje tegen waarvan de inhoud voor sommige misschien niet als een verrassing komt: link naar artikel. Flixbus gaat dus nu vooral, maar volgens mij doen ze dat al, de binnenlandse verbindingen onderdeel laten zijn van een internationale verbinding.

[Mr-W]

Uitstekende strategie, met binnenlands vervoer stappen er wel wat reizigers in, maar onvoldoende om een bus vol te krijgen. In combinatie met buitenlandse passagiers is een prima bezetting te krijgen. Rotterdam Den Haag Amsterdam levert bijvoorbeeld toch nog de nodige klanten op.

[ICE105]

Gisteren was de hoorzitting in de bezwaarprocedure van FlixBus in Den Bosch:
http://www.ed.nl/regio/eindhoven/flixbu ... -1.6735151

En hoe is het afgelopen? Heeft de provincie bakzeil moeten halen?

[Statler Rail]

Kennelijk niet, want volgens dit artikel in De Limburger is de zaak inmiddels bij het College van Beroep voor het Bedrijfsleven. Relevante passage:

Flixbus maakte eerder al bekend plannen te hebben voor routes naar onder meer Toverland, Venlo en Heerlen. Die zijn uitgesteld omdat Noord-Brabant weigert ontheffing te verlenen voor lijnen via Eindhoven. Die zouden 'onevenredig afbreuk’ doen aan het bestaande openbare busvervoer tussen Eindhoven Airport en het centraal station.

Juridische procedure
Flixbus bestrijdt dat en heeft inmiddels een juridische procedure tegen de provincie aangespannen bij het College van Beroep voor het Bedrijfsleven. De vervoerder wil daar afdwingen dat de routes naar Limburg toch mogelijk worden. Het gaat om de lijnen Amsterdam-Eindhoven-Heerlen, Alkmaar-Eindhoven-Toverland-Venlo-Dortmund, Domburg-Eindhoven-Venlo-Dortmund en Zandvoort-Amsterdam-Eindhoven-Roermond.

Dezelfde stappen als bij de gunning van OV-concessies: eerst bezwaar bij de provincie zelf, daarna in beroep bij de rechter, het CBB.

[Mr-W]

Ik begrijp niet dat de provincie zo moeilijk doet, de flixbussen vormen geen concurrentie binnen de regio Eindhoven. Eindhoven Valkenswaard kost €5 bij de chauffeur, terwijl bij Hermes die rit €3,75 kost.
Daarnaast verbeterd de bereikbaarheid van het vliegveld alleen maar met zo'n bus.

[Lijn65]

De provincie heeft toch ook gewoon de bevoegdheid om te zeggen dat Flixbus geen passagiers mag vervoeren tussen haltes in Brabant?

[Statler Rail]

Klopt. FlixBus heeft eerder aangegeven ook überhaupt geen reizigers binnen dezelfde provincie te willen vervoeren. Zo kan je ook niet van Groningen naar Haren, van Enschede naar Hengelo of van Arnhem naar Nijmegen reizen.

Dat maakt het vreemd: FlixBus wil geen passagiers binnen Noord-Brabant vervoeren, maar tóch vindt de provincie Noord-Brabant dat er concurrentie ontstaat met de stadsbus naar Eindhoven Airport. De provincie denkt kennelijk dat er met die paar FlixBussen per dag straks niemand meer met de stadsbus naar Eindhoven Airport reist? Raar verhaal.

[Lijn65]

Iemand die met Flixbus van Roermond naar Eindhoven Airport reist, maakt geen gebruik van de stadsbus van Eindhoven. Maar je kunt je afvragen of het zin heeft om je druk te maken om die 3 reizigers per dag die die reis maken. En daarnaast hadden die mensen ook met de auto kunnen komen, dus ze kunnen niet eens zeggen dat al die reizigers anders met de stadsbus zouden komen...

[michiel71]

Voor het exploiteren van de MFB MeinFernbus Gmbh (Flixbus) buslijn
Zandvoort/Haarlem – Amsterdam – Eindhoven – Roermond - Rijksgrens
hebben de volgende provincies ontheffing verleend van de concessieplicht voor het exploiteren van de buslijn:

JA Provincie Noord-Holland 23.02.2016
NEE Provincie Noord-Brabant 12.07.2016
?? Provincie Limburg

Als ook de andere provincies akkoord gaan, kan FlixBus mogelijk een uurdienst gaan uitvoeren op de verbinding Amsterdam–Eindhoven. FlixBus heeft namelijk ontheffing aangevraagd voor zesmaal daags een verbinding Alkmaar–Amsterdam–Eindhoven–Sevenum (Toverland)–Venlo en verder de grens over. Het bedrijf wil eveneens tot zes keer per dag een intercitybus Zandvoort/Haarlem–Amsterdam–Eindhoven–Roermond gaan rijden. Ook deze lijn moet verder de grens over gaan.
https://www.ovmagazine.nl/2016/02/flixb ... ijnen-0939

Binnenkort wordt Haarlem eindelijk verbonden met het Flixbus netwerk

[Daniel]

Niet dus, in je quote staat dan Noord-Brabant de ontheffing geweigerd heeft.

[Wubbo]

En het artikel uit OV Magazine waar je naar verwijst is ook uit 2016.

[michiel71]

Haarlem is vandaag toegevoegd als haltestop op www.meinfernbus.de

[Post]

Daar denkt je linkje anders over.

[Hainje]

[michiel71]

Leuk hoor, die actuele route-informatie, wanneer een Flixbus vertraging verloopt,
maar voorlopig klopt daar nog maar weinig van.

Praktijkvoorbeeld:
Afgelopen zaterdag 13 januari wilde ik om 22:35 uur de Flixbus nemen (N367) van Enschede naar Arnhem (A 23:50)
Rond 22:00 uur had ik voor €7 een ticket geboekt.

Even later zag ik in de app, dat deze Flixbus N367 vertraging had opgelopen:

Prima, kan gebeuren. Dus ik maak me op om 22:45 uur aan te komen op station Enschede.

Om 22:32 uur kreeg ik de volgende e-mail:
"Hoi, ik ben Jan, je FlixBus-chauffeur voor vandaag.
De bus N367 met bestemming Parijs.(Quai de Bercy) heeft met 35 minuten vandaag helaas wat vertraging opgelopen.
Het is momenteel erg druk op de weg, maar ik probeer zo snel mogelijk bij Enschede (ENS) te zijn!
Ga voor meer informatie naar flixbus.nl/service/actuele-informatie
Tot snel!"

Duidelijke info. De bus zal 35 minuten aankomen en zal nu om 23:10 uur vertrekken vanaf busperron 11 B.

Om 22:50 uur arriveer ik op station Enschede bij bushalte 11 B.
Het valt mij op dat er in Enschede buiten mij totaal géén andere passagiers zijn.

Ik wacht. Om 23:00 uur besluit ik een kaartje te kopen voor de laatste trein die om 23:05 uur vertrekt.

Om 00:21 uur arriveer ik in Arnhem.
Volgens de actuele route-informatie zou mijn Flixbus om 00:25 uur aankomen in Arnhem.

Oók in Arnhem heb ik géén Flixbus en géén wachtende reizigers gezien.

Overigens is de actuele route-informatie niet echt te vertrouwen.
In Enschede heeft de bus 35 minuten vertraging.
In Arnhem heeft de bus 30 minuten vertraging.
In Nijmegen heeft de bus 25 minuten vertraging.
In Eindhoven heeft de bus 20 minuten vertraging.
In Lille heeft de bus 15 minuten vertraging.
In Paris CdG heeft de bus 10 minuten vertraging.
In Paris Bercy heeft de bus 10 minuten vertraging.

[webguy]

Nou is natuurlijk de vraag of die bus heeft gereden... Het is namelijk best realistisch dat jij om 23:00 en 00:00 in zowel Enschede als Arnhem de enige instapper was.

[Dennenboom]

Maar wat is het probleem? Er reed toch gewoon een trein?
Als je voor Flixbus kiest zul je ook de consequenties moeten dragen.

[The best]

Nou ja, het probleem is dat er geen bus reed en dat hij nu twee kaartjes heeft moeten kopen (voor de bus en voor de trein)

[Dennenboom]

Als Flixbus reiziger zul je gewoon net zo lang moeten wachten tot de bus aankomt.

[Littlebusdriver]

Je bent om 23:05 weg gegaan terwijl je wist dat de bus om 23:10 zou komen. Als er in Arnhem geen in en uitstappers waren is het logisch dat je de bus daar niet gezien hebt. Dus wat is je punt?!

[michiel71]

Ik ben blij dat ik gisterenavond alternatief vervoer had...
Mij werd verteld, dat deze bus rond 22:40 uur met 5 minuten vertraging was vertrokken vanaf Enschede..

Jammer dat je niet online kunt zien wáár jou bus op een bepaald moment rijdt.

[Daniel]

Tja, als je een normale lijnbus wilt nemen kom je toch ook niet om 22.50 uur bij de halte in de verwachting de bus van 22.35 uur te halen?

[Statler Rail]

Ik ben blij dat ik gisterenavond alternatief vervoer had...
Mij werd verteld, dat deze bus rond 22:40 uur met 5 minuten vertraging was vertrokken vanaf Enschede.

Wie heeft je dat verteld? Het is namelijk niet waar.

In mijn glazen bol zie ik dat de bus tot Arnhem 40 minuten vertraging had, waar hij om klokslag 01:00 is aangekomen. De gemelde verwachte vertrektijd van 23:10 in Enschede lijkt dus redelijk accuraat, ook omdat deze tijden veiligheidshalve altijd een paar minuten vroeger worden gemeld dan de daadwerkelijke verwachting, zodat de reizigers op tijd aanwezig zijn en de bus wat vertraging kan inhalen.

[michiel71]

In mijn glazen bol zie ik dat de bus tot Arnhem 40 minuten vertraging had, waar hij om klokslag 01:00 is aangekomen. De gemelde verwachte vertrektijd van 23:10 in Enschede lijkt dus redelijk accuraat, ook omdat deze tijden veiligheidshalve altijd een paar minuten vroeger worden gemeld dan de daadwerkelijke verwachting, zodat de reizigers op tijd aanwezig zijn en de bus wat vertraging kan inhalen.

Ik heb de gok niet durven te nemen en ben voor de laatste reismogelijkheid per trein gegaan.
Om 00:25 uur stond er niemand te wachten bij de halte in Arnhem.
Verder was om 00:30 de melding in de app verdwenen, dat de bus nog onderweg naar Arnhem was.
Dus als de bus uiteindelijk om 01:00 uur is gearriveerd, vind ik dat een kwalijke zaak.

Wel opmerkelijk vind ik dat deze Flixbus tussen Enschede en Arnhem er blijkbaar nog 110 minuten
over heeft gereden, terwijl de geplande reistijd tussen deze 2 steden maar 75 minuten is.
Heeft deze bus misschien nog tussendoor aan de kant gestaan i.v.m. een verplichte chauffeursrust?


Kan je in die glazen bol ook nog zien hoeveel reizigers er in Enschede en Arnhem zijn ingestapt?

[Statler Rail]

Excuus, klokslag 01:00 uur was in Nijmegen. Arnhem was de aankomst om 00:35 uur. Dat klopt dus ongeveer wel met 75 minuten rijtijd. Tussen Arnhem en Nijmegen heeft ie dus wat vertraging eruit gereden.