Korte vragen

[Visgraatmodel]

Rijden er nog ergens Modus-wagen rond in Duitsland? Volgens Wikipedia niet.

En welke regionale treindiensten in Duitsland rijden met uniek (alleen inzet in een bepaald gebied of op een bepaalde lijn) materieel? In ieder geval de Alex rond München, de NOB tussen Hamburg en Sylt, de Integral van München naar het zuiden en de iTino rond Frankfurt.

Op de Burgenlandbahn rijdt de DWA LVT/S, de dubbeldekkervariant van die railbus (BR 670) wordt naar mijn weten niet meer ingezet.

[Alargule]

Wanneer is de eerste flyover in het noordelijke emplacement van Utrecht gebouwd? Ik dacht altijd dat dat pas in de jaren '80 was, maar ik zit nu naar een foto uit 1972 te kijken waar ik er al een richting Vleuten over de spoorlijn naar Amsterdam zie liggen.

[dennistd]

Om de treinen in de drie hoofdrichtingen: Gouda, Amsterdam, en later, Amersfoort onafhankelijk en kruisingsvrij van elkaar af te wikkelen, is in het begin van de jaren '70 een enkelsporig viaduct gebouwd waardoor treinen naar Gouda en Amsterdam in elke situatie gelijktijdig konden vertrekken.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Geschiede ... kruisingen

[Ardan]

Die fly-over die je op die foto ziet is de eerste, uit 1972. Later is die dubbelsporig gemaakt en verlengd. Aldus Spoor & Trein, editie 8. Een boek. Zoeentje van papier, linkje wordt lastig.

[Aking]

Dan doe je toch gewoon een bladwijzer?

[Alargule]

Of een fotootje. Maar dat verklaart een hoop.

[Nitein-Repart]

Ik ben benieuwd waar in Duitsland RE's meer dan 30 minuten tussen twee tussenstations doen, zonder tussentijds ergens te stoppen. De RE tussen München en Salzburg doet tussen München Ost en Rosenheim 28 minuten over zonder tussenstops. Alex (zowel noord als zuid) heeft ook enkele lange stukken zonder tussenstops.

Ter vergelijking

Apeldoorn-Amersfoort 24 minuten
Rotterdam-Breda 24 minuten
Rotterdam-Schiphol 26 minuten
Amersfoort-Zwolle 25 minuten
Zwolle-Assen 40 minuten

[ArrivaBas]

Geislingen an der Steige - Ulm Hbf komt met 23/24 minuten in de buurt.

[Suus]

Ik zal wel niet kunnen rekenen ofzo, maar volgens mij is Amersfoort - Zwolle 35 minuten.

De IRE Hamburg - Berlijn doet Spandau - Stendal in 41 minuten zonder tussenstops. Stendal - Salzwedel is 29 minuten. En de IRE tussen Stuttgart en Reutlingen hebben ook 34 minuten geen tussenstop. Een paar keer per dag rijdt een RE Nürnberg - Lindau, die heeft ook lange stukken zonder stop, met als langste 32 minuten.

[hauptbahnhof]

Wie weet waar de ICD-stammen onderhouden worden?

[Suus]

Watergraafsmeer.

[katvis]

Waar staat de omcirkelde L voor op ICR rijtuigen aan de achterzijde?

[Jultar]

Leswagen uiteraard.

Maar zonder gekheid: dat is nog een overblijfsel van de wijziging van het remsysteem naar kunststof "L" remblokken. Die L werd er op geplakt om de stammen makkelijk uit elkaar te houden.

[Hainje]

Oh vandaar dat het bij die ICR-stammen zo vaak lijkt alsof de machinist de koppeling te snel op laat komen. :D

[Globetrotter]

Weet iemand of het toegestaan is om met een dagkaartje van de TEC gebruik te maken van de TEC- express lijnen?

[Anne]

Het Horizon 1 of 3 dagen ticket voor het hele net is geldig op de snelbuslijnen.
Zie deze info van de TEC.

[umbusko]

Ik overweeg in de zomervakantie een MOBIB-kaart en Go Unlimited aan te schaffen. Nu was ik de voorwaarden eens goed aan het bekijken en daar zag ik het volgende staan:

MAG IK 2 OPEENVOLGENDE VERVOERBEWIJZEN GEBRUIKEN?
Je kan met je Go Unlimited onbeperkt reizen in België waardoor het niet nodig is om te combineren met andere binnenlandse vervoerbewijzen. De combinatie met internationaal verkeer is niet mogelijk.

Nu vraag ik mij af hoe ik die laatste zin moet interpreteren. Heeft iemand hier ervaring mee? Het is mij duidelijk dat er niet te sjoemelen valt met "geldigheid tot grenspunten", maar als ik een los kaartje Maastricht-Visé (station) (al dan niet met 100% korting in NL) uit de automaat haal, moet ik dan ook in Visé de trein uit en op de volgende trein wachten omdat ik niet vanaf Visé met mijn Go Unlimited (aansluitend op mijn internationale vervoerbewijs) mag reizen? :?

[Aking]

Je hoeft sowieso niet op de volgende trein te wachten, laat de trein begeleider maar bewijzen dat je in Visé geen 10 seconden op het perron hebt gestaan *O*

[umbusko]

Dat zou mijn vervolgvraag zijn: ik zat namelijk ook te kijken naar Luxemburg en daar las ik bij de voorwaarden van het standaardbiljet Luxemburg (wat je alleen op enkele stations dicht bij de grens kunt kopen) het volgende:

MAG IK 2 OPEENVOLGENDE VERVOERBEWIJZEN GEBRUIKEN?
Als je een ‘Luxemburg – Standaardbiljet’ (al dan niet reeds in je bezit) in dezelfde trein wilt gebruiken als vervoerbewijs volgend op je vervoerbewijs van het binnenlands verkeer, dan mag het het ‘Luxemburg – Standaardbiljet’ niet gebruikt worden. De treinbegeleider zal je een vervoerbewijs afleveren tegen internationaal tarief voor het grensoverschrijdende* traject. De ‘Toeslag Boordtarief’* wordt automatisch verrekend in de totale prijs van het biljet.

Als je op dezelfde trein een vervoerbewijs van het binnenlands verkeer* wilt gebruiken als vervoerbewijs volgend op je ‘Luxemburg – Standaardbiljet’, dan zal de treinbegeleider je een internationaal biljet voor het volledige traject afleveren. De ‘Toeslag Boordtarief’* wordt automatisch verrekend in de totale prijs van het biljet.

Als je recht hebt op een voordeeltarief op het Belgische traject, dan zullen 2 biljetten afgeleverd worden: het eerste biljet dekt het grensoverschrijdende deel tegen internationaal tarief, en het 2e biljet dekt het binnenlandse traject. De ‘Toeslag Boordtarief*’ wordt automatisch verrekend in de prijs van elk biljet.

Het originele ‘Luxemburg - Standaardbiljet’ dat je initieel gekocht hebt, wordt integraal terugbetaald als je dat biljet, samen met het rechtvaardigingsdocument van de treinbegeleider en met het biljet afgeleverd in de trein, overmaakt aan: (...)

Ik vraag me dus af of 10 seconden op het perron staan officieel wel voldoende is voor een treinbegeleider die moeilijk doet.

[Suus]

Ik zal wel niet kunnen rekenen ofzo, maar volgens mij is Amersfoort - Zwolle 35 minuten.

De IRE Hamburg - Berlijn doet Spandau - Stendal in 41 minuten zonder tussenstops. Stendal - Salzwedel is 29 minuten. En de IRE tussen Stuttgart en Reutlingen hebben ook 34 minuten geen tussenstop. Een paar keer per dag rijdt een RE Nürnberg - Lindau, die heeft ook lange stukken zonder stop, met als langste 32 minuten.

Er is dus ook nog een RB, de RB37 Bremen - Uelzen, die meer dan 30 minuten niet stopt, namelijk tussen Langwedel en Visselhövede :Y

[julsteren]

En ook 30 jaar terug in de tijd *trein*

[Meltrain]

Weet iemand welke afkortingen de HTM gebruikt voor de lightrail-stations Lansingerland-Zoetermeer en Van Tuyllpark?
Edit: En Beatrixkwartier?

[umbusko]

Ik overweeg in de zomervakantie een MOBIB-kaart en Go Unlimited aan te schaffen. Nu was ik de voorwaarden eens goed aan het bekijken en daar zag ik het volgende staan:

MAG IK 2 OPEENVOLGENDE VERVOERBEWIJZEN GEBRUIKEN?
Je kan met je Go Unlimited onbeperkt reizen in België waardoor het niet nodig is om te combineren met andere binnenlandse vervoerbewijzen. De combinatie met internationaal verkeer is niet mogelijk.

Nu vraag ik mij af hoe ik die laatste zin moet interpreteren. Heeft iemand hier ervaring mee? Het is mij duidelijk dat er niet te sjoemelen valt met "geldigheid tot grenspunten", maar als ik een los kaartje Maastricht-Visé (station) (al dan niet met 100% korting in NL) uit de automaat haal, moet ik dan ook in Visé de trein uit en op de volgende trein wachten omdat ik niet vanaf Visé met mijn Go Unlimited (aansluitend op mijn internationale vervoerbewijs) mag reizen? :?

Inmiddels heb ik bij de veelgestelde vragen op de website van NMBS Internationaal (b-europe) het volgende gevonden:

Kan ik mijn Rail Pass, Go Pass 10 of Go Unlimited gebruiken voor een internationaal traject?

Rail Pass, Go Pass 10 en Go Unlimited (welbekend bij jonge reizigers in België) is uitsluitend geldig tussen twee Belgische stations. Met deze vervoerbewijzen kunt u de grens dus niet over.

Als u jonger bent dan 26 en u met een InterCity- of regionale trein voor grensverkeer reist tussen België en een buurland, is het wel mogelijk om uw Rail Pass, Go Pass of Go Unlimited te gebruiken tussen uw vertrekstation in België en het laatste Belgische station voor de grens, als u ook over een internationaal treinticket beschikt tussen dat laatste Belgische station en uw buitenlandse bestemming.

Check de website nmbs.be voor meer info over de Rail Pass, Go Pass 10 en Go Unlimited.

Volgens deze info kan ik dus inderdaad gewoon een kaartje Mt-Visé (station) kopen en hoef ik de trein niet uit. *O*

De regeling voor het "standaardbiljet Luxemburg" vind ik dan toch wel vreemd: dat is vanuit Luxemburg geldig tot Trois-Ponts, maar wil je met dezelfde trein verder naar Luik dan mag je het standaardbiljet Luxemburg niet gebruiken in combinatie met een kaartje dat in België geldig is. :? Als ik het goed begrijp moet ik (als ik bijvoorbeeld met die Go Unlimited zou willen reizen) dan dus zorgen voor een biljet Luxemburg-Gouvy (station) tegen internationaal tarief. Even uitstappen in Gouvy (of Vielsalm of Trois-Ponts), "mijn reis beëindigen", 10 seconden op het perron staan, me bedenken en weer instappen en "een nieuwe reis beginnen" zal dan wel hetzelfde behandeld worden als "in de trein bedenken dat je verder wil reizen dan Trois-Ponts". Anders is zo'n regel niet te handhaven natuurlijk...

[Ferdinand]

Is het mogelijk om een '24-StundenTicket Erwachsener' met Preisstufe B te kopen voor een datum later dan vandaag? Ik word van de website van VRR verwezen naar Muttis Laden als ik een ticket wil kopen voor regio Bochum. Daar staat nu dat het ticket direct geldig is na aankoop. Ik kan geen mogelijkheid vinden om de datum aan te passen.

[Suus]

Niet online.