Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

[Suus]

Ondertussen is iedereen allang aan die nieuwe nummers gewend, de stickers van lijn 24 (de jongste tramlijn in Rotterdam) zitten ook al weer sinds december 2012 op de halteborden

[Durashift]

Ondertussen wordt, als het aan Sharon Dijksma en het A'damse college ligt, reizen per GVB in het weekend en op woensdagmiddag voor de kinderen 'gratis' én moet er een nummertje gevonden worden voor de nachtmetro, denk ik.

Er komt een proef met een nachtmetro in het weekend op twee lijnen in de stad. Het plan moet bijdragen aan het autoluw maken van Amsterdam. De proef moet in 2021 plaatsvinden. Om welke lijnen het gaat, is nog niet duidelijk. Dat wordt volgend jaar besloten.

Het plan voor de nachtmetro is onderdeel van de Agenda Autoluw en werd vandaag gepresenteerd door het college. In totaal gaat het om 27 maatregelen die ervoor moeten zorgen dat er meer ruimte komt voor fietsers, voetgangers en spelende kinderen in de stad. (..)

Lees verder bij de bron: https://www.at5.nl/artikelen/197150/gem ... tegen-auto

[trolly]

NM251, NM252, NM253, NM254 — hoe lastig kan het wezen?

[Ardan]

Het is R-Net, dus minimaal RNM251.

[ovforens]

Totdat blijkt dat het GVB-metroseinsysteem alleen nummers tussen 50 en 60 aankan.

[STF]

Daar is een eenvoudige oplossing voor: een apart lijnnummer voor 'achter de schermen'. Dan staat er weliswaar een lijnnummer als 456 op de bussen en in de reisinfo maar is het voor de verkeerslichten en dergelijke bijvoorbeeld 156.

Ik weet dat ze dat o.a. in Luxemburg doen (en ook vast wel in Nederland) maar bij GVB schijnt dit met de huidige techniek (tamelijk bejaard) niet mogelijk te zijn.

[dennistd]

Misschien eindelijk eens overstappen naar KAR ipv VETAG

En een beetje boordcomputer kan een getoond nummer en een technisch lijnnummer wel uit elkaar houden... Zo zit ik momenteel in lijn 4709, maar op de buitenkant en in de reisinformatie is het toch echt alleen lijn 9.

[Caffer]

Het is R-Net, dus minimaal RNM251.

En dan hebben we het nog niet eens gehad over de lijnkleuren...
Op haltevertrekstaten wordt bij nachtlijnen het wit door zwart vervangen, dus om het voor de reiziger overzichtelijk en consequent te houden moet dat zwart in de lijnkleuren voor de nachtmetro´s natuurlijk ook terugkomen.

Dus op de lijnfilms van de M5:
RNM251, oranjig grijs
RNM253: rossig grijs
RNM254: geelig grijs
RNM252: blauwig grijs

En op de lijnfilms van BN en CAF:
RNM251, rood/zwart diagonaal
RNM253: blauw/zwart horizontaal
RNM254: zwart/rood/zwart verticaal
RNM252: blauw/grijs met een zweem van geel verticaal

Weet iedereen gelijk waar die aan toe is

[Suus]

Misschien eindelijk eens overstappen naar KAR ipv VETAG

En een beetje boordcomputer kan een getoond nummer en een technisch lijnnummer wel uit elkaar houden... Zo zit ik momenteel in lijn 4709, maar op de buitenkant en in de reisinformatie is het toch echt alleen lijn 9.

Boordcomputer? Bij GVB hangt in de bus alles aan de mobilofoon, inclusief tweeregelig schermpje voor de chauffeur die zijn stiptheid aangeeft.

[dennistd]

Wat een verschrikkelijk ouderwetse bende daar dan

[Stefan]

Boordcomputer? Bij GVB hangt in de bus alles aan de mobilofoon, inclusief tweeregelig schermpje voor de chauffeur die zijn stiptheid aangeeft.

En vergeet bestemmingsnummer 91 niet, voor automatische lijnfilms. Meest random code ever voor zoiets.

[STF]

Er rijden inmiddels wat bussen rond (nog niet veel) waarbij het kaartverkoopsysteem voor de PIN-betalingen min of meer dezelfde functionaliteit heeft gekregen als een boordcomputer, waarop je dus als chauffeur o.a. de route/haltes kunt zien en hoe laat je waar hoort te zijn.

[n-evo]

En dan hebben we het nog niet eens gehad over de lijnkleuren...
Op haltevertrekstaten wordt bij nachtlijnen het wit door zwart vervangen, dus om het voor de reiziger overzichtelijk en consequent te houden moet dat zwart in de lijnkleuren voor de nachtmetro´s natuurlijk ook terugkomen.

Dus op de lijnfilms van de M5:
RNM251, oranjig grijs
RNM253: rossig grijs
RNM254: geelig grijs
RNM252: blauwig grijs

En op de lijnfilms van BN en CAF:
RNM251, rood/zwart diagonaal
RNM253: blauw/zwart horizontaal
RNM254: zwart/rood/zwart verticaal
RNM252: blauw/grijs met een zweem van geel verticaal

Weet iedereen gelijk waar die aan toe is

Zou je het plan nog even verder kunnen uitwerken volgens R-net/VRA/GVB-richtlijnen en ook nog compleet verschillende kleurtinten verzinnen voor:

- Metrokaart
- Routevorken
- Railkaart
- Lijnennetkaart in de abri's
- LCD-panelen in de M5-metro
- Lijnstrips in de metro's
- Displays boven de perrons

[Caffer]

- Metrokaart

4 tinten grijs

- Railkaart

20 tinten grijs

- Lijnennetkaart in de abri's

50 tinten grijs

[Hainje]

Kinky.

[nvdw]

Al die lijnnummers met hippe kleurtjes en prefixen kun je natuurlijk ook op z’n GVB’s op een A4’tje printen, hoef je de filmkasten en de apparatuur niet aan te passen!

[trolly]

't Mag weer wat kosten, hè? Wat is er mis met een viltstift?

[Suus]

Nou, met een geprint A4’tje kan het in Arial Rounded, daar wordt iemand in dit topic namelijk heel blij van. En vergeet dan ook niet 10x het GVB-logo op een A4’tje te printen om aan alle kanten achter de ramen te plakken, anders denken sommige mensen misschien wel dat het een bus van EBS is!!

[n-evo]

Gelukkig beweegt GVB langzaam maar zeker richting Universe. Kan niet wachten tot dat eindelijk voor de A4'tjes wordt gebruikt.

[trolly]

Dream on...

[n-evo]

Ik mail ze wel even een documentje en de lettertypebestanden om ze op weg te helpen.

[fred1954]

Het GVB meldt op Twitter, dat lijn 62 met vertraging rijdt, omdat de politie bussen gevorderd heeft.

(voor Stadhouderskade)

[isadora]

https://nos.nl/artikel/2305128-politie- ... po-op.html

[fred1954]

Inmiddels rijden lijn 61,62,63,65 met vertraging “door demonstratie”: lees meerdere bussen gevorderd door politie.

Inmiddels ook lijn 38 in de vertraging door vordering politie.

[Suus]

Er zijn ondertussen meer dan 270 demonstranten afgevoerd naar locaties aan de stadsrand, omdat arrestatie een te grote druk op het politieapparaat zou leggen. Een van die locaties was echter op een terrein naast de grootste kolenoverslag in de Amsterdamse haven, dus je kan wel raden wat daar nu aan de hand is