Amsterdam: Alledaagse gebeurtenissen

[Alargule]

Precies, trolly. Die pijpen moeten wel doorgesmeerd. Dus hoppa, rausen met die metro!

[fred1954]

GVB: voorlopig geen nachtmetro..........

https://www.at5.nl/artikelen/193810/gvb ... an-student

[Alargule]

Je verwacht het niet.

[trolly]

Da's dan mooi kut voor de demografie -o-

[n-evo]

Het is jammer dat de focus ligt op alles-of-niets in plaats van langer doorrijden op sommige lijnen.

[Caffer]

Zou leuk zijn eens een doorrekening te zien van hoeveel het nou eigenlijk per uur zou kosten om metro's langer door te laten rijden, dus inclusief stations open houden, stroomkosten, personeelskosten, verkeersleiding, etc, in verhouding tot nachtbussen. De discussie gaat altijd het zelfde met een random iemand die zegt "hee, ik wil een nachtmetro" en het GVB dat reageert met "nee, nu nog niet", maar iets zinnigs is er nog steeds niet over gezegd.

@Duco, mocht je nog om onderwerpen voor artikelen verlegen zitten :D

[duucoo]

Zou leuk zijn eens een doorrekening te zien van hoeveel het nou eigenlijk per uur zou kosten om metro's langer door te laten rijden, dus inclusief stations open houden, stroomkosten, personeelskosten, verkeersleiding, etc, in verhouding tot nachtbussen. De discussie gaat altijd het zelfde met een random iemand die zegt "hee, ik wil een nachtmetro" en het GVB dat reageert met "nee, nu nog niet", maar iets zinnigs is er nog steeds niet over gezegd.

@Duco, mocht je nog om onderwerpen voor artikelen verlegen zitten :D

Leuk idee!

[trolly]

Een actieve lurker, onze duucoo

[Western Soldier]

Ik ben het eens dat het goed zou zijn om in de nachten metro's te laten rijden. Hoeft echt niet elke lijn in hoge frequenties, al is het maar lijn 52 die 1x per uur gaat, daar zal genoeg vraag voor zijn.

[trolly]

De kosten van een nachtmetro zitten niet alleen in het laten rijden van de trein, maar vooral in het openhouden van de stations en het op de been houden van voldoende beveiliging om enig gevoel van sociale controle bij de bezoekers van die stations in stand te houden. Een hogere frequentie zou in dat opzicht wellicht wenselijker zijn, maar ik denk eigenlijk niet dat het er voorlopig van gaat komen.

[Suus]

Het rijden van de Noord/Zuidlijn 's nachts voegt niets toe ten opzichte van het bestaande nachtbusnet, dat in Noord de reizigers dichter bij huis afzet en onder het IJ bijna parallel rijdt met de metro en reizigers niet dumpt in het niemandsland rondom station Zuid.

[n-evo]

De kosten van een nachtmetro zitten niet alleen in het laten rijden van de trein, maar vooral in het openhouden van de stations en het op de been houden van voldoende beveiliging om enig gevoel van sociale controle bij de bezoekers van die stations in stand te houden. Een hogere frequentie zou in dat opzicht wellicht wenselijker zijn, maar ik denk eigenlijk niet dat het er voorlopig van gaat komen.

Wat nu standaard aanwezig is in de stations is geen beveiliging hoor, gewoon een servicemedewerker die vragen beantwoord. Ik heb ze nog nooit zien ingrijpen als een poortje wordt ingetrapt of iemand snel een ander persoon achterna loopt zonder in te checken.

[trolly]

Wat jij wil. Evengoed denk ik dat er 's nachts wat piepeltjes ingezet moeten worden, en voor de kosten maakt het vast niet heel veel uit of dat nou beveiligers of balonnenclowns zijn.

[Alargule]

[...] [V]oor de kosten maakt het vast niet heel veel uit of dat nou beveiligers of balonnenclowns zijn.

Inderdaad:

https://www.mijnzzp.nl/Beroep/415-Evene ... -en-tarief

https://www.mijnzzp.nl/Beroep/696-Clown ... -en-tarief

[trolly]

Mooi! Meld dat ook even aan het GVB, wordt het misschien nog gezellig in die catacomben.

[Alargule]

Zal ik doen. Ik vind evenementenbeveiligers namelijk ook stukken gezjelliger dan clowns.

[n-evo]

^Gewoon studenten inzetten als ballonnenclown. Veel goedkoper.

Wat jij wil.

Mijn wil heeft er weinig mee te maken.

Evengoed denk ik dat er 's nachts wat piepeltjes ingezet moeten worden, en voor de kosten maakt het vast niet heel veel uit of dat nou beveiligers of balonnenclowns zijn.

Die servicemedewerkers zijn vooral nice-to-have's en kunnen prima die laatste paar uurtjes wegblijven. Ze staan sowieso niet bij alle stations en daar zie je ook geen anarchie uitbreken.

[trolly]

Jij wil elke keer wat anders -o-

Dan moet je met Alargule in discussie. Die heeft hierboven namelijk het tegendeel bewezen (A)

[n-evo]

Ik zag het iets te laat. Wel mooi dat ie het ff opgezocht heeft. *O*

Ik vraag me nu stiekem wel af wat het verschil is als je beiden in loondienst neemt in plaats van als ZZP'er.

[trolly]

Dan kan het GVB mooi de BTW op de ballonnen aftrekken :pos:

[JordiBrabant]

Ik vraag me nu stiekem wel af wat het verschil is als je beiden in loondienst neemt in plaats van als ZZP'er.

Niet zoveel voor de werkgever, het kost alleen een beetje meer administratie voor de belasting, de premies van volksverzekeringen, pensioen en het kerstpakket. Dan kom je ook op ongeveer op het tarief van een ZZP-er. Een ZZP-er wordt geacht dit allemaal zelf te doen, maar of ze allemaal aan hun toekomst denken....?

[Frank93]

Flinke schade aan een voertuig van het GVB door een aanrijding:
https://www.nhnieuws.nl/nieuws/246037/v ... t-in-flank

[Jelmer]

Als ik de schade zie denk ik einde verhaal voor de 328, bus is ook alweer 12 jaar oud (bouwjaar 2007)

[nvdw]

Ik denk dat de vraag vooral is wie voor de schade opdraait. Als dat (de verzekeraar van) de vrachtautochauffeur is, dan is er al meer kans dat het gewoon nog gemaakt wordt. Het ziet er naar uit, maar het lijkt alsof de dragende constructie nog heel is.

[fred1954]

GVB start aanbesteding van botswaarschuwingssysteem voor Combino’s:

https://www.spoorpro.nl/materieel/2019/ ... dpr=accept