Korte vragen

[katvis]

Vaak heb je na wissels een kort stukje spoor waar netaan een draisine op past met daarachter een stootjuk, wat is hiervan het praktisch nut?

[marvinkok]

"Flankenschutz"
Het zal meestal zijn op een plek waar het spoor op het hoofdspoor aantakt. Indien er een rijweg over dat hoofdspoor staat ingesteld, zal het wissel voor het zijspoor naar het juk leiden. Mocht een trein dan toch door rood rijden komt ie niet in de flank van een voorbij razende trein.
Een andere manier is de ontspoortong, soortgelijke constructie maar dan wordt de trein bewust ontspoord. Nog niet zo lang geleden bij driebergen of Ede nog gebeurd doordat een trein op rood vertrok..

[Klaasje]

In het Nederlands heet dat flankbeveiliging. Zo'n kort kopspoortje t.b.v. flankbeveiliging heet een veiligheidskopje.

[marvinkok]

Na een half jaar elke dag het Duitse woord gebruikt te hebben kon ik niet meer op het Nederlands komen

[Aking]

Kudtbuitelandert! :Y

[umbusko]

Omdat er nog steeds vervangend busvervoer is tussen Mariánské Lázně en Planá u Mariánských Lázní en omdat ik Aachen-Nürnberg wel weer gezien heb, ben ik op zoek naar een andere route naar Praag voor volgende week.

Vraagje: als ik kan kiezen tussen 8 minuten overstap op Berlin Hbf (tief) van spoor 3 naar spoor 1 of 6 minuten op Berlin Südkreuz van spoor 6 naar spoor 3, wat is dan beter? Of moet ik er überhaupt niet aan beginnen? (Het risico is er natuurlijk dat ik twee uur vertraagd raak, maar dat is niet zo heel erg; dan krijg ik de helft terug en ben ik er toch nog om half acht.)

[Aking]

Ik zou voor tief gaan geloof ik, al ken ik südkreuz niet heel goed...

[dennistd]

Volgens mij zijn ze op Südkreuz aan het bouwen. Op Hbf Tief haal je hem in elk geval makkelijk, heb hem zelf vorige maand andersom gedaan daar. Wel zou ik qua reserveringen in beide treinen iets in het midden doen, mocht de ICE eens verkeerd om staan.

[Suus]

Op Südkreuz worden tot 6 september de perrons vernieuwd, waardoor diverse treinen voor het Fernverkehr het station moeten overslaan. In mei waren dat meestal de EC's die tussen Berlijn en Praag reden, maar nu zijn wellicht andere treinen aan de beurt.

[umbusko]

Het gaat om de overstap van de IC 2222 uit Aachen op de EC naar Praag. En ik zit eigenlijk te denken aan eerste klas, want dat scheelt maar 260 kronen (~ 10 euro). Dan zit ik 2x voorin.

[Ardan]

Südkreuz is wel een pak overzichtelijker en op Hbf zijn er nog heel veel andere reizigers die óók de trein uit moeten en dus je tijd opvreten als je daarachter staat te hannesen. Weet niet of je een van beide stations al een beetje kent van een eerder bezoek?

[umbusko]

Nee, daarom vraag ik het ook; ik ben wel ooit in Berlijn geweest maar dat was met een groep met een bus.

[en-es]

Je kan toch een plattegrond zoeken op db.de of google. En op db.de kan je zien op welke sporen je treinen komen.

[Aking]

En dan?

[en-es]

Heb je een beetje de indruk wat je te wachten staat. Als er niks fout gaat tenminste. Want DB Fernvekehr gaat niet altijd zoals het moet gaan.

[Aking]

Niet joh? _O-

[DingeZ]

De kans dat je je overstap mist is bij beiden dik aanwezig, dus ik zou voor Hbf gaan, dan heb je nog wat te doen die <2 uur.

[katvis]

Waar dient dat draaiwiel in het fietsen compartiment van de ICRM voor?

[Klaasje]

Dat is de hand-/parkeerrem.

[julsteren]

Ik dacht altijd dat dat de ruwbouw was voor een keobike verhuurcarrousel.

[Ferdinand]

Over bootaansluitingen gesproken; weet iemand hoe goed de nieuwe stoptrein naar Eemshaven loopt? Ik kan me voorstellen dat het nu wel wat drukker zal zijn in het hoogseizoen. Vorige keer dat ik er was zaten er 5 mensen in.

[julsteren]

De laatste keer dat ik mee was was het niet mogelijk een zitplaats te bemachtigen.

[ODRAIL]

Wanneer was die laatste keer?

[julsteren]

In de winter toen het beestje maar 1x daags reed, dus dat concentreert de vevroersstroom wel naar die ene trein, die daardoor overvol was. Dus het aanbod is er zeker.

[JordiBrabant]

Dus het aanbod is er zeker.

Bedoel je niet de vraag?
Een jaar terug toen hij net nieuw was zat er ook al best wat volk in, alleen was het toen doordeweeks ongeveer 50/50 veerpassagiers versus treinfappers.