Dat had natuurlijk ook gevolgen voor het hoofdstedelijke OV.
Aan de westkant van de stad waren twee combinatielijnen gemaakt: 3/10 en 7/12. Lijn 3 reed vanaf de Zoutkeetsgracht de normale route naar de Constantijn Huygensstraat en dan via de Overtoom naar het Leidseplein, waarvandaan als lijn 10 naar de Van Hallstraat werd gereden.
Lijn 7 reed vanaf Slotermeer de normale route naar het Leidseplein en vanaf daar via de Overtoom als lijn 12 naar Sloterdijk.
Op mijn fietstocht door de stad kwam ik ook een paar keer lijn 18 tegen.
Lijn 1, 13, 17 en 26 waren de enige lijnen die hun normale route reden.
Er waren die dag twee lijnen 14: een lijn Slotermeer - CS:
en een lijn Flevopark - Plantage Parklaan:
Geen idee wat deze tram deed, en het is ook geen geweldige foto, maar zo vaak is het rood/geel van lijn 11 nu ook weer niet te zien in Amsterdam ;)
De sinds december 2009 gemankeerde lijn 15 reed ook voor de camera langs.
Ook Connexxion moest omrijden, en daardoor verschenen er bussen op niet alledaagse plekken, zoals hier in de Surinamestraat.
Een uitrukker van lijn 17 op de Amstelveenseweg.
Lijn 65 schampt hier het parcours voor de Apollohal.
Lijn 4 was slechts een schim van zichzelf en reed het opmerkelijke rondje Station RAI - Rooseveltlaan - Rijnstraat - President Kennedylaan - Rijnstraat - Vrijheidslaan - Amstelstation - Vrijheidslaan - Rooseveltlaan - Station RAI. Op deze lijn werd ook Girotram 781 ingezet.
Evenals lijn 14 eindigde ook lijn 9 aan de Plantage Parklaan, waardoor de Artislus weer eens ten volle benut werd.
Goed passend bij de kleur van de stad in de afgelopen dagen (het roze van de Giro, of eigenlijk van de hoofdsponsor La Gazetta dello Sport) stond Breng-meisje 1845 de hele zaterdag op het Mr. Visserplein.
.
.
