Klopt. Daarnaast krijgen, wat ik heb begrepen, in ieder geval chauffeurs in Haaglanden en Purmerend 200% betaald voor de extra diensten bovenop het rooster.

vanwege concessieperikelen waren er geen buswissels... op papier had de chauffeur een pauze, de bewuste bus zou oorspronkelijk idd naar De Rijp rijden, en in de dienst zou een chauffeurswissel zijn, echter die wissel ging niet door ivm te kort personeel :) Gisteren waren er in ieder geval weer gewo...

in de ovinfo app stond een 305 naar Mbs aangekondigd met -25 te vroeg op het tramplein, door tekort aan personeel geen buswissels.. hele dag op eigen bus rijden, tja jullie moeten dan toch op een gegeven moment je pauze nemen (terecht!) De chauffeur heeft hier gewoon te vroeg ingelogd op de omloop....

Klopt, dat gaat alleen bericht voor bericht.

Wat ik van technisch beheer begreep is het inderdaad wel mogelijk. Het is alleen en veel werk en de vraag is of het zou mogen om gebruikersberichten terug te plaatsen tegen de wil van een gebruiker in.

Op dit moment laten we de berichten leeg. Als gebruiker mag je de berichten aanpassen. Helaas heeft PHS besloten alle eigen berichten te wissen.

In steeds meer concessies ga je de digitale statische informatie zien. In HWGO bijvoorbeeld is daar al een behoorlijke slag in gemaakt. Dan upload de vervoerder gewoon de nieuwe vertrektijden tabel.

Dit is de situatie ter plaatse. Is dat heel ongebruikelijk voor een 30km-gebied? Ik kom ze op die manier zo vaak tegen :| Klopt helemaal. Is conform de richtlijnen voor een 30 km-zone. Net als bij de 60 zomer buiten de bebouwde kom is er geen middenbelijning en onderbroken strepen aan weerszijden. ...

Waarschijnlijk omdat de opdrachtgever dat graag wil. EBS heeft ook toegezegd dat het tekort nu opgelost zou zijn.

Het handigst is om een melding te maken via Drismelding.nl. Dan komt deze bij DOVA in beeld en kan er aan gewerkt worden.

Dionysusnu schreef: ↑vr 15 dec 2023, 08:03 Die weginrichting . 30km/h, breed, met paarse fietssuggestiestroken, dat is een nieuwe voor mij.

Volgens mij zijn het gewoon donker rode stroken. De foto is een beetje verkleurd.

Niet als er een overnameregeling voor het materieel is opgesteld voor na de concessie aan de volgende concessiehouder. Hierin kan staan dat de bus volledig ingezet moet zijn in de concessie om in aanmerking te komen voor overname.

Ik heb nog nergens een persbericht kunnen vinden. Iemand wel?

david_meyer24 schreef: ↑zo 10 dec 2023, 08:25 op deze >>>>> https://busposities.nl/kaart <<<<< zie je heel weinig bussen van de EBS rijden.

Ik vermoed dat er nog niet in alle bussen een ticketbox is ingebouwd. Dan zie je de bussen dus ook niet live rijden.

Volgens mij zaten de Volvo's in een overnameregeling en moeten dus overgenomen worden door Qbuzz.

Het kwam zo uit en zal in ieder geval voorlopig geen vaste verschijning worden op lijn 455. De bus wordt vanavond weer omgewisseld voor een Mercedes tijdens de aflos.

Dank voor de update!

Volgens mij waren de kosten voor ombouw (ander accupakket) zo groot dat het niet interessant was.

Snelste en makkelijkste optie: inchecken met de bankpas op Pijnacker Centrum en metro E richting Rotterdam pakken. Bij station Beurs uitstappen en overstappen op metro A, B of C naar Schiedam. In Schiedam uitstappen en uitchecken. Ritprijs is 4,15 euro volgens 9292. Eventuele een dagkaart voor de RE...

Maar zaten er daarna dus 14 reizigers in?

DriveGreen feliciteert JVB met het gewonnen contract maar is wel teleurgesteld over de uitkomst over het eigen bod. Door een kleine omissie in het bod waren twee lijnen te dicht achter elkaar gepland. Dit is beoordeeld met -220 punten. Hoewel dit in overeenstemming is met het PvE lijkt ons dit niet ...

Dank voor de snelle antwoorden!

Ik weet dat er in Duitsland een kleine serie enkelbaks dubbeldekker treinen bestaat. Alleen kan ik niet het traject meer vinden. Wie kan mij de weg wijzen?