Minder treinen rond Schiphol door kapotte bovenleiding

[VIRM]

Minder treinen rond Schiphol door kapotte bovenleiding
Rond Schiphol rijden minder treinen doordat de bovenleiding defect is en hierdoor een trein is beschadigd. Er was onder meer een gat in een treindeur ontstaan. De inzittenden van de beschadigde trein hebben bijna 1,5 uur vastgezeten in de trein.

http://nos.nl/artikel/171810-minder-tre ... iding.html

Toch wel opvallend dat er een langdurige storing optreedt op een plaats waar regelmatig werkzaamheden plaatsvinden...

[Dexter]

Dat is dezelfde foto van Twitter die Fles al eerder postte in het WK-topic. Geloof je het nu wel Fles?

[VIRM]

En ze zijn nog steeds bezig met herstelwerzaamheden. Nog geen prognose hoe lang dit gaat duren.

[Michael]

En ze zijn nog steeds bezig met herstelwerzaamheden. Nog geen prognose hoe lang dit gaat duren.

gisteren werd er omgeroepen dat het nog tot vrijdag zou duren

[VIRM]

Ik vraag mij toch echt af of iemand meer nieuws heeft dan alleen het woordje 'draadbreuk'. Het is dan wel vrij ernstig is het zolang duurt, toch?

[Ardan]

Schijnt toch nogal heftig te zijn geweest. Ik reed juist van Schiphol naar Asd, we vertrokken om 20 08 uur +4 uit Shl vanaf spoor 4. We reden dus door de tunnel waar normaal juist het verkeer náár Schiphol rijdt, in rijrichting gezien het rechterspoor. Op het linkerspoor stond halverwege de tunnel een werktreintje met hoogwerker, we mochten slechts 40 rijden. Stukje verder stond iemand met een apparaatje langs de tunnelwand, en vlak voor het einde van de tunnel stond nog een werktreintje. Eenmaal bovengronds zag ik dat boven dat spoor de hele bovenleiding was weggehaald tot aan het eerste wissel/aansluitpunt (hoe noem je het punt waar een draad eindigt en een nieuwe erop komt??)

[Dexter]

(hoe noem je het punt waar een draad eindigt en een nieuwe erop komt??)

Begin/einde van een bovenleidingsectie. En daarachter wordt die draad naar de zijkant geleid en met contragewichten strakgetrokken, dat heet een afspaninrichting.