Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

[Stadsbus]

De 1401 is nu actief op lijn 56, met 20 minuten vertraging.

Verder stromen de elektrische bussen binnen op de Kleiweg, daar staan nu ongeveer 8 elektrische bussen en een enkele hybride bus.

[MetroRET]

Deze rijdt nu op deze omloop, rijdt dus niet al te lang in de ochtendspits.

[010rdamm]

Weet iemand of de sg2/1 wagens ook dienst doen op lijn A tot Vlaardingen west?

[Bemined]

Schijnen er nog niet te mogen rijden, wat in combinatie met veel defecten voor een materieeltekort zorgt op het moment. Daarnaast zijn er ook nog enkele stellen op de Kleiweg, vanmiddag stonden er 2 rijtuigen buiten (plus de 5217 die nog steeds buiten staat op de tramsporen), kon het vanuit de trein niet goed zien maar het leek alsof er ook een SG3 stond (maar de trein was er in een flits voorbij en het stel stond achteraan, dus kan het verkeerd gezien hebben).

[Suus]

De hybride 1201 mocht vandaag eventjes naar buiten: https://twitter.com/ericr10/status/1191 ... 30240?s=21

Tekort aan voertuigen is merkbaar bij de metro. Zowel gisteren als vandaag in de avondspits losse SG3’s gezien, maandag op de A en dinsdag op de C.

[katvis]

Net weer ook een tweetje MG2/1 op lijn C, maar in de avonden mogen ze dat wel vaker doen.

[ODRAIL]

Tekort aan voertuigen is merkbaar bij de metro. Zowel gisteren als vandaag in de avondspits losse SG3’s gezien, maandag op de A en dinsdag op de C.

Wat is de oorzaak voor het tekort?

[MetroRET]

Veel defecte oudere bommetjes op die op de Whv staan.

[ODRAIL]

Dus het tekort is tijdelijk mag ik aannemen.

[BusFreakRotterdam]

Wellicht is er hier al antwoord opgegeven maar;

1) Lijn 56 moest bezuinigen door overlapping, hierdoor rijdt deze lijn niet meer op en neer naar Vijfsluizen maar op dit moment rijdt
er een grote bus op pendellijn 127.... wat is de bezuiniging hier?
2) Lijn 57 is opgeheven voor een STOP-GO busje, hoeveel reizigers had lijn 57 iedere dag?
3) Was het niet slimmer geweest om lijn 57 om te zetten in een buurtbus en STOP-GO in de avonduren?
4) Waarom is lijn 126 helemaal uitgekleed, terwijl ik de bus heel vaak vol over de A20 zie rijden?
5) Waarom heeft lijn 126 op zaterdagochtend vroeg een hele rare dienstregeling?

[MetroRET]

Dus het tekort is tijdelijk mag ik aannemen.

Ja, want volgens planning zijn er het volgende op reserve:
12x 5300
3x 5400
2x 5500
8x 5600/5700

[Meltrain]

Wellicht is er hier al antwoord opgegeven maar;

1) Lijn 56 moest bezuinigen door overlapping, hierdoor rijdt deze lijn niet meer op en neer naar Vijfsluizen maar op dit moment rijdt
er een grote bus op pendellijn 127.... wat is de bezuiniging hier?

Deze wijziging is niet bedoeld als bezuiniging, maar juist om de reistijd voor doorgaande reizigers te verkorten.

2) Lijn 57 is opgeheven voor een STOP-GO busje, hoeveel reizigers had lijn 57 iedere dag?

Geen idee. misschien kun je een WOB-verzoek indienen bij de MRDH?

3) Was het niet slimmer geweest om lijn 57 om te zetten in een buurtbus en STOP-GO in de avonduren?

Stel het voor aan de RET.

4) Waarom is lijn 126 helemaal uitgekleed, terwijl ik de bus heel vaak vol over de A20 zie rijden?

Is de bus nog steeds vol? De RET verwacht(te) immers dat iedereen nu met lijn B zal reizen. Overigens had ik zelf lijn 126 's avonds en op zondag wel tussen Vlaardingen Liesveldviaduct en Maasland laten rijden, in verband met de overstap op lijn 456.

5) Waarom heeft lijn 126 op zaterdagochtend vroeg een hele rare dienstregeling?

Dat was me nog niet opgevallen, maar ik zie nu ook het gat van twee uur op zaterdagmorgen richting Schiedam. Erg vaag. :?

[Meltrain]

Op de site van de RET staat nu ook dit bij de dienstregeling van lijn 713:

Bus 713 rijdt vanaf maandag 4 november als bus 611. Ondanks ontbrekende tijden rijdt buslijn 713/611 ieder half uur tussen metrostation Hoek van Holland Haven via halte Strandweg naar halte Hoek van Holland Strand en terug.

Wie heeft nu weer bedacht dat die bus 2x/uur rijdt, terwijl de metro (van maandag t/m zaterdag) 3x/uur rijdt? :X :N

De dienstregeling van lijn 611 staat nu (eindelijk) op de site van de RET en raad eens? Lijn 611 rijdt van maandag t/m zaterdag overdag toch gewoon 3x/uur. :D :')

[Chauf21]

Wellicht is er hier al antwoord opgegeven maar;

1) Lijn 56 moest bezuinigen door overlapping, hierdoor rijdt deze lijn niet meer op en neer naar Vijfsluizen maar op dit moment rijdt
er een grote bus op pendellijn 127.... wat is de bezuiniging hier?

Los van het feit dat de snelheid van lijn 56 tussen West en Holy flink versneld wordt, zit de bezuiniging in het feit dat je voorheen 6x per uur in beide richtingen lijn 56 had (en op alle dagen), nu is dat slechts 4x per uur lijn 127 op werkdagen.

2) Lijn 57 is opgeheven voor een STOP-GO busje, hoeveel reizigers had lijn 57 iedere dag?

Dat staat in het Vervoerplan 2018.

3) Was het niet slimmer geweest om lijn 57 om te zetten in een buurtbus en STOP-GO in de avonduren?

Het voordeel van de flex-formule is dat je meer haltes kan toevoegen en het daardoor dus voor meer mensen interessant wordt. Bij een buurtbus heb je alsnog een vaste route en kan je net zo goed lijn 57 laten rijden.

[n-evo]

Ik kwam laatst dit plaatje tegen op cityrotterdam.com/praktisch/vervoer-in-rotterdam/. Heeft iemand enige idee waar die impressie vandaan komt, alternatief design voor de Citadis of gewoon door een fan gemaakt? Ziet er wel strak uit.

[Suus]

Ik vermoed dat dit een designstudie is geweest van Alstom voor de tweede serie Citadis, maar ik heb het verder nooit gezien.

[ArrivaBas]

Het design vertoont in mijn ogen gelijkenissen met de Brusselse Cityrunners.

[jesse-cruzu]

Het design vertoont in mijn ogen gelijkenissen met de Brusselse Cityrunners.

Zou goed kunnen. Er reed jaren geleden een Brusselse tram door Rotterdam als proef.

[busfanNL]

3) Was het niet slimmer geweest om lijn 57 om te zetten in een buurtbus en STOP-GO in de avonduren?

Nou de buurtbussen schieten als paddestoelen uit de grond in de regio Rotterdam en op bepaalde trajecten zeg ik nou oke, hier niet! Dan is het één op één werkverdringing. De stop-go wordt ten minste nog door betaald taxipersoneel gereden. In Rotterdam en omgeving worden te snel buurtbusprojecten op touw gezet, ooit was de buurtbus bedoeld voor de dorpen op het platteland. Waarom niet gewoon een taxi met een betaalde chauffeur?

[WSM]

Omdat er dan helemaal geen bus is want niet rendabel .

[Anne]

Het design vertoont in mijn ogen gelijkenissen met de Brusselse Cityrunners.

Zou goed kunnen. Er reed jaren geleden een Brusselse tram door Rotterdam als proef.

Benieuwd wanneer dat is geweest met welk type.
Weet alleen die uit Grenoble; maar dat is al jaren terug dat ik daar in zat.

[busfanNL]

Omdat er dan helemaal geen bus is want niet rendabel .

Ja maar het is en blijft ook werkverdringing en zeker in een dichtbevolkte regio. En ik zeg niet dat een buurtbus per definitie fout is, maar ik vind dat er te snel naar het middel buurtbus gegrepen wordt.

[GVBeestje]

Dat is een impressie voor een RET variant van de Bombardier Flexity Outlook trams, zoals die ook in Brussel rijden. Er is destijds inderdaad een Brusselse tram op proef geweest.

https://www.youtube.com/watch?v=QmY_ynLIc4s

Persoonlijk vind ik het jammer dat er niet voor dit model is gekozen. Het zijn het erg fraaie trams, zeker voor die tijd.

[hauptbahnhof]

Met ook zeker betere rijeigenschappen dan die Citadis-barrels.

[Anne]

https://www.youtube.com/watch?v=QmY_ynLIc4s

Bedankt voor het delen van de video.
Toch iets gemist.