Korte vragen

[ICE11]

Je betaalt altijd vanaf/tot het station waarvan/waarnaar je reist. Dus als dat Aachen Hbf is, dan staat er Aachen Hbf op, je mag daarmee wel je reis beginnen op Aachen West, maar niet op bijv. Aachen Rothe Erde.

Dat is juist het probleem. Ik zou namelijk graag naar Aachen Rothe Erde doorreizen om daar op de bus te stappen in plaats eerst van Hauptbahnhof naar Elisenbrunnen of Bushof te moeten, daar opnieuw overstappen. Met de bus mag ik sowieso gratis mee, maar met bagage is het toch makkelijker om alleen een keer in de bus te stappen.

[webguy]

Volgens de website kan een wijziging van abonnement op elk moment na minstens een maand het abonnement gehad te hebben, gaat een wijziging na 15 minuten in en wordt een resterend teveel betaald bedrag op de volgende factuur verrekend.

Ja, het is super verwarrend, zelfs de klantenservice (ok, op Twitter) had het steeds over de eerste van de maand. De minimale looptijd van elke aanpassing is dus 30 dagen, daarna kan je het op elk moment aanpassen. Als je het niet kan aanpassen, staat er per welke datum dat wel kan op Mijn NS...

[umbusko]

Heeft iemand suggesties hoe ik twee kaartjes kan kopen voor dezelfde ÖBB Nightjet, waarbij de plaatsen in dezelfde couchette zijn maar één kaartje Düsseldorf-Wien is en het andere Köln-Wien? Of is de enige oplossing dat we allebei op hetzelfde station in moeten stappen?

[Aking]

In de praktijk kun je prima 2 kaartjes vanaf Düsseldorf kopen, waarbij de 2e pas in Köln instapt

[umbusko]

Oké top, dankjewel!

[Tochjo]

De minimale looptijd van elke aanpassing is dus 30 dagen, daarna kan je het op elk moment aanpassen.

Een kalendermaand, om precies te zijn; als vandaag (28 februari) een wijziging wordt doorgevoerd, kan de volgende wijziging op 28 maart worden doorgevoerd.

[Meltrain]

Het viel me zojuist op dat de 2200 naar Vlissingen tegenwoordig 1x/uur (om xx:51) vanaf spoor 4 i.p.v. spoor 7 vertrekt vanaf Rotterdam Centraal.
Weet iemand waarom dat is?

[Suus]

Ja, crossplatform vanuit de 900 naar Breda.

[Meltrain]

Aha. Maar waarom is dat dan niet altijd zo?
Nu is het immers nogal onduidelijk omdat het ene half uur van spoor 4 en het andere half uur van spoor 7 wordt vertrokken.

[Suus]

Omdat in het andere half uur de 1000 staat te keren op spoor 3, daardoor staat de 900 op spoor 4 en moet de 2200 naar spoor 6.

Edit: aanvulling, het zou natuurlijk beter zijn als de 1000 in de uren dat de 9200 vanuit Asd komt naar spoor 11/12 wordt gestuurd, dan kan je de overstap vaker aanbieden, maar dan heb je een aantal keer per dag weer een verwarrende plek voor de 1000.

[Milco]

Hoe zit het met de geldigheid van de Provincie Dal Dagkaart van U-OV en Syntus Utrecht op lijn 195 tussen Utrecht en Rotterdam, die deels door Syntus en deels door Arriva wordt gereden?

[luka23]

Ik zie ergens langs de A12 tussen Utrecht en Gouda rijd iedere keer rond 6 uur een sprinter op de vrije baan stilstaan, is dit toeval of zag ik iets over het hoofd?

[Suus]

Ik denk dat je een trein op het keerspoor Woerden Molenvliet ziet staan.

[luka23]

Geografisch gezien denk ik het ook, alleen dacht ik in eerste instantie dat het de spoorlijn Rotterdam - Utrecht was ipv Leiden - Utrecht.

[Daniel]

Hoe zit het met de geldigheid van de Provincie Dal Dagkaart van U-OV en Syntus Utrecht op lijn 195 tussen Utrecht en Rotterdam, die deels door Syntus en deels door Arriva wordt gereden?

Bij U-OV staat een link naar de productvoorwaarden waarin de volgende twee zinnen van belang zijn...

De Provincie Dal Dagkaart is geldig op de U-OV bussen en trams en de bussen van Syntus Utrecht binnen de provincie Utrecht

Bij in- en uitchecken bij andere OV-bedrijven dan waar de Provincie Dal Dagkaart geldig is, geldt het product niet.

Oftewel, je kunt er niet mee inchecken in een Arriva-bus binnen de provincie Utrecht. En waarschijnlijk ook niet in een Syntusbus of U-OV bus buiten de provincie.

[Ferdinand]

Je kunt met deze dalurendagkaart gewoon met U-OV en Syntus Utrecht buiten de provincie Utrecht reizen. Ik heb er zelf ook al een aantal keer van gebruik gemaakt.

[Milco]

Via twitter heb ik inmiddels vernomen dat de kaart niet geldig is op de Arriva-ritten van lijn 195 en dus wel bij Syntus. Op de website van Syntus wordt nergens vermeld dat het alleen in de provincie geldig is, dus ik ga juist uit van het hele lijnennet van U-OV en Syntus Utrecht behalve uiteraard de buurt- en nachtbussen.

[Hainje]

Stel je voor dat we het eens makkelijk zouden maken voor de reiziger.......

[Milco]

Vanmiddag ondervonden dat de dagkaart gewoon geldig is buiten de provincie Utrecht, zolang je maar met U-OV of Syntus Utrecht reist.

[nvdw]

Precies... het is gewoon een concessiegebonden reisproduct. Nu snap ik wel dat de gemiddelde reiziger geen idee heeft wat een concessie is of inhoudt, dus zo zou ik het ook niet stellen in de kleine lettertjes.

[Daniel]

Goeie kans dan trouwens dat 'ie ook als geldig product wordt herkend op de lijnen 5 en 85 in Ede, mits je een Gelderse bus hebt. Die bussen herkennen Utrechtse reisproducten namelijk (vanwege het ook op lijn 83 rijden), maar kunnen de geldigheid ervan niet vaststellen. Een Utrechtse bus herkent het echter wel als je buiten het geldigheidsgebied uitcheckt en brengt gewoon saldo in rekening.

[Milco]

Gelukkig heb ik volledig binnen het geldigheidsgebied gereisd: bij het uitchecken in lijn 120 bij Amsterdam Bijlmer ArenA werd er € 0,00 afgeschreven.

[Suus]

Waarom zijn er aankomend weekend en de week erna allemaal korte werkzaamheden van een paar uur?

09 maart van 00:40 tot 01:15 Oss - 's-Hertogenbosch
09 maart van 08:10 tot 14:10 Den Haag - Utrecht
10 maart van 02:20 tot 05:15 Leiden - Rotterdam
10 maart van 02:40 tot 04:00 Dordrecht - Rotterdam
11 maart van 00:40 tot 01:00 Helmond - Deurne
13 maart van 01:00 tot 05:15 Dordrecht - Gorinchem
15 maart van 00:15 tot 01:15 Delft - Rotterdam
16 maart van 01:30 tot 03:59 Amsterdam Centraal - Amsterdam Muiderpoort
17 maart van 01:45 tot 02:45 's-Hertogenbosch - Utrecht

[waldo79]

Werkelijk geen idee, maar er kunnen vast een aantal treinen niet door rijden.

[TimoD]

Aan de Gruttolaan in Zeist (je komt erlangs met lijn 74) staan altijd twee Ambassadors geparkeerd. Een ex-Connexxion en een (vermoed ik) ex-Veolia. Weet iemand hier meer van? Is dit een hobbyist die iets teveel centen had of dient dit een hoger doel? Ik verbaas me er altijd over om midden in een woonwijk twee bussen te zien.