Amsterdam: Steeds meer auto's vast op trambaan

[Ruben]

Amsterdam: Steeds meer auto's vast op trambaan
Geplaatst op: dinsdag 23 februari 2010 07:51
Laatst bijgewerkt: woensdag 24 februari 2010 20:37

Het GVB heeft steeds meer last van auto's die vast komen te zitten omdat ze over opengebroken tramrails rijden. Maandagavond was het ook twee keer raak. Op de Czaar Peterstraat bijvoorbeeld, kwam een taxi vast te zitten. Ook de takelwagen die de auto weg kwam halen kon geen kant meer op.
Lees verder

[Daan]

Ligt het nou aan mij, of kunnen dat soort mensen gewoon niet rijden? :?

[BartOnline]

Taxi chauffeur die denkt een stukje te kunnen "afsnijden"... misschien van zijn auto op deze manier ja. Op zich wel lachen als je als passagier opeens de chauffeur hoort zeggen 'shit volgensmij is dit een trambaan' :D

[Ruben]

Op de Gabriël Metsustraat / Johannes Vermeerstraat staat er ook elke week wel 1 vast. Met oud en nieuw zag ik er trouwens een biermerk in liggen met de truck. "Zo nu eerst een Bavaria"

[Joshua]

Hmm, tja ik heb in Nijmegen met mijn rijles totaal niks te maken met trams. Dus als ik in Amsterdam of zo kom zal ik daar echt wel aan moeten wennen. Maar ik vraag me af hoe je er vast in kan komen te zitten.

[Suus]

Het zijn asotaxi's. In tegenstelling tot Den Haag of Rotterdam zijn de meeste trambanen in Amsterdam, ook als ze vrij liggen, voorzien van betonplaten zodat er ook bussen en taxi's overheen kunnen rijden. Echter, op plekken waar de trambaan vrij nieuw is worden de trambanen zonder betonplaten aangelegd, of de betonplaten worden vervangen door gras. Taxichauffeurs die denken dat ze het rijk voor zichzelf hebben denken niet verder dan hun neus lang is, en rijden gewoon door.

[Vinny]

Het helpt natuurlijk ook niet dat dat in Amsterdam vrij slecht wordt aangegeven. Alleen met een kruisje op de trambaan valt af te leiden dat bussen en taxi's er geen gebruik van mogen maken. Nou dat heeft iemand mij eerst moeten uitleggen voordat ik die kruisjes uberhaupt zag...

[Wubbo]

Dus je moet een Amsterdamse taxichauffeur uitleggen dat als er geen weg ligt, dat hij daar dan niet mag rijden? :?

Ik geloof dat ik nooit meer een taxi neem in Amsterdam.

[Oud forumgebruiker]

Nou, als je met z'n 4en bent is het goedkoper dan de nachtbus dus in dat geval overweeg ik het altijd wel . In alle andere gevallen: neem zéker geen taxi.

Maar Wubbo; er blijft zo niet meer veel voor je over he? Je wilde ook al niet met de bussen van GVB reizen . Dan maar hopen dat je nooit op een plek in Amsterdam hoeft te wezen die verstoken is van een tram of metro.

[Wubbo]

Ik ontwijk Amsterdam wel, tot nu toe slaag ik daar heel redelijk in (ik gebruik alleen de pont daar eigenlijk ;-))

[Ruben]

(ik gebruik alleen de pont daar eigenlijk ;-))

Of de metro ;) Maar misschien wil je die na vorige week ook niet meer.

[Geert]

Utrechtse taxichauffeurs zijn ook aso's hoor, alleen is er hier geen trambaan waar ze overheen kunnen rijden.

[--Stefan--]

Ze moeten maar zo'n slagboom maken, net als in Antwerpen. Met grote autobanden eraan en die moet de tram dan open knallen , dan weet je zeker dat er geen taxi meer komt xD

[Justin]

Leert ze .

[Suus]

Ze moeten maar zo'n slagboom maken, net als in Antwerpen. Met grote autobanden eraan en die moet de tram dan open knallen , dan weet je zeker dat er geen taxi meer komt xD

Er is iets wat er op lijkt van toepassing op de Willemsparkweg, waar lijn 2 rijdt. Bij de haltes ligt er alleen modder en stukjes gras tussen de sporen, en aan beide kanten staat een klaphekje. Alleen in Amsterdam zijn die elektrisch, en reageren ze op de Vetag.

[Ruben]

Ik vind die klaphekjes heel irritant, ze reageren veel te langzaam.

[STF]

Maar die handmatige die ze vroeger hadden, gaven veel te veel lakschade op de trams.

[webguy]

In Den Haag heb je een aantal versies, waaronder een voor werkzaamheden met rubbere wieltjes, dat valt toch wel mee qua schade?

[Daantje]

Zo een staat er ook in Delft bij de kruising van de trambaan bij het station. Dat komt toch behoorlijk hard aan als er een tram langs komt, kan me voorstellen dat je daardoor wel schade krijgt.

[Ruben]

Maar die handmatige die ze vroeger hadden, gaven veel te veel lakschade op de trams.

Het hoeft ook niet handmatig, een elektrische die anticipeert op de komst van de tram en niet zo tergend langzaam opzij schuift lost alles op.

[Daniel]

In Arnhem hebben ze geloof ik ooit ook geprobeert auto's van de busbaan te houden middels klaphekjes. Die bleken echter de ruitenwissers van de bussen in de vernieling te helpen, dus dat was ook niet echt een succes...