Kort Nederlands nieuws

[Milco]

Wow, 15 meter? Gelukkig is het dus net goed gedaan, maar het had heel anders kunnen aflopen...

[WSM]

Hoe kan dit? Bij het spoor gaat veiligheid immers voor alles. Als de gestrande trein een bak langer was geweest had de intercity er dus vol op gezeten. Klinkt niet alsof de veiligheid hier nu echt gegarandeerd was.

[Aking]

Hoe kan dit? Bij het spoor gaat veiligheid immers voor alles.

Ondanks dat de veiligheidsjihad het leven zo ongeveer onmogelijk maakt, blijkt nog maar weer eens dat je iets nooit 100% kan krijgen.

[dennistd]

Het is sowieso een P-sein dat gepasseerd is, maar in dit geval lag er wel een (waarschijnlijk nog geopende) overweg achter en stond de voorliggende trein er niet heel ver achter stil op het station.

[Selivio]

Als ik het bericht zo lees was het "gewoon" een STS-passage(na verwachtingspatroon? Sein is altijd groen tenzij deze niet groen is zoals nu?) en in feite niets meer of minder. Heel vervelend voor de machinist en gelukkig heeft de ATB wel gewoon z'n werk gedaan(trein tot stilstand dwingen).

[WSM]

Minstens zo vervelend voor de reizigers ook, ik zie dat er in de drie uur volgend na dit incident nauwelijks een trein is vertrokken uit Castricum.

[trolly]

Als ik het bericht zo lees was het "gewoon" een STS-passage(na verwachtingspatroon? Sein is altijd groen tenzij deze niet groen is zoals nu?) en in feite niets meer of minder. Heel vervelend voor de machinist en gelukkig heeft de ATB wel gewoon z'n werk gedaan(trein tot stilstand dwingen).

Het lijkt me waarschijnlijker dat het sein meestal geel is, maar gisteren niet, en dat de laagstaande zon niet geholpen heeft met de interpretatie.

[Klaasje]

Op deze locatie zitten heel vaak treinen vlak achter elkaar. Het sein is vaak rood maar zal ook heel vaak in de nadering veilig komen. Als een machinist niet hard genoeg remt zal dat vrijwel altijd goed gaan tenzij de voorganger langer blijft stilstaan dan normaal.

[Durashift]

Advies van NS aan haar korps van conducteurs: wees charmant (A)

De charmante conducteur
(..)

Wees eens wat minder formeel tijdens de omroepberichten in de trein, adviseert NS de conducteurs. Die oefenen nu met klantgericht omroepen: “Er mag best een juicy sausje overheen. (..)

(artikel zit achter betaalmuur, er is nog 1 alinea te lezen via de link:
https://www.ovmagazine.nl/2019/03/de-ch ... teur-1120/

[Suus]

Als ze maar eens stoppen met het "dankzij de fantastische inzet van het treinpersoneel zijn we op tijd in XXXX", daar erger ik mij echt blauw-en-geel aan :N

[Aking]

Die fantastische inzet heb ik nog nooit gehoord, maar dat "geheel volgens dienstregeling"-gewauwel mag wel stoppen ja :Y

[WSM]

Is inderdaad erg fijn om te horen als je al met vertraging onderweg bent omdat je vorige trein niet 'geheel volgens dienstregeling' reed.
In normale bedrijfstakken is het de norm dat je doet wat je belooft, maar bij NS is het een topprestatie als de beloften worden waargemaakt. Zo worden normaal alleen kleine kleuters of mensen met ontwikkelingsmoeilijkheden behandeld. Kennelijk schaart NS zich ook graag in dat rijtje.

[Chrysa]

Mensen zonder ontwikkelingsmoeilijkheden rijden auto. :Y :Y :Y

[WSM]

Oh, dus het is een gevalletje soort zoekt soort eigenlijk?

[AppleMoose]

Advies van NS aan haar korps van conducteurs: wees charmant (A)

De charmante conducteur
(..)

Wees eens wat minder formeel tijdens de omroepberichten in de trein, adviseert NS de conducteurs. Die oefenen nu met klantgericht omroepen: “Er mag best een juicy sausje overheen. (..)

(artikel zit achter betaalmuur, er is nog 1 alinea te lezen via de link:
https://www.ovmagazine.nl/2019/03/de-ch ... teur-1120/

Het is toch vooral NS zelf die alle creativiteit eruit sloopt met allerlei omroepinstructies aan de conducteurs en hen er ook op afrekent wanneer ze zich niet aan deze instructies houden.

[Suus]

Mensen zonder ontwikkelingsmoeilijkheden rijden auto. :Y :Y :Y

Maar zouden ook niet op dit forum zitten :Y

[Dennenboom]

Mensen zonder ontwikkelingsmoeilijkheden rijden auto. :Y :Y :Y

Echt?
https://www.rtlnieuws.nl/opmerkelijk/ar ... ng-het-mis

[Aking]

Weer beroering onder chauffeurs Arriva: gedoe om filmen ‘black spots’
Er is opnieuw commotie ontstaan onder een deel van het personeel van Arriva in Breda. Dit keer naar aanleiding van een verzoek van de leiding aan de buschauffeurs om zogeheten black spots in de regio te fotograferen en te filmen. ,,Hoe dan: op de bus rijden en tegelijkertijd opnames maken?”

Arriva is bezig om gevaarlijke, onoverzichtelijke verkeerssituaties in de provincie in kaart te brengen. Plekken, bijvoorbeeld kruisingen, waar zich in het verleden (bijna)-ongevallen met bussen voordeden. De busvervoerder wil zo de veiligheid voor haar chauffeurs en de passagiers verbeteren.

Om dat te bereiken vroeg de busvervoerder enkele weken geleden de chauffeurs om hulp. Het rijdende personeel werd gevraagd uit eigen ervaring die black spots niet alleen op te sommen, maar ook te fotograferen en te filmen. Zodat deze op een speciale cursusdag getoond zouden kunnen worden.

‘Filmen en rijden, is dat niet gevaarlijk?‘
Een aantal chauffeurs is dat in het verkeerde keelgat geschoten. ,,Niet omdat ze die gevaarlijke plekken in kaart willen brengen. Dat is goed’, zegt één van hen. ,,Maar waar wij moeite mee hebben is dat ons gevraagd is die te filmen of te fotograferen. Hoe stel je je dat voor: op de bus rijden en tegelijkertijd opnames maken?‘’

De kwestie ligt gevoelig omdat vorig jaar een buschauffeur werd ontslagen omdat hij achter het stuur gewhatsappt had. Dat besluit zorgde destijds voor flink wat spanning op de werkvloer. De chauffeur die al jarenlang in dienst was, was erg geliefd bij zijn collega’s en had tot dat incident een onberispelijke staat van dienst.

https://www.ad.nl/binnenland/weer-beroe ... ~ace71a76/

[Aking]

Pier Eringa vertrekt als topman van ProRail

Pier Eringa vertrekt als topman van spoorbeheerder ProRail. Dit zal gebeuren in aanloop naar de omvorming van ProRail van een besloten vennootschap (bv) naar een zelfstandig bestuursorgaan. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat maakt dinsdag bekend dat Eringa heeft aangegeven niet beschikbaar te zijn als hoofd van de nieuwe publieke organisatie.

Het precieze moment van overdracht wordt bepaald in overleg met de raad van commissarissen van ProRail. Het kabinet stuurt dit najaar het wetsvoorstel voor de omvorming van ProRail tot zbo naar de Tweede Kamer. Het is de bedoeling dat de wet op 1 januari 2021 in werking treedt.

Verlenging
Het ministerie maakt dinsdag bekend dat de huidige termijn van de president-directeur, die sinds april 2015 loopt, wordt verlengd voor een beperkte periode. Staatssecretaris Stientje van Veldhoven: “Pier heeft de afgelopen jaren met zijn kenmerkende energie de schouders gezet onder het versterken van de organisatie ProRail. Met resultaat! Ik ben blij dat we samen blijven werken aan het spoor voor reizigers en verladers.”

Voorzitter van de Raad van Commissarissen Hans Alders: “Eringa heeft de afgelopen vier jaar laten zien dat hij een uitstekende bestuurder is. Onder zijn leiding zijn de prestaties en de reputatie van het spoor merkbaar verbeterd. Eringa heeft zich een verbindend leider getoond die als geen ander weet hoe je verschillende partijen met uiteenlopende belangen bij elkaar brengt.”

https://www.spoorpro.nl/management/2019 ... n-prorail/

[Durashift]

Jammer dat meneer Eringa gaat stoppen. Frisse vent op die post, vind ik.
Misschien wel de verstandigste optie.

~~~~~~~~~

Dat nieuwe 'HC sausje' wordt steeds smeuïger.

R'dam, 'de poort van Europa'..
(A) :)

https://www.dumpert.nl/mediabase/764800 ... erdam.html

[PHS]

Kwartiersdienst Valleilijn wordt niet doorgetrokken naar Ede-Wageningen

Er komen geen extra treinen bij op de Valleilijn (Amersfoort – Ede-Wageningen). De provincie Gelderland heeft lang gepleit om de bestaande kwartierdienst Amersfoort – Barneveld Zuid door te trekken naar Ede-Wageningen. Dat plan gaat nu niet door. De provincie komt circa 30 miljoen euro tekort.

https://www.treinreiziger.nl/kwartiersd ... ageningen/

[Durashift]

Kopje koffie?

(..) Treinreizigers die vanuit Den Bosch/Tiel naar de Uithof gaan, krijgen een gratis kopje thee of koffie als ze uitstappen op station Lunetten en hun reis voortzetten met de fiets. De NS hoopt op die manier Utrecht Centraal te ontlasten.

De pilot begint vandaag en duurt twee weken. Reizigers worden in de trein geattendeerd op de alternatieve reismogelijkheid. Ze kunnen op Lunetten een OV-fiets pakken of een deelfiets van Donkey Republic.
(..)

Bron: https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/1899388/

Weet iemand wat de effecten van de proef in Bunnik is geweest?

[TimoD]

Studenten haal je daarmee niet uit de bus, want een deelfiets is niet inbegrepen in de studentenreiskaart. Waarom zij over Ut reizen en niet bus 31 op Lunetten pakken weet ik niet; die doet er niet zo lang over en zou dus aantrekkelijk genoeg moeten zijn (tenzij je reistijd met een sprinter echt aanzienlijk langer is dan met een IC).

[SuperGhost]

De reistijd met de sprinter vanaf 's-Hertogenbosch naar Utrecht is inderdaad aanzienlijk langer. Vergeet immers niet dat de sprinter in Geldermalsen wordt ingehaald door de intercity en vlak voor Utrecht Centraal ook nog weer eens door de intercity die daar weer 10 minuten later achter zit. Als je de sprinter van 7:22 neemt in 's-Hertogenbosch, dan zijn de intercity's van 7:28 en 7:38 dus beiden eerder in Utrecht.

[Z2N]

De maatregel is dan ook met name bedoeld voor reizigers uit de stations tussen 's-Hertogenbosch en Utrecht, inclusief grote forenzenplaatsen als Culemborg en Houten. Jammer genoeg sluit de Tielsprinter niet aan op een snelbus naar De Uithof (via de Kromme Rijn ipv Rijnsweerd), dat zou nog moeten lukken met aankomst op de Heidelberglaan om vijf-voor.