Op zaterdagavond 14 september vertrokken mijn vader en ik alvast vanuit huis. We hadden een hotelovernachting in Breda, zodat we niet heel veel hoefden te rijden alvorens het vertrek van alle Rammelbakken. We zouden op zondag immers genoeg kilometers maken, maar daarover straks meer.
Zondag 15 september was het dan zo ver: de Rammelbakken Reis ging van start! Voor mijn vader en mij was dit de tweede keer, want in april 2018 deden we met onze Citroën Visa 11 RE uit 1985 mee aan de editie Breda - Praag waarvan nog ergens een verslag rondzwerft op het forum. Ditmaal deden we met dezelfde auto mee aan de editie Breda - Boedapest. We eindigden echter niet in Breda in tegenstelling tot de volgende keer, maar meer hierover lees je later in dit verslag.
Zondagochtend, normaal een dag om uit te slapen, maar al rond een uurtje of acht verzamelden alle Rammelbakken zich op het Breepark in Breda:
Op de eerste dag hadden we gelijk een pittige rit: waar op de andere dagen maximaal 550 kilometer werd afgelegd, reden we op de eerste dag vanuit Breda naar Šluknov in Tsjechië, goed voor een rit van circa 800 kilometer. Deze dag reden voornamelijk over de snelwegen in Duitsland.
Vlak voor Dortmund hielden we even een korte pauze en daar kwamen we meer Rammelbakken tegen:
En ja, onderweg in Duitsland kom je genoeg tegen _O-
De rest van de rit zijn er verder geen foto’s meer gemaakt.
Dan naar dag 2. Op deze dag reden we wel vrijwel binnendoor. We vertrokken vanuit Tsjechië en eindigden deze dag in Nitrianske Rudno, Slowakije. Onderweg kon ik nabij het Tsjechische dorpje Dolní Podluží een foto maken van dit korte treintje:
Hoewel er elke dag een route klaar lag voor ons, weken wij op deze dag al gelijk van de route af. We reden even langs de testspoorbaan ten oosten van Praag :D Aldaar was het gelijk raak en kon ik foto’s maken van Duitse dubbeldekker rijtuigen en een ICNG die bestemd is voor de Nederlandse Spoorwegen :D
Op de spoorbaan zelf reed een dubbeldekker testritten, ik vermoed dat dit een Hongaarse trein is:
In de Tsjechische stad Kolín kon ik even later deze bus op de foto zetten:
Nadat we weer een stuk hadden gereden, stopten we net voor de plaats Dzbel in Tsjechië om even uit te rusten, toen deze bus een rondje kwam draaien over de uit stenen en zand bestaande parkeerplaats / keerlus, geef het maar een naam
De reis liep vrijwel geheel binnendoor en voerde over prachtige routes, dwars door het bos:
Hierna reden we verder naar Nitrianske Rudno, Slowakije.
De derde dag hadden we aanzienlijk kortere rit. We reden naar Pap-Sziget, net ten noorden van Boedapest. Tijdens deze korte rit heb ik vrijwel geen foto’s gemaakt, maar omdat we halverwege de middag al bij de camping waren, had ik wel de tijd om langs de doorgaande weg nabij de camping enkele foto’s te maken. Zo kwam al snel deze MAN langs die afkomstig is uit Amstelland-Meerlanden:
In de andere richting volgde even later deze Volvo 7700A, waarvan ik ernstig twijfel of deze niet toevallig in Brabant heeft gereden… Er is vast wel iemand hier dit dat weet! :D
De korte rit met een aankomst al in de middag op de camping had een reden: we gingen naar Boedapest! Met een touringcar zonder beenruimte (of zijn Hongaarse mensen niet zo groot?) reden we naar de hoofdstad en wel naar bus- en metrostation Batthyámny. Vanaf daar heb ik, al lopend door de stad, een groot aantal foto’s gemaakt van de bussen en de trams. Zo trof ik langs de Donau deze vrij oude tram:
Op de Margit híd brug kwam dan weer een vrij nieuwe Combino langs, die langer is dan de broertjes in Amsterdam:
Op de brug reed ook buslijn 9 die met gelede Connecto's werd uitgevoerd:
Even later kwam echter deze Volvo 7700 voorbij:
Ook reden er gelede Volvo 7700’s rond in de stad, ook op lijn 9:
Hierna volgde ik een deel van tramlijn 2, die met enkele en gelede trams reed en een frequentie heeft van iedere vier minuten in de spits. Genoeg te spotten dus :D
En zo liepen we dus aan de andere kant van de Donau dan waar de touringcar ons had afgezet vanaf de camping:
Hier een tram van lijn 2 bij de halte met op de achtergrond de Donau:
Weer terug aan de andere zijde van de Donau volgden weer diverse trams, waaronder deze Urbos die met deze kleurencombinatie best wel op U-OV lijkt
De andere kant op gekeken reed er juist een vrij oude tram de tunnel uit:
Niet veel later waren we terug bij het busstation waar we begonnen:
Maar ook kwam er een vrij oude gelede bus langs, die veelal op lijn 109 rijden:
Tijdens de avondschemering kon ik een leuke foto maken van de stad en de Donau:
Hierna liepen we weer naar het centrum voor het diner. Daarna werd het wachten geblazen en tijdens het wachten kon ik een leuke avondfoto maken:
Uiteindelijk vertrokken we om 22:30 uur met een boot, al varend over de Donau, terug naar de camping.
Dan naar dag 4: we gingen naar Oostenrijk! Dit ging niet over de snelste route, maar via een stukje Kroatië en een groter stuk door Slovenië. In de ochtend stopten we eerst nog even bij het station van Szentendre. Hier kon ik weer een foto maken van een voormalig Connexxionbus:
Aan de rand van het busstation kwam even later deze Volvo 7700A aanrijden:
Hierna zag ik dezelfde ex-Connexxion MAN als hierboven, maar nu zowaar met een werkende bestemmingsfilm:
De overige bussen heb ik enkel zien rijden met een stuk karton achter het raam :')
Ook trof ik nog deze vrij oude metrotrein van het netwerk van Boedapest:
Hierna reden we naar Kroatië. Hier heb ik echter geen foto’s gemaakt. Eenmaal in Slovenië stopten we nabij het kleine stationnetje van Velika Nedelja, alwaar deze Intouro langs kwam rijden van Arriva:
Eenmaal in Slovenië trof ik nabij het plaatsje Brezovica deze Mercedes-Benz Integro aan:
Grotendeels binnendoor kwamen we op een hele mooie route te rijden nabij de Oostenrijkse grens. De route voerde via veelal smalle weggetjes met vele haarspeldbochten en stijgingen. Een hellingspercentage van 12 tot 18 procent was hier eerder regel dan uitzondering:
Eenmaal op de top bereikten we, in de mist, de grens met Oostenrijk:
En eenmaal over de grens kon juist het afdalen beginnen! Zonder verdere foto’s reden we naar de camping in Saint Kanzian.
Dag 5. Deze dag reden we volledig in Oostenrijk en wel naar Rauris. Onderweg reden we via een adembenemende mooie route en wel over de Großglockner! :D Hoe verder we op deze bergpas reden, hoe indrukwekkender en hoe leger het landschap werd. :D
En hoewel het over het algemeen prima weer was, begon het hier behoorlijk koud te worden met 5,5 graad... Brrr :( :
Dat betekende echter niet dat het uitzicht minder werd, integendeel zelfs :D
Hierna werd er op een leuke locatie bij een groepsfoto gemaakt van alle Rammelbakken, waarna we doorreden naar de camping in Rauris. :)
Op dag 6 was het inmiddels vrijdag en vertrokken we uit Rauris. We gingen naar Kipfenberg in Duitsland. Voordat het zo ver was, volgde een mooie route door Oostenrijk :D
Nabij Ötztal kon ik een leuke foto maken van deze Volvo 8700 met uiterst rechts een stukje van onze Rammelbak :D
Nabij Karres, Tirol trof ik nog deze Citaro:
Hierna reden we zonder verdere stops naar de laatste camping in Kipfenberg. Op de vrijdagavond werd hierbij op de camping het einde van deze editie van de Rammelbakken Reis gevierd met een heus Schlagerfest, georganiseerd door de organisatie van de reis. Hierbij beëindig ook het verslag, want de volgende dag reden we weer naar huis na een erg leuke week :D
Hopelijk was het een leuk verslag. Door de vele lange routes zijn er niet veel foto’s gemaakt van het openbaar vervoer, maar ik hoop desondanks dat het een mooi verslag is :D
