OV-chipkaartberichten op een rijtje

[Joshua]

Dat gaat ook zeker gezeur opleveren. Of mensen die extra gaan wachten op een streekbus die dan propvol zit puur omdat het goedkoper reizen is.

[Justin]

Even vraagje tussendoor, en het kan misschien al langs geweest zijn, als op termijn de papieren kaartjes er niet meer zijn.

Hoe gaat het straks met de samenreiskorting werken? Die andere personen moeten ook immers inchecken en hoe kan men zien dat ze meereizen met iemand die ze korting kan geven?

[Suus]

Volgens het ikchip.nl forum is het nog niet bekend hoe Samenreiskorting er in de toekomst uit komt te zien.

Er staat overigens op die site ook dat er dit jaar 1000 kaartlezers bijgeplaatst gaan worden. Enkele concrete aantallen:
Den Haag HS 24 extra
Nijmegen 17 extra

[Joshua]

Nijmegen 17 extra

Het is ook heel raar als je in Nijmegen bent en je moet zoeken naar de paaltjes en dan tref je er gewoon 3 aan op Paron 1b en 35 waar alleen maar treinen van Veolia stoppen en incidenteel van NS.

[Raymond]

Volgens het ikchip.nl forum is het nog niet bekend hoe Samenreiskorting er in de toekomst uit komt te zien.

Er staat overigens op die site ook dat er dit jaar 1000 kaartlezers bijgeplaatst gaan worden. Enkele concrete aantallen:
Den Haag HS 24 extra
Nijmegen 17 extra

Is er een complete lijst met hoeveel van die 1000 kaartlezers er op welke stations bijgeplaatst worden die openbaar is?

[Daniel]

Vanmiddag eens uitgetest of de OV-jaarkaart echt bruikbaar is bij Arriva. En jawel: keurig 'n groen lampje, "Welkom - Goede reis" "Expiry: 22/12/2010" En bij het uitchecken bedankte de kaartlezers me zelfs :)
Moet nog maar eens controleren of 'ie het goed verwerkt heeft, maarja, de kaartautomaten van station Sliedrecht én Dordrecht Stadspolders zijn nog niet chipkaart-proof (zijn wel het nieuwste type touchscreen, dus da's zo aangepast als 't goed is).

Zowel in de folder als op de schermen in de bus zijn nu ook gebruikstips te lezen. Zoals dat je je chipkaart stil voor de lezer moet houden, "touch & go" noemt men dat... wat dan natuurlijk wel alleen bij Arriva en Veolia van toepassing is, de connexxion-lezers zijn gelukkig wat sneller met reageren.

[Suus]

Volgens het ikchip.nl forum is het nog niet bekend hoe Samenreiskorting er in de toekomst uit komt te zien.

Er staat overigens op die site ook dat er dit jaar 1000 kaartlezers bijgeplaatst gaan worden. Enkele concrete aantallen:
Den Haag HS 24 extra
Nijmegen 17 extra

Is er een complete lijst met hoeveel van die 1000 kaartlezers er op welke stations bijgeplaatst worden die openbaar is?

Niet dat ik weet, dit heb ik kunnen distilleren uit de antwoorden van de NS op vragen van de klant.

[Chauf21]

Dat gaat ook zeker gezeur opleveren. Of mensen die extra gaan wachten op een streekbus die dan propvol zit puur omdat het goedkoper reizen is.

Voor die paar centen ga ik echt niet heel veel langer op een overvolle streekbus wachten hoor. Het zal wel loslopen :)

[Suus]

Desondanks is het een opvallende ontwikkeling die ik niet helemaal kan plaatsen.

[Joshua]

Precies.

Als ik van A naar B wil met de bus wil ik weten wat het mij gaat kosten. En niet de onzin dat als ik met Lijn 1 ga ik 1,15 betaal en als ik met Lijn 25 ga 1,55. Van A naar B moet gewoon 1 prijs voor zijn.
Als de route anders is vind ik het natuurlijk weer een ander verhaal.

[Chauf21]

Die laatste zin strookt al niet met de eerste zin, maar oké ;)

Verder zie ik het probleem niet zo:
- mensen die niet op een paar centen kijken, nemen gewoon de bus die hen het beste uitkomt;
- mensen die wel een punt maken van verschillende tarieven, zijn daar blijkbaar nogal mee bezig. Dan weten zij dus ook welke bussen zij wel of niet kunnen nemen. En dan weet je dus ook welke reis duurder is en of je bereid bent om dat te betalen.

[Daniel]

De route is dus veelal niet anders, een klein overzichtje:

• Ziekenhuis Dordwijk - Centraal Station
  - stadslijn 7, streeklijnen 13, 16, 19, 166, 168, 175, Qliner 388
  - route exact gelijk, 166, 168 en 175 slaan 3 van de 4 haltes over en 388 is non-stop
• halte Standhasenstraat - Centraal Station
  - stadslijn 2, streeklijn 116
  - route en haltes exact gelijk
• halte Plein 1940-1945 - Centraal Station
  - stadslijn 4, streeklijnen 14 en 15
  - route en haltes exact gelijk
• halte Dokweg of Handelskade - Centraal Station
  - stadslijn 7, streeklijnen 11, 88, 92, 140
  - route en haltes exact gelijk
  - lijn 140 volledig Qbuzz: met 11,5 ct/km nog goedkoper
• van Ziekenhuis Amstelwijck tot Karel Doormanweg - Centraal Station
  - stadslijn 4, streeklijn 165
  - routes niet gelijk, 165 slaat enkele haltes over
  - in kilometers route 165 langer, maar door lager tarief 0,2 ct goedkoper
• halte Van Gijnweg Patersweg - Centraal Station
  - stadslijn 5, streeklijn 165
  - route lijn 165 iets korter, deze slaat één halte (Centrum) over
• haltes Rijksstraatweg/Motel en Calandstraat (+ diverse haltes op loopafstand) - Centraal Station
  - stadslijn 7, streeklijn 165
  - route lijn 165 2,5 km korter
  - lijn 165 45 cent goedkoper

[Daantje]

Precies.

Als ik van A naar B wil met de bus wil ik weten wat het mij gaat kosten. En niet de onzin dat als ik met Lijn 1 ga ik 1,15 betaal en als ik met Lijn 25 ga 1,55. Van A naar B moet gewoon 1 prijs voor zijn.
Als de route anders is vind ik het natuurlijk weer een ander verhaal.

En waarom is het anders? Ik wil toch gewoon van A naar B en niet via C.

Een reis van A naar B is met de OV-chipkaart sowieso al niet even duur onafhankelijk van welke lijn ik neem. Als ik in Delft met bus 128 van het station naar het ziekenhuis ga is dat goedkoper (want rechtstreeks) dan wanneer ik met bus 80 ga die eerst nog een rondje door een woonwijk rijdt.

Sowieso hebben de meeste mensen een abonnement voor wie het toch niet uit zal maken, daarnaast weet een groot deel van de reizigers waarschijnlijk niet eens dat het duurder is en zal van de overige x % 90% die paar cent totaal onboeiend vinden dus overvolle bussen op streeklijnen zal je op deze manier echt niet krijgen.

[Daantje]

De route is dus veelal niet anders, een klein overzichtje:
*knip*

De tijd die het gekost heeft om dit uit te zoeken kost je meer geld dan die paar cent die je extra betaalt om met de stadsbus te gaan ;)

[Geert]

Time is money uh

[Daniel]

Mwoh, viel niet veel aan uit te zoeken (behalve de gevallen waarin ook de route verschilt, als die hetzelfde is is het natuurlijk vrij logisch dat degene met het laagste kilometertarief het goedkoopst is).

Maarja, zolang het niet echt bekend is zal niemand er echt rekening mee gaan houden nee. Veruit de meeste reizigers zullen op dit soort trajecten gewoon de eerste de beste bus nemen.

[Stefan]

M'n transactieoverzicht is inmiddels enigsinds bijgewerkt. Echter missen de transacties tussen 26 december en 5 januari nog.

[Daniel]

Ah, dat verklaart dan dat ik er nog eentje van 3 januari mis... eens zien hoelang 't duurt voor de Arriva-reisjes erop staan.

[Geert]

Haha, zo te zien is dat vanavond bijgewerkt. Ik liet vanmiddag nog aan Wubbo zien dat het overzicht de laatste maand nog niet was bijgewerkt, maar nu is-ie up to date t/m afgelopen weekend

[Suus]

M'n transactieoverzicht is inmiddels enigsinds bijgewerkt. Echter missen de transacties tussen 26 december en 5 januari nog.

Ik wou net zeggen, het is bij mij nog een groot gapend gat in het transactieoverzicht

[Joshua]

Bij mij komen ze nog steeds niet verder t/m 23 december.

[Justin]

Nou dat is al verder dan bij mij. Hier komt ie niet verder dan 18-12-2009...

[webguy]

Ik weet niet hoor, maar een proces voor die transactieoverzichten hebben ze geloof ik niet. Lijk erg sterk op dat er iemand een knopje moet omzetten

[Ennes]

De route is dus veelal niet anders, een klein overzichtje:
*knip*

De tijd die het gekost heeft om dit uit te zoeken kost je meer geld dan die paar cent die je extra betaalt om met de stadsbus te gaan ;)

Ach, er zijn mensen die hebben niets beters te doen, en krijgen er een spontane binnenbroekse zaadlozing van

[Daantje]

Bij mij staan metroritjes in 2010 er wel bij (van 09/01) maar ritjes met de bus of tram van eerdere data nog niet.