Veolia mag eigen bushaltepaal gebruiken

[Daniel]

Veolia mag eigen bushaltepaal gebruiken
Geplaatst op: woensdag 24 februari 2010 22:25
Laatst bijgewerkt: woensdag 24 februari 2010 22:27

Maastricht - De bekende bushaltezuilen van Veolia Transport Limburg worden erkende en rechtsgeldige halteaanduidingen. Dat is de uitkomst van een discussie in de Tweede Kamer tussen CDA-kamerlid Jan Mastwijk en Staatssecretaris Huizinga van Verkeer.
Er was onenigheid ontstaan over de vraag of de door Veolia Transport Limburg gebruikte halteaanduidingen nu wel of niet aan de eisen voldoen. Dat is belangrijk omdat aan een ‘officiële bushalte’ juridische gevolgen zijn verbonden.
Lees verder

[Ruben]

JAN MASTWIJK! *O*

Europa die een verkeersteken voorschrijft? Waar in het EC- Verdrag wordt die bevoegdheid verdeeld. En hoe verhoudt zich dat tot bijv. het duitse haltebord met een groen/gele H? Wat een onzin, maar een leuke uitkomst. :Y

[Geert]

Ik vind de argumentatie ook maar wazig (sinds wanneer is Nederlandse regelgeving niet meer van toepassing wanneer het Jan Mastwijk niet uitkomt?), maar in dit geval is de uitkomst wel oké. Tijd voor een modern haltebord :pos:

[Ruben]

Nou als er in de regelgeving voorkomt dat IC's niet op Hoogeveen hoeven te stoppen dan volgt er een staatsgreep. Dus dán sowieso. ;)

[webguy]

Sowieso is het maar stom die haltepalen van Veolia in opspraak kwamen. We hebben bijvoorbeeld de HTM die geen eens een bus-logo op haltepalen heeft staan, en de Provincie Gelderland die een heel andere kleur/formaat paal hebben met een Frysker er op als busje. Waarom mag rond dan opeens niet?

[Ruben]

Of wat te denken van GVB kubussen die dan wel weer opgenomen zijn in de RVV. Ik denk dat bestuurders eerder letten op de abri dan dat ze de kubus opmerken als zijnde hét teken dat daar de bus voorrangt heeft. Trouwens, bij zoveel haltes staat de bus voor de haltepaal; de naam van de busmaatschappij op de bus blijkt kennelijk meer autoriteit uit te stralen dan welk halteteken dan ook.

[Oud forumgebruiker]

De Amsterdamse kubussen zijn wel in de stijl van de reguliere haltepalen, als ik me niet vergis, alleen staat er geen paal onder. Die paal van Veolia is wel in een andere stijl, meen ik me te herinneren?

[Suus]

Normale haltepalen zijn in Amsterdam juist afwijkend, doordat haltes op de zonegrens geen zwart-op-gele naam hebben, maar wit-op-rood.

[Joshua]

De Veolia haltepaal wijkt ook heel erg af van de reguiliere paal. Het is gewoon een compleet ander ding.
Ik zat een tijdje terug bij een oom van mij in de auto die niet eens wist dat het bushalte palen waren. Hem intresseerde het dan ook totaal niet. Maar er zullen denk ik wel meer mensen zijn die dat niet meteen weten als ze niet uit Limburg komen.
Maar ik vind het toch wel goed dat ze toegestaan zijn nu. En het liefst zie ik dat Veolia ze landelijk uitrolt omdat ik ze persoonlijk ook veel leuker vind.

[Vinny]

Ik vind het dramatische dingen. De informatie is bijna onleesbaar, en er is geen ruimte voor een fatsoenlijke kaart van het netwerk. Wat mij betreft gaan ze weer terug naar de 'old school' bushalte met dienstregelingschema en kaartje.

[Oud forumgebruiker]

Bij haltes zonder abri is meestal helemaal geen kaart aanwezig, sowieso overal in Nederland. Ik denk dat de haltes met abri bij Veolia ook gewoon voorzien zijn van een kaart?

[playertwo]

In Brabant in ieder geval bij de meeste haltes wel.

[Joshua]

In het hoekje waar ik woon in Brabant vind je ook geen enkel kaart bij een bushalte. En dat is een arriva gebied, maar ook uit het BBA tijdperk kan ik me geen kaart herinneren. Alleen op het grotere busstation in Grave.
Of het uit de Hermes tijdperk wel zo was durf ik niet te zeggen. Ik herinner me alleen dat ik toen vanaf Mill wel een bus naar Nijmegen had.

[playertwo]

In de steden Den Bosch, Eindhoven, Tilburg, Breda zijn er wel degelijk kaarten in de meeste abri's aanwezig.

[Meltrain]

Uit eigen ervaring kan ik melden dat in elk geval op het station van Venlo, wel een lijnenkaartje in/op/bij die haltepaal zit.