Brabant: Ook na 1 juli korting op reizen met bus

[Wubbo]

Brabant: Ook na 1 juli korting op reizen met bus
Geplaatst op: woensdag 14 april 2010 19:43
Laatst bijgewerkt: woensdag 14 april 2010 19:44

Met de bus reizen met korting kan in Brabant ook na 1 juli. Gedeputeerde Staten willen dan een dalurendagkaart voor het bedrag van drie euro invoeren. Het dagelijks bestuur van de provincie ziet dit als compensatie voor het beëindigen van de proef met goedkope buskaartjes per 1 juli.
Lees verder

[Ederveen]

Hopen maar dat het SRE er dan in mee gaat, aangezien dat altijd maar de vraag is.
Jammer dat het alleen in de daluren geldig is dan, net als eerst, aangezien ik net als de meeste mensen nou niet echt een flexibele werkgever heb als het op 'werktijden/buiten de spits reizen' aan komt.

[Joshua]

Het zou ook prima kunnen, een extreem laag brabants tarief op de OV-chipkaart of een dag product er op laten zetten. Ik denk zelfs dat ze daarmee de OV-chipkaart extra onder de aandacht kunnen brengen op een positieve manier.

[iljitsch]

Moet je dan zo'n kaart bij de chauffeur kopen iedere dag? Da's toch niet meer van deze tijd.

[fogeltje]

Ik zou haast willen voorstellen om de prijs te verhogen naar 5 euro. Dat is nog steeds spotgoedkoop als je bedenkt dat je daar de hele dag (eventueel pas vanaf 9 uur) in de hele provincie mee kan reizen (als SRE mee gaat). Men is dan al even duur uit wanneer men een retour rit maakt die in een richting 5 strippen normaal kost (tien strippen totaal even uitgaande van 50 cent per strip). Voordeel van de prijsverhoging is dat het iets minder geld kost voor de provincie en het is makkelijker met afrekenen bij de chauffeur omdat ik toch vaak mensen met briefjes zie betalen. Maar ja, dan krijgen we natuurlijk een "prijsverhoging" van bijna 100% en dat zal de reiziger natuurlijk nooit accepteren. De mensen om mij heen beseffen niet hoe goed wij het de laatste jaren hebben gehad (GOV2 en daarvoor de dalurendagkaartjes en metelkaartjes).

[Michael]

ik ben blij dat er toch nog een dalurendagkaart wordt ingevoerd kan ik tenminste nog goedkoop reizen. alleen inderdaad jammer dat het dan alleen maar na 9 uur is

[waldo79]

In de spits moet je niet te goedkoop reizen willen aanbieden :?

[find_your_spot]

In onze AenM concessie hebben we ook een dalkaartje van 3 euro. Alleen is de reis die je moet maken minimaal van Haarlem naar Wilnis zijn anders haal je het geld er niet uit. Verder met uitzondering van de Zuidtangent.

Daarom vind ik dat een dalkaartje altijd goedkoper moet zijn van reizen met strippenkaart of ov-chipkaart.

[Suus]

De kans is groot dat Connexxion Amstelland binnenkort overgaat op een 1-uurskaartje van 2,60, de doelstelling van Connexxion en Arriva is om het kaartje van het GVB te kunnen accepteren.

[Bart]

Daarom vind ik dat een dalkaartje altijd goedkoper moet zijn van reizen met strippenkaart of ov-chipkaart.

Er moet wel een stimulans zijn om kaartjes in de voorverkoop te halen. Als de chauffeur bij iedere instapper moet gaan prutsen met muntgeld vertraagt dat de bus nogal.

[Joshua]

Sowieso moet de prijs van een dagkaartje nu niet omhoog. Dan zal er meteen geroepen gaan worden in brabant dat die OV-chipkaart alles duurder maakt. En toch zie ik graag dat je straks op je OV-chipkaart ook gewoon een dagkaart kan zetten.

[TomSteyl]

De kans is groot dat Connexxion Amstelland binnenkort overgaat op een 1-uurskaartje van 2,60, de doelstelling van Connexxion en Arriva is om het kaartje van het GVB te kunnen accepteren.

Volgens mij heeft Connexxion en haar dochtermaatschappijen andere plannen :



Afkomstig van het Kaartjesforum

[Suus]

De kans is groot dat Connexxion Amstelland binnenkort overgaat op een 1-uurskaartje van 2,60, de doelstelling van Connexxion en Arriva is om het kaartje van het GVB te kunnen accepteren.

Volgens mij heeft Connexxion en haar dochtermaatschappijen andere plannen :

[plaatjes]

Afkomstig van het Kaartjesforum

In het Reizigersoverleg van de Stadsregio Amsterdam en de Stadsregio zelf dringen er redelijk hard op aan dat die kaartjes van elkaar geaccepteerd moeten worden, en dat het GVB dan de oorspronkelijke uitgever van de kaartjes is. En als de Stadsregio iets wil, hebben ze de touwtjes vaak zo strak in handen dat het ook wel gaat gebeuren :X

[Ederveen]

Volgens mij heeft Connexxion en haar dochtermaatschappijen andere plannen :

Afkomstig van het Kaartjesforum

2 euro voor één enkele rit binnen de 'grenzen van de plaats'? Welke grenzen, gemeentegrenzen (voordelig in Haarlemmermeer maar totaal niet in een kleine gemeente zoals bijvoorbeeld Urk), zonegrenzen, of echt de 'plaatsgrenzen', oftewel alleen binnen Hoofddorp maar niet naar Nieuw-Vennep ofzo.
of 4 euro voor een lange rit ongeacht door hoeveel 'plaatsen' deze lijn komt.

Beetje gek systeem, vooral prijzig...

[fogeltje]

Bij Veolia kwam ik het volgende tegen: http://www.veolia-transport.nl/veolia-t ... d/brabant/

Hierin wordt gezegd dat er ten eerste een coulanceregeling met GOV2 vervoerbewijzen komt (abonnementen t/m 12 juli geldig, strippenkaarten t/m 18 juli) en dat het oude Dalurendagkaartje inderdaad terug gaat komen.

Ik weet niet of dit voor heel Brabant (dus inclusief SRE) gaat gelden of alleen voor de concessies van de Provincie (waar Arriva en Veolia rijden).

[Daniel]

Heb elders gelezen dat het inclusief SRE zou zijn

[fogeltje]

Dat zou wel gunstig zijn voor mij. Chauffeurs zullen er minder blij mee zijn, ik denk dat die liever van alle kaartverkoop in de bus af willen. Het zal nu wel wat erger worden met vertraging als mensen die nu een GOV2 abonnement hebben straks weer dagkaartjes gaan kopen (waaronder ik).

[Raymond]

De provinciesite bevestigt dat de dalurendagkaartjes inderdaad ook in het SRE geldig zullen zijn. Waarbij het gerust belachelijk genoemd mag worden dat op de afbeelding van het kaartje de logo's van het SRE en Hermes ontbreken.

[Oud forumgebruiker]

In het Reizigersoverleg van de Stadsregio Amsterdam en de Stadsregio zelf dringen er redelijk hard op aan dat die kaartjes van elkaar geaccepteerd moeten worden, en dat het GVB dan de oorspronkelijke uitgever van de kaartjes is. En als de Stadsregio iets wil, hebben ze de touwtjes vaak zo strak in handen dat het ook wel gaat gebeuren :X

Als ik op de website van Connexxion kijk en klik op de banner "per 3 juni alleen nog OV-chip in de regio A'dam" staat dat ze toch met de OV-ritkaarten gaan werken van 2 en 4 euro. Volgens de site worden de grensen bepaald door de plaatsgrensen waar het kaartje gekocht is. Waarom er niet, net als bij GVB, wegwerpchipkaarten verkocht worden is mij ook een raadsel.

[Klaasje]

Ik heb het vermoeden dat het produceren van papieren kaartjes wat goedkoper is dan van een wegwerpchipkaart. :X

[Joshua]

Ik heb het vermoeden dat het produceren van papieren kaartjes wat goedkoper is dan van een wegwerpchipkaart. :X

Dat weet ik wel zeker. Een stukje papier is goedkoper dan karton met een chip er tussen. En naar mijn idee blijven papieren kaartjes ook wel voor verkoop in de bus. Alleen doen de GVB en RET het gewoon met wegwerp kaartjes omdat hun ook poortjes hebben.

[Bart]

Heeft die voorwaarde dat je niet mag overstappen nog een bepaalde reden of is het alleen maar om geld te verdienen?

[fogeltje]

Mensen aan de OVC krijgen. Door papieren kaartjes zo onaantrekkelijk mogelijk te maken zullen de meeste mensen wel een OVC kopen (of de bus links laten liggen).

[Oud forumgebruiker]

Dat weet ik wel zeker. Een stukje papier is goedkoper dan karton met een chip er tussen. En naar mijn idee blijven papieren kaartjes ook wel voor verkoop in de bus. Alleen doen de GVB en RET het gewoon met wegwerp kaartjes omdat hun ook poortjes hebben.

Waarom moeten diezelfde papieren kaartjes dan twee maal zo duur zijn? Nu zijn ze resp. 1 en 2 euro geloof ik, met dezelfde grenzen. Als het twee maal zo duur wordt verwachtte ik toch op z'n minst een wegwerpchipkaart.

[Oud forumgebruiker]

Overigens is een rit met GVB sowieso goedkoper dan bij Connexxion. Voor 2,60 kan je een uur lang onbeperkt reizen in een groter gebied met alle modaliteiten. Bij Connexxion is het 2- voor slechts één rit binnen een nog kleiner gebied met één modaliteit en zonder overstap.