Alledaagse gebeurtenissen Oost Nederland

[Meltrain]

Ik was er vanmiddag ook nog even een half uurtje, nadat ik eerst naar Fryslân was geweest.
Wat mij opviel, is dat er van lijn 9 twee vertrekstaten hangen: de ene geeft gewoon vertrektijden (maximaal 6 per uur), terwijl bij de andere in de ochtendspits de regel "elke 5 minuten" staat.

[regenmaker]

Van 1 tot en met 5 juli 2019 rijdt lijn 9 een aangepast dienstregeling (max 6x/uur).

[cassie127]

Aangezien het in die week echt duidelijk te merken is dat het een stuk rustiger is. maar alleen lijn 1 laten rijden zorgt voor een capaciteitsgebrek

[Suus]

Ah, het oude Syntus is weer actief. In plaats van een kolom aangepaste dienstregeling gewoon twee vertrekstaten ophangen en de reiziger in verwarring achterlaten. Hebben ze op de Veluwe ook een tijdje volgehouden, vlak nadat ze gestopt waren met 26 uren op een vertrekstaat te vermelden

[cassie127]

Dit van lijn 9 is al jaren zo en er staat op die vertrekstaat vrij duidelijk wanneer deze geldig is, al hadden ze die wat mij betreft pas ergens halverwege juni mogen ophangen. In de lijnfolder heeft deze aparte dienstregeling ook een eigen tabel.

[Daniel]

Ach, beter te vroeg dan te laat... zoals die vertrekstaat uit december 2013 die bij halte Kievitsmeent in Ede hangt (in 2019 ja )

[omaylie]

Of nog leuker: de halte Costerweg in Wageningen. Daar hangt in de abri's zelfs informatie van Connexxion terwijl daar alleen Arriva bussen stoppen (het enige van Arriva zijn de dienstregelingtabellen, maar wat mij betreft mogen ze daar alles vervangen).

[StefanH]

Tot twee à drie jaar geleden hing daar de dienstregeling van, ik meen, lijn 86 naar het Agro Businesspark nog...

Arriva heeft op het busstation ook enkel de dienstregelingstabellen hangen. Terwijl ook daar geen bus van een andere maatschappij stopt.

[Michael]

Breng komt toch ook op het busstation van Wageningen?

[StefanH]

Ja, alleen doet Breng perron E niet aan, daar stoppen alleen lijn 44 & lijn 45 van Arriva. De verdeling is als volgt: op perron A stoppen enkel de lijnen van Syntus Gelderland (84/86/88), op perron B van Syntus Utrecht (50/N8) en op perron C van Breng (352/51/56). D is een doorrij-perron.Op Arriva na hebben de diverse vervoerders allemaal hun eigen huisstijl (incl. lijnennetkaart) in de abri. Arriva heeft een oude lijnennetkaart van Breng hangen.

[Daniel]

Wel handig die meelezende vervoerders... Bij halte Kievitsmeent is nu de haltepaal kaal (de sticker van de vertrekstaat uit 2013 zal wel te goed geplakt hebben) en hangt er nu een vertrekstaat van 2019 in de abri.

[cassie127]

Door een verstoring op Zwolle - Kampen lijkt het ineens dat Stadshagen geopend is https://www.rijdendetreinen.nl/nl/stori ... lle-kampen

[StefanH]

Of gewoon de huidige diesels op den duur vervangen door waterstoftreinen. Makkelijker en goedkoper lijkt mij...

https://www.gelderlander.nl/overbetuwe/ ... ~ab6892f8/

[diederickx]

Stadstaten

Wablief?

[diederickx]

spoorlijn-geldermalsen-tiel-elst-maakt-mogelijk-plaats-voor-busbaan

Ik mag toch hopen dat dit geen alledaagse gebeurtenis wordt in Gelderland.

[MarkHul]

Sinds gisteren wordt er in de bussen van Syntus Gelderland omgeroepen voor de Keobike carousellen. Bijvoorbeeld: "Klaarbeek, uitstappen voor Keobike verhuur carrousel."

[Daniel]

Niet alleen in Gelderland overigens, in Utrecht zit die omroep er nu ook in. Is 'ie in Gelderland net zo onverstaanbaar trouwens? De eerste keer dat ik 'm hoorde kon ik vaststellen dat er nog een tekst achter de haltenaam volgde, maar was het onverstaanbaar wat er nu omgeroepen werd.

[MarkHul]

Het gaat letterlijk:

Uitstappen voor Keobike verhuur carrousel

[cassie127]

Ach, in Midden-Overijssel wordt nog steeds omgeroepen dat de dienstregeling op 17 februari gaat veranderen. En bij Blauwnet werkt de omroep de laatste weken al vaker niet dan wel, of slechts in een bepaald deel van de trein (Bijvoorbeeld niet in de 1e klas, maar op het balkon daar achter dan op standje 100, en een station later is dat weer precies andersom )

[gkw1969]

Ach, in Midden-Overijssel wordt nog steeds omgeroepen dat de dienstregeling op 17 februari gaat veranderen. En bij Blauwnet werkt de omroep de laatste weken al vaker niet dan wel, of slechts in een bepaald deel van de trein (Bijvoorbeeld niet in de 1e klas, maar op het balkon daar achter dan op standje 100, en een station later is dat weer precies andersom )

Haha, in Twente op lijn 64 bij Ootmarsum, Denekamperstraat, wordt nu nog steeds omgeroepen dat de dienstregeling op 9 december wijzigt..... nog even en ze hoeven alleen maar van 9 een 10 te maken.

[Selivio]

https://www.destentor.nl/zwolle/onderzoek-naar-nachttrein-tussen-zwolle-en-enschede~a8fdd957/

Nu willen ze weer een nachttrein tussen Enscede en Zwolle

[Suus]

De Universiteit Twente schreef van de week nog dat ze in Overijssel eens moeten stoppen met dit soort onzin en moeten inzetten op een snellere trein naar Münster en naar de Randstad.

Maarja, dat komt niet voorbij Zwolle dus moeilijk moeilijk.

[Tom98]

Nu willen ze weer een nachttrein tussen Enscede en Zwolle 

En terecht ook! Ik vind het nergens op slaan dat ik al om 23:30 op het station moet zijn als ik lekker even een terrasje wil pakken in Enschede. Waarom deze plannen niet eerder geopperd zijn is mij een raadsel.

[dennistd]

Ik zou het eerst eens proberen met een nachtbus Enschede-Hengelo. Stuk goedkoper qua inzet en niet eens zo heel veel langzamer dan de trein.

[Tom98]

En wat hebben de inwoners van Nijverdal, Wierden en Almelo daar aan als die in Enschede willen terrassen? Juist inwoners van die plaatsen hebben behoefte aan een dergelijke verbinding. Ik woon zelf in Nijverdal en Enschede is voor ons de meest populaire stad om op een terras te zitten zo op de zaterdagavond...